Um das OT vollständig zu machen:
Zitat von noppes im Beitrag #54
...
Linie 12 = Wilhelm-Marx-Haus – Grafenberg – Oberrath – Ratingen
??.??.1907 Umbenennung aus Linie 11 - Strecke: Haniel & Lueg – Grafenberg – Oberrath – Ratingen
15.05.1910 Verlängerung nach Mendelssohnstraße
22.05.1923 Linieneinstellung durch Verbot seitens belgischer Besatzung
02.06.1923 Aufhebung des Verbotes und Wiederaufnahme der Linie
07.09.1924 Verlängerung von Mendelssohnstraße bzw. Uhlandstraße nach Graf-Adolf-Platz
06.10.1924 Verkürzung der Strecke von Graf-Adolf-Platz nach Schadowplatz
16.01.1928 Verlängerung von Schadowplatz nach Elberfelder Straße
18.09.1944 endet wieder am Schadowplatz
??.??.1944 kriegsbedingte Streckenverkürzung, endet bereits an der Uhlandstraße
??.03.1945 kriegsbedingte Linieneinstellung (das genaue Einstellungsdatum ist nicht mehr zu ermitteln)
03.08.1946 Wiederaufnahme der Linie Strecke: Schadowplatz – Haniel & Lueg – Grafenberg – Oberrath – Ratingen
14.06.1962 Verlängerung von Schadowplatz nach Burgplatz
30.10.1962 Inbetriebnahme der Schleifen Jan-Wellem-Platz und Wilhelm-Marx-Haus, Aufgabe der Schleife Burgplatz und Altstadt nun ohne Straßenbahn
04.12.1979 Umbenennung in Linie 712
...
Vielleicht gab es zwischen 1979 und 2016 noch weitere erwähnenwerte Entwicklungen zur Linie 12.
...
20.02.2016 Umbenennung in U72 wegen der Inbetriebnahme des Wehrhahn-Tunnels
07.01.2024 Linientausch der Südäste von U71 und U72.
Südliche Endstation der U72 ist jetzt also nicht mehr Volmerswerth (Hellriegelstraße), sondern Benrath-S bzw. die Wendeschleife vor dem Betriebshof Benrath. Damit dürfte die U72 eine der längsten, wenn nicht die längste, innerstädtische Straßenbahnlinie Düsseldorfs sein - wenn ich jetzt mal Ratingen großzügig noch zu Düsseldorf zählen darf. Jedenfalls ist die U72 nicht mit der K / U76 oder der D / U79 vergleichbar, die ja weite Strecken über Land fahren. Zwischen der Bebauung von Düsseldorf und der von Ratingen ist es entlang der Fahrstrecke der Linie 12 / 712 / U72 - auf der Düsseldorfer Straße Ratingens - gerade mal max. 1 km, an anderer Stelle - zwischen Tiefenbroich und Rath - sind es keine 200 m mehr.
Noch ein Funfact: Damals konnte ich mich, um meinen Freund und Arbeitskollegen an MPI zu besuchen, in Ratingen in die Trambahn setzen und durchschlafen bis Volmerswerth. Das ginge jetzt also nicht mehr. Irgenwo zwischen Engerstraße und Bilk Mitte müsste ich aufwachen und in die U83 wechseln

.
[/OT]
Jetzt weiß ich auch, warum ich - zwischen Oktober 1982 und Februar 1987 - Nahrath nie wahrgenommen habe, nur einen Modellbahnladen in der Westfalenstraße ziemich
nah am S-Bahnhof
Rath, praktisch unmittelbar daneben, 3. oder 4. Haus links, vom Bahnhof aus gesehen, dessen Name mir allerdings entfallen ist.