Hallo,
ich habe mittlerweile den TRIX Adler 1531 ins Auge gefasst und hab auch schon einige Beiträge dazu hier im Forum gelesen.
Ich fahre Märklin M-Gleis analog, ich denke, dafür war der 1531 mit Schleifer auch vorgesehen.
Ich möchte den Adler aber gerne ohne das TRIX Zwischengerät 5530 auf meiner Anlage fahren.
Einige Umbauten sind ja mit Einbau von Dioden beschrieben, womit man ja nur mit einer Halbwelle in eine Richtung fahren kann.
Hat jemand schon den Uhlenbrock 55500 in den Adler eingebaut? Wenn ja, ist Platz genug dafür vorhanden und funktioniert die Fahrtrichtungsänderung?
Muß man beim Einbau etwas besonderes beachten?
Sind die Räder für die M-Gleise geeignet und gibt es Schwierigkeiten bei den Weichen?
Gruß
Rainer

Moin „Barrycharly“,

Ich habe den 1531 mal zufällig ohne Vorschaltgerät auf einer Börse günstig erstanden. Der Vorbesitzer hatte ihn auf AC analog umgebaut, wie und womit ist unbekannt. Platz ist in der Lok keiner. Alle Elektronik muss in der ersten Wagen. Die Wagenreihenfolge sollte möglichst beibehalten werden. Lok wenden und umsetzen vermeiden.

Der Adlerzug fährt bei mir auf M-/K-Gleis normal, lange Weichenstraßen gibt es auf der §trecke nicht. Das Fahrverhalten ist wie bei allen alten 2L-Modellen ohne Schwungmasse oder Dekoder etwas „gewöhnungsbedürftig“ rustikal.

Hallo klein.uhu,
danke für deine Antwort.
Das der Adler problemlos über die M-Gleise und -Weichen fährt beruhigt mich ja schon mal.
Sind deine Radsätze denn noch original von TRIX, oder hat der Vorbesitzer da auch was geändert?
Aber damit steht meine Frage zum Uhlenbrock immer noch offen.
Gruß
Rainer

Moin,

Deine Frage zu Uhlenbrock kann ich nicht beantworten.
Da aber ein einfacher DC-Motor drin steckt, sollte es auch mit jedem Dekoder funktionieren, der AC analog kann und den Umschaltimpuls verträgt für DC-Motoren. Da habe ich schon verschiedene Fabrikate zum Umbauen verwendet, von ESU bis Tams. Schwierig ist nur anders herum, wenn der Motor einer ist für AC mit Feldspule.

Aber die Radsätze sehen Original aus, wie Trix International 2L, keine Trix Express abgedrehten. Garantieren kann ich das nicht. Den Vorbesitzer kannte ich nicht. Ich sah den Zug auf einer Börse, habe in angeschaut und mit einem Märklin-Trafo dort probegefahren — passte!

Als Trix International gab es das Modell auch.
Ansonsten hätte man das Modell 1531 damals nicht „für Märklin“ verkaufen können. Siehe auch meine Fotos.

Hallöchen,

es sollte auch vom Adler eine Punktkontakt- Version geben.
Trix hat verschiedene Modelle in einer Punktkontakt herausgegeben wie z.B. den VT 08.
Diese Versionen waren für Märklin gedacht und tauchen immer wieder mal in der Bucht auf.
Hier noch ein Hinweis: Frage zum Adler


Euer Heinrich

Moin „Heinrich“,

Genauso ist es. Genau diese „Punktkontakt-Version“ ist die Adler-Zugpackung 1531, die hier Thema ist. Das steht auch schon in dem genannten Link. Und das steht auch hier:
Trix Adler 1531 u.ä. ab jetzt mit Fotos
Das ist die Version für Wechselstrom analog auf Märklin-Gleisen, egal ob Punktkontakte oder Mittelschiene.
Nur gab es damals noch keine Dekoder oder Ähnliches, deshalb von Trix dieses Vorschaltgerät bei Wechselstrom, zum Fahrtrichtungswechsel. Heute geht das einfacher.

Hallo Rainer,

da Uhlenbrock Relais 55500 geht ausgezeichnet für den ADLER:

Bitte die VERKABELUNG BEACHTEN !!

MfG. Mikka

Hallo zusammen,
beim Einbau eines Decoders unbedingt darauf achten, daß der alte Permamotor auf seiner kleinen Platte, welche die Kohlebürsten hält, eine Verbindung von einer Kohle zur Schraube der Platte hat. Das ist "Gehäusemasse"!! die muß man unbedingt durchtrennen, damit man den Decoder nicht himmelt! Auch das "Vogelfutter" zur Funkentstörung sollte man entfernen.

Permamotor.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

VG
Heiko

Hallo Heiko,
danke für die Tipps, werde ich beachten.
Auf dem Foto des Motors, wo der rote Pfeil hinweist, ist die Leiterbahn zur Schraube hin ja unterbrochen.
Das sieht aber original aus, als wenn an der Unterbrechung nie einer Hand angelegt hat.
Oder wurde das so professionell gemacht?
Gruß
Rainer

Hallöchen noch einmal,

es gibt mehrere Versionen der Bürstenplatten.
bei der älteren Version ist ein Winkel unter der Schraube, welcher an dem unteren Kontakt( siehe Foto) mit angelötet ist.
Dort also den Winkel entfernen, welcher normal den Kontakt zur Masse herstellt.

Euer Heinrich

p.s. Danke Heiko für die weiterführenden Erläuterungen !