Hallo zusammen,

mein Einduck ist auch, dass es kaum Angebote gibt.
Wenn etwas preislich ok ist, dann ist es sofort weg. Oder eben diese überteuerten Sachen...aber irgendwann sind auch diese verkauft.
Vor ca. 3 Monaten konnte ich trotz allem einen 200er Triebwagen mit Anhänger ergattern.
Dieser hat noch das messingfarbene Fahrwerk ohne Abdeckung nach unten.
Ich habe zwar schon messingfarbene aber dieses sieht nochmal etwas anders aus.
Auch der Dachaufbau ist etwas anders als bei den mir sonst bekannten Modellen. Er geht etwas flacher ins Dach über.
Ein weiterer Unterschied zu meinen anderen 200ern sind die Steckbuchsen für das Lichtkabel.
Die Fahrtrichtungsschilder fehlen leider.
Hier noch zwei Bilder:
Screenshot_20241229_114413_eBay.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)[[File:20241225_152352.jpg|none|800px|800px]]20241225_152359.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Könnte das noch eine FEMO Bahn sein?

Beste Grüße
Matthias

Das ist auf jeden Fall eine frühe Version, noch mit den alten Kupplungen. Wenn sie auf den Schienen ohne Oberleitung fährt, ist sie schon von Hamo - so weit ich weiß fuhren die Femo Versionen nur mit OL. Hatten die Femos nicht auch Zielschilder aus einem Winkelblech geformt (ich habe leider noch keine) statt der Kunststoffwalze auf dem Metallbügel?

Hallo,

Ich glaube auch, dass hier die Fahrtrichtungsschilder aus Blech dazugehören. Leider waren keine dran.

Diese Bahn läuft nur über Oberleitung.
Der HAMO 200 Triebwagen ist ebenfalls nur für Oberleitungsbetrieb gedacht.
Ich habe einige Triebwagen mit Schiebebild "STRASSENBAHN ". Diese haben allesamt ein messingfarbenes Fahrwerk.
Die "späteren" 200er hatten ein silberfarbenenes
Fahrwerk mit einer eingeklippsten Abdeckung
nach unten.
Optisch das gleiche Fahrwerk, aber für Stromversorgung über die Gleise gebaut, kam dann später der K150 Triebwagen.

Was mich bei meinem Triebwagen auf FEMO gebracht hat sind die Steckbuchsen für das Lichtkabel und der Dachaufbau.
Vllt. hat hier jemand eine ähnliche Bahn.

Viele Grüße
Matthias

Hallo,

auch bei mir hat es vor einiger Zeit einen Hamo Tram Neuzugang gegeben, nämlich die im Prospekt von 1960/61 aufgeführte Standardpackung (ohne Nummer!).

DSCN5954.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

DSCN5953.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

DSCN5952.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Bei meiner Packung fehlt leider der Trafo, der offensichtlich von Tramag stammt. Kennt jemand die Daten dieses mit Hamo gekennzeichneten Trafos?

Gruß,

Peter

Hallo Peter, das war ein "Standard-Trafo", wie er bei vielen Anbietern erhältlich war. Ich besaß einen mit dem Etikett "Arnold-Rapido".

Blechgehäuse, bläuliche oder grünliche Hammerschlag-Lackierung, Metallfolie als Typenschild.

Siehe hier:

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag Wer kann etwas über diesen Tramac Bahnregler berichten?

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Hallo Bernd,

das ist ein universeller Trafo, der von verschiedenen Firmen "dazugekauft" und mit eigenem Etikett versehen wurde.

Ich kenne ihn mit dem Etikett "Arnold Rapido" und "HAMO".

Siehe auch hier:

Arnold rapido 200 Erster Trafo 0705 von 1960

https://www.google.de/url?sa=i&url=https...QAAAAAdAAAAABAE

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Hallo Klaus et al.,

ja, diese Trafos (auch "Bahnregler" genannt) wurden alle von der Firma Tramag mit unterschiedlicher Leistung hergestellt und dann von den Modellbahnanbietern mit ihrem eigenen Etikett versehen. Auch die "großen" Trafos von Stube, Eheim und Hamo und auch ein paar Märklin Trafos stammen von der Firma Tramag....

Ich habe gezielt nach dem Trafo für die Hamo Packung gefragt, da ich mir von den Abmessungen her einen passenden Tramag Trafo (#417) besorgt habe. Dieser offeriert 12 Volt bei maximal 0,3 Ampere. Jetzt hat sich herausgestellt, dass die Leistung zum Betrieb der Tram nicht ausreicht. Bei "Vollgas" kann man sie nur zu einer Schleichfahrt überreden. Am regelbaren Netzgerät zieht die Tram bei 12 Volt ca. 0,6 Ampere. Daher nochmals die Frage: Welche Leistung hat der der Standardpackung beigelegte Tramag / Hamo Trafo? Die Suche geht weiter .......

Gruß,
Peter

Hoi zäme,

hier mein neuster Hamo Zweiachser in Zürcher Farben noch mit dem ersten Antrieb.

Wie kommt jetzt so eine Zürcher Tram in die Westschweiz oder hatte die Bieler Tram das gleich Livreé wie die Zürcher?


Hamo Tram 1953 blau-weiss - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Enjoy
Rei

Danke fürs Zeigen, Rei. Ich habe einen Zug in dieser Farbgebung sogar mit "Wappen". Ob es die so original gab, ist mir nicht bekannt; zumindest sehen sie genauso wie diejenigen der deutschen Städte aus ...

Hallo zusammen,

mein letzter Hamo Neuzugang ist das Set 50.

Das Set befindet sich in einem guten Erhaltungszustand und ist wohl von 1956.
Der Beiwagen hat noch die Stromabnahme mit den Messingschleifern.
Meine Hamo Strassenbahn werde ich bei den Märklintagen an unserem Stand hier ausstellen.


HAMO Set 50 - 1 (1).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Enjoy
Rei

Nach laaaanger Zeit mal wieder etwas Neues; Hamo 129 "München".





Nun konzentriert sich die Suche auf den passenden TW.
Das kann vermutlich dauern ...

Lg Wolfgang

CHallo zusammen,

die Woche kam dieser Hamo Strassenbahnzug bei mir an.

Der Triebwagen basiert auf dem Beiwagengehäuse, wie es beim Schnelltriebwagen T126 b verwendet wird.

Allerdings hat dieser hier einen Pantographen, der auf der falschen Dachseite angebracht ist, und auch den Oberleitungsumschalter mit Schlitz im Dach.

Das Modell verfügt noch über den Motor mit Metallgehäuse.

Der Beiwagen ist ein normales Serienmodell in rot/creme.



HAMO Strassenbahn mit Beiwagen rot-beige - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


HAMO Strassenbahn mit Beiwagen rot-beige - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


HAMO Strassenbahn mit Beiwagen rot-beige - 3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


HAMO Strassenbahn mit Beiwagen rot-beige - 4.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Enjoy
Rei

Gerade schaue ich auf der Post vorbei, ob mein Hamo-Neuerwerb schon eingetroffen ist; aber leider Fehlanzeige für heute ...




Dann warten wir ab, und ich melde mich wieder
Gruß, Wolfgang.

Da ist sie ja: T125 in ...





... "Stuttgarter" Farben, erste Version mit Kunststoffgehäuse, (immer?) ohne Abziehbilder. Noch krächzt sie nach wohl jahrzehntelanger Standzeit, bekommt aber Strom und ruckelt los ... wer kann helfen, die exakten Schmierstellen zu finden?
LG Wolfgang.

Hier schon in authentischer Umgebung ...

Ein Nachtrag: nach Reinigung der üblichen Verdächtigen (Drehgestellhalteschrauben, Räder) läuft das alte Teil wieder flott. So, und wer verkauft mir jetzt einen passenden Anhänger ;-)



Schönen Abend, Wolfgang.

Wolfgang, ein sehr schöner, seltener Triebwagen in excellentem Zustand. Mir fehlt er noch, wird aber auch nicht mehr kommen, da ich das Suchen nach weiteren HAMO-Straßenbahnen aufgeben habe. Ich hatte gemerkt, daß ich mich zu sehr verzettelte. Meine Spur 0 reicht mir völlig.

Zu Deiner neuen Tram: Sei vorsichtig, der Kunststoff, den HAMO verwendete, ist brüchig wie Bahlsen-Kekse. Besonders die Fahrwerke der 4-Achser (auch die der Nachfolgeversion mit Guß-Gehäuse) zerbrechen gerne.

Zitat von drmusix im Beitrag #89

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Hier schon in authentischer Umgebung ...

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Ja, das ist ein Nachbau des Märklin Gebäudes, (nachgemessen) exakt den Dimensionen des Spur 1 (!) Modells folgend, komplett aus Holz gefertigt. Die Fronten sind ebenfalls aus Holz, in das die "Ziegelfugen" manuell eingekerbt wurden, ein Meisterstück. Die Enkel des Erbauers hatten ihn mir auf einem Flohmarkt verkauft. Hier nach dem Kauf, die Fahnenstange lag drinnen und ist jetzt natürlich in situ:



LG Wolfgang.

Mächtig gewaltig und wahrhaft die richtige Kulisse für das Tram Modell, sehr schön und danke fürs zeigen.
Gruß Volker