die vierte Elektrolokomotive der LAG war die einzige wirklich asymmetrische Lok der LAG und wurde 1922 von Siemens geliefert. Sie wurde bis zu einem Schaden der Elektrik 1929 im Einsatz, danach nur noch gelegentlich, bis sie in den 1930ern einen großen Umbau mit Mittelführerstand erhielt.
Das Modell ist ein Gehäusebausatz aus Messingblech für das Fahrgestell einer Roco E69 02, bei welcher das Gewicht und der Motormagnet (!) entsprechend des Vorbaus der Lok abzufeilen ist. Es ist weitgehend nach Skizze von Klaus Bachmann gebaut. Leider ist das Modell bisserl zu groß, weshalb sie zwar gut zu den LAG 2 und 3 in meiner Vitrine passt, die aus Fleischmannmodellen entstanden, doch eben vor maßstäblichen Wagen erkennbar unpassend ist. Sie läuft sehr gut, da sie einen Glockenankermotor erhielt, der die fehlenden Übersetzungsstufen der Roco E69 bei Langsamfahrten ausgleicht - und zur Nichtverwendung des gruselig abgeschrägten und damit abgeschwächten Magneten des Rocomotors führt.
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Angefügte Bilder:
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Moin in den Süden, diese Silouette ist mir doch irgendwann mal auf einem Abstellgleis in Berlin ( Siemensstadt) begegnet.
835594_k.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Siemens Werkslok 3 im Jahre 1983 (sozusagen "die bessere Hälfte" von LAG 4
835592_k.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) dito andere Seite (leider mit Schatten und Maschen vom Zaun...)
Damit verwoben (sprich der Ursprung beider) ist eine Drehstrom - Versuchslok aus dem Jahre 1901(die seinerzeit ein Wettrennen mit einer deutlich schnelleren Dampflok gewann). Die ganze Geschichte ist u. a. hier nachzulesen, denn LAG 4 ist eine Hälfte davon (die wohl in "schweren Zeiten"(Inflation) als Gebrauchtware verkauft wurde).
Das wären meine 5 Kreuzer zum Thema. Gruß Gerrit
soweit nichts abweichendes angegeben ist, stammen alle Bilder in meinen Posts aus eigener Cam, weitere Bilder gerne im DSO - HiFo unter gleichem Nick
kannst du Näheres zu den Fahreigenschaften dieses schönen Modelles sagen?
Hallo,
im Ursprungszustand sind die Fahreigenschaften nicht allzu berauschend, da die Lok ja den Antrieb einer Roco E69 hat, der zudem noch um einen Teil seiner Kraft durch die Verkleinerung des Magneten beraubt wird. Also in Ordnung, aber Wunder sollten wirklich nicht erwartet werden. Mit dem Glockenankermotor allerdings läuft das Modell sehr weich und gut, da gibt es nichts auszusetzen.
Liebe Grüße
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#1 von
Bayrische-Lokalbahn
, 02.05.2026 19:11
