Hallo liebe Mitstreiter

Seit kurzem besitze ich einige HAG Lokmodelle und habe zu deren Motoren und der Ersatzteil-Beschaffung ein paar

Fragen. Gesehen hatte ich HAG Modelle schon öffter auf Börsen oder auch bei anderen Modellbahnern. Nun habe ich

aus lauter Neugier und auf Grund meiner chronischen Bastelwut, mir die von unserem Serge angebotenen und

teilweise defekten HAG Modelle an Land gezogen. Wie ich erfuhr, ist die Ersatzteil-Situation für die alten Modelle

wohl ziemlich besch...... äh problematisch, um es nett zu beschreiben. Da ich bei HAG Neueinsteiger bin, könnte ich etwas

Hilfe von HAG Profis hier bei uns gebrauchen.

Meine erste Frage wäre : Um welchen Motortyp handelt es sich auf dem folgenden Bild ? Klar, es ist ein Trommelkollektor
Aber welcher Typ ?





Nun ein Foto vom Motoranker. Die Welle des Ankers ist länger als eine Märklin-Ankerwelle, ausserdem hat das Ritzel 10 Zähne

während die meisten Märklinanker ja 7 Zähne haben.



Ich hab die Länge der Ankerwelle mal gemessen und sie beträgt rund 26,6 mm.



Und nun die nächste und wichtigste Frage : Wo bekomme ich so einen Anker her ?

Ich benötige den nicht für die Ae4/7 auf den ersten Bildern, sondern für eine Ae6/6 mit dem gleichen Motor.

Die Ae4/7 habe ich nur für den Ausbau des Ankers genommen um die Teile und den Motor hier zeigen zu können.

Hier ein Bild der ankerlosen Ae6/6.



Ich hoffe sehr, das mir Jemand von Euch hier aus dem Forum da weiterhelfen kann.

Viele Grüsse sendet allen der GG1 Ghert

Hallo Ghert,
Gratulation zu Deinen HAG Fängen. Das sind technische Meisterwerke seiner Zeit. Welcher Motor ist welcher? Frag mal beim HAG Forum nach. Dort gibt es bestimmt die richtige Antwort auf Deine Frage.
Gruss, Peter

Guten Morgen Ghert,

aus der Schweiz gibt es nur wenige, die in die EU versenden.
Eine gute Quelle für die Ersatzteilnummern ist Amiba.
Hier in Deutschland ist Meises Modellbahn Center der Ansprechpartner für HAG-Ersatzteile, ich glaube MMC ist sogar HAG-Vertragspartner.
In der Schweiz gibt es noch Troll, der hat, jedenfalls noch vor drei - vier Jahren auch in die EU versendet.
Aus der Schweiz fällt immer Zoll an, deswegen hat MMC immer abgewartet und Sammelbestellungen getätigt.
Frage auf alle Fälle nach.

Lieben Gruß

Martin

PS.: gerade hier im FAM gefunden: HAG-Ersatzteile

Zitat von Martin Kayser im Beitrag #3

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Guten Morgen Ghert,

aus der Schweiz gibt es nur wenige, die in die EU versenden.
Eine gute Quelle für die Ersatzteilnummern ist Amiba.
...............

Lieben Gruß

Martin

PS.: gerade hier im FAM gefunden: HAG-Ersatzteile

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Hallo Ghert

Die Ae4/7 gehört zu den Loks der neuen Generation mit Motor '88, die Ae6/6 Nr. 120 wurde viel früher produziert. Die Anker sehen wohl sehr ähnlich aus, dürften aber nicht identisch sein.
Für die alte Ae6/6 Nr. 120 habe ich leider keine Stückliste gefunden. Wenn ich mich aber richtig erinnere, habe ich bei der Reparatur meiner Ae6/6 einen Rotor Nr. 150 107-75 (Triebwagen Nr. 150) verwendet. Aber diesen Rotortyp findet man heute nur noch nach langer Suche.
Viel Glück bei der Reparatur.

Freundliche Grüsse
LampenHans

Hallo LampenHans,

Die letzte Version der Ae 4/7 hat den 88-Motor.

Die früheren haben wohl Motoren die ähnlich zu Ae 6/6 120 / BFe 4/4 150

Von Links nach rechts :

(Halbe Buco) / Erste Version HAG (4 Achsen angetrieben) / Zweite Version HAG (3 Achsen angetrieben) / Dritte Version HAG (Motor 88)

20251016_214715_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die von Ghert sind eher der frühe Versionen.

Louis

Hallo Zusammen,

Weitere Info über die Ae 6/6 HAG 120 :

Die gibt es mit zwei ganz unterschiedliche Konstruktionen :

Frühe Variante mit vertikaler Anker :

20250910_224322_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Späte Variante mit klassische Anordnung :

20250910_224814_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die frühe Maschinen sind kurzer :

20250910_224113_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
(hier oben)

20250910_224031_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
(hier rechts)

Louis

Hallo

Gemäss Bild der Ae6/6 im Beitrag #1 würde ich eher auf die zweite Variante schliessen (vergl. Dachaufbauten). Und bei dieser passt, wie schon erwähnt, der Rotor der 150er-TW.

Freundliche Grüsse
LampenHans

Hallo Ghert

Hier noch ein Bild der erwähnten Rotore:

IMG_7530.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Links ein Originalrotor aus einer Ae 6/6, rechts ein kompatibler Rotor 150 107-75. (Bei Amiba nicht mehr lieferbar.)
Viel Erfolg bei der Suche nach diesem Ersatzteil.

Freundliche Grüsse
LampenHans

Noch ein Nachtrag:
Wie das folgende Bild zeigt, kam es schon während der ersten Ausführung (kurzes Gehäuse) eine Weiterentwicklung. Vom Motor mit senkrecht stehendem Rotor und Scheibenrädern, wurde auf die Ausführung mit quer liegender Rotorachse und Speichenräder geändert. Und diese neue Antriebsversion scheint dann auch in der Lok mit feststehenden Pufferbohlen übernommen worden zu sein.

IMG_7535.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Gruss
LampenHabns

Hallo Ghert,
da es die "guten Zeiten" von HAG in Mörschwil, mit Herrn Werner Gahler (inklusive Fabrikladen), so leider nicht mehr gibt,wäre mein erster
Kontakt Stefan Unholz vom HAG Forum in der Schweiz.

Die Ersatzteile gingen, so meine Erinnerung,nach dem Verkauf der Firma HAG Mörschwil an die Firma Tekwiss Engineering (Zentralschweiz) direkt an Amiba.

Cheers

Knockando

Hallo liebe HAG-Freunde

Ganz lieben Dank für Eure vielen Beiträge hier in meinem HAG Bericht. Es sind inzwischen noch weitere HAG

Modelle dazu gekommen. Ich habe auch eine PN von Rei ( gs800 ) aus der Schweiz bekommen. Leider sind

seine Infos zur Ersatzteil Versorgung für alte HAG Modelle alles andere als rosig. Ich werde mal den Stefan Unholz

vom HAG Forum CH kontaktieren, das wurde mir ja auch schon geraten. Eventuell hat er ja einen ganz heissen Tipp.

So nun aber ein paar Bilder von meiner frisch eingetroffenen und noch älteren Ae 6/6 von HAG.

Auch sie kam als Bastellok zu mir. Hier ein paar Bilder..... Im Hintergrund ist der Karton der Lok zu sehen, naja, ein wenig.



Das Drehgestell , wo eigendlich ein Schleifer sitzen sollte. Ich habe natürlich Glück und das Teil fehlt komplett samt Befestigung.

An den Scheibenrädern erkennt man die frühe Ausführung.



Die Pantos und andere Teile sind, dem Bastelgott sei Dank, vorhanden.



Auf dem nächsten Bild erkennt man gut, die Lok hat zwar einen stehenden Motor, aber noch einen liegenden Walzen-FRU.

Damit ist es noch eine andere Version als die beiden bereits gezeigten frühen Ae6/6.



Nun basteln ich mir einen Schleifer für die Lok. Ein wenig Messingblech 0,3 mm etwas in der Stärke 0,7 mm, eine

Kunststoffbuchse aus dem Elektronikbereich, etwas Kunststoff von einem alten Lattenrost, eine passende Schraube

und Schwupps.... fertig ist der neue Schleifer. Er ist noch nicht vernickelt, denn dafür muss ich wieder unseren

Backofen zweckentfremden... Auch die kleine Pertinax-Platte im Drehgestell habe ich zur Isolierung angefertigt.



Man sieht es auf den Fotos nicht so gut, aber das Teil hat einen guten Federweg. Die Endjustierung erfolgt

dann bei den Probefahrten.





Da ich Kabelsalat in Loks nicht wirklich mag, habe ich die Strippen ein wenig gebündelt. Zwei der Kabel

hingen nämlich verdammt dicht an dem riesen Zahnrad mit über 70 Zähnen.



Das war es fürs erste mal mit meiner neuen ( alten ) Ae6/6 von HAG.

Viele Grüsse sendet Euch der GG1 Ghert

Hoi Ghert,

deine Ae 6/6 kommt mir bekannt vor.

1. Version mit liegendem Motor

HAG AE6:6.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


2. Version

HAG 120 AE 6:6 01.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


HAG 120 AE 6:6 02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


HAG 120 AE 6:6 01.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Ich schau mal bei Ricardo nach einer Schrottlok zur Verwertung, falls du die Teile nicht asap benötigst.

Grüsse
Rei