Hallo Leute,

hier möchte ich mein nächstes Projekt vorstellen.

In meinem Archiv befindet sich schon seit über 50 Jahren ein Plan im Maßstab 1:45 von Horst-Dieter Hettler aus dem Jahre 1951 rum, damals gekauft bei Vossler am Dreieck in Bonn:



Und nun, nach so langer Wartezeit, wird diese Lok, die E 44, nach dem Plan, zu dem auch ein Blatt mit den Zeichnungen der einzelnen Komponenten gehört, gebaut.

Hallo Klaus,
dazu gibt es wahrscheinlich ein Eigenbau Fahrwerk oder eins von Bernd. Ich bin gespannt.
Aber bei Deinem Tempo muss man ja aufpassen, dass man nichts verpasst.
Stephan

Zitat von bulli66 im Beitrag #2

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Hallo Klaus,
dazu gibt es wahrscheinlich ein Eigenbau Fahrwerk oder eins von Bernd. Ich bin gespannt.
Aber bei Deinem Tempo muss man ja aufpassen, dass man nichts verpasst.
Stephan

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Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #1

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Hallo Leute,

hier möchte ich mein nächstes Projekt vorstellen.

In meinem Archiv befindet sich schon seit über 50 Jahren ein Plan im Maßstab 1:45 von Horst-Dieter Hettler aus dem Jahre 1951 rum, damals gekauft bei Vossler am Dreieck in Bonn:

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Hallo Klaus,

irgendwann überholst Du Dich mal selbst...
Dann ist die nächste Lok fertig, bevor Du die Pläne dafür kopiert hast.

Baust Du in jedes Drehgestell einen Motor?
Oder nur einen?

hallo!

Die derzeitigen Planungen sehen vor, daß die Lok zwei Motoren bekommt, in jedes Drehgestell einen. Und das wird auch der schwierigste Punkt bei dem Bau sein: zwei exakt synchron laufende Drehgestelle.

Hettler in Waldesch
Tel. 02628/87 15

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #6

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Die derzeitigen Planungen sehen vor, daß die Lok zwei Motoren bekommt, in jeder Drehgestell einen. Und das wird auch der schwierigste Punkt an dem Bau sein: zwei exakt synchron laufende Drehgestelle.

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Zitat von krkier im Beitrag #8

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Das bekommt man nur hin wenn man beide Wellen der Motoren miteinander verbindet.
Oder man nimmt nur einen Motor und treibt beide Drehgestelle damit an. Funktioniert in Spur-N ja sehr gut. Sollte in "ganz Groß" doch auch klappen.

-Kristian

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Dann gehe ich jetzt mal davon aus, dass Du schon eine Lösung des Problems hast. Schreibst aber, dass das noch ein Problem ist?

-Kristian

Es ist eher eine Herausforderung als ein Problem.

Hunderte von Märklin Krokodilen sind ja auch mit ungekoppelten Motoren unterwegs.
Das geht schon.

Zitat von krkier im Beitrag #10

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Dann gehe ich jetzt mal davon aus, dass Du schon eine Lösung des Problems hast. Schreibst aber, dass das noch ein Problem ist?

-Kristian

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Der Klaus meint "Herausforderung".

Stephan

Zitat von bulli66 im Beitrag #13

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Der Klaus meint "Herausforderung".

Stephan

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Hallo!

Erste "Lege-Proben":

Hallo Klaus,
an der Legeprobe kann man die "Herausforderung" schon gut erkennen.
Ich freue mich schon auf den weiteren Fortgang.
Ansonsten noch einen schönen Sonntag.
Stephan

Hallo Leute,

da es wohl einige Mißverständnisse gegeben hat:

die beiden Fahrwerke werden weder mechanisch noch elektrisch miteinander gekoppelt. Die Aufgabe besteht darin, zwei unabhängige, aber dennoch nahezu synchron laufende Fahrwerke zu bauen.

Aber die Fahrwerke kommen dieses Mal erst später dran, ich will zuerst das Häuschen bauen, damit ich die ausgeliehene Profiform 320 möglichst bald zurückgeben kann. Und die brauche ich bei der E 44 für die Längsträger des Rahmens und für das Dach.

Daher wurden heute beide Seitenwände gefertigt:

Hallo Leute,

da ich mit meiner G7.1 nicht weiterkomme (ich warte noch auf die Urmuster der Zylinder), habe ich mal an der E 44 weitergefrickelt:





Deutlich zu sehen: die Lokseiten unterscheiden sich in der Anornung der Lamellen-Lüfter.

Hallo Leute, es geht weiter.

Heute kamen mit der Post die wunderschönen Lampen:



Mein Dank dafür geht an Louis!

Hallo Klaus,
die Lampen kann ich mir auch an der E 17 gut vorstellen.
Gruss Oskar

Hallo Oskar, schaun mer mal...

Die Loklaternen sind ja nur mit einer M2-Schraube an der Pufferbohle angeschraubt, daher leicht austauschbar.

Hallo Leute,

nachdem jetzt endlich meine E 17 fertig ist, geht es an der E 44 weiter.

Heute habe ich geschlagene dreieinhalb Stunden damit verbracht, die Bleche für die Führerstände anzufertigen:

Hallo Klaus,

es ist ungemein beruhigend für mich, dass nicht nur ich immer so extrem lange für vermeintliche Kleinigkeiten brauche!

Viele Grüße

Thomas

Hallo Thomas, in der Ruhe liegt diesmal nicht die Kraft, sondern die Präzision. Wenn man sich hetzt, geht es schief, und das ist wörtlich gemeint.

Ah, ich höre gerade, die Werks-Sirene sirent: Zeit für einen Kaffee und ein Stück Stollen (Oder zwei. Oder drei...)

Hallo Klaus,

recht hast Du! Ich wünschte, ich könnte das: Langsam und behutsam vorgehen, auch mal eine Pause machen, zwischendurch einen Kaffee trinken. Das muss ich erst noch lernen! Deshalb bin ich bislang vor "großen" - sprich zeitaufwändigen Projekten zurückgeschreckt.

Viele Grüße
Christian