es gibt mittlerweile so einige E50 Modelle auf dem Markt, auch in AC. Bei mir tummeln sich zwei schön detailierte Loks von Roco herum und diese fahren auch seidenweich. Trotzdem ist für meine Anlage natürlich ein Heavy Metal Modell wie die Trix´sche E50 schon etwas anderes. Sie passt in ihrer Wuchtigkeit natürlich ganz anders zu M-Gleisen.
Den Weg über Oberleitung (eingespeist wahlweise mit DC oder AC) bin ich mit diesem Modell schon gelegentlich gegangen, nun soll sie aber auch auf Unterleitung fahren. Hierzu wurde die International Variante 2433 mit Schleifer und Fahrtrichtungsumschalter (kurz FRU) ausgestattet. Der FRU liegt über dem antriebslosen Fahrgestell und darunter ist auch der Schleifer angebracht. Ein solcher "Umbau" ist kein großer Aufwand, bringt aber sehr viel Fahrspaß.....
Gruss Norbert
Wer seine Gedanken nicht auf Eis zu legen versteht, der soll sich nicht in die Hitze des Streits begeben..
gleichzeitig Filmen und den Fahrdienstleiter spielen ist nicht so einfach. Aber ich habe es mal versucht und einen passenden Güterzug ihr an den Haken gehängt. Ich hoffe Du bist zufrieden
Gruss Norbert
Wer seine Gedanken nicht auf Eis zu legen versteht, der soll sich nicht in die Hitze des Streits begeben..
Hallo zusammen, hallo Norbert, vor 10 Jahren bekam ich zwei zweimotorige Modelle der internationalen Trix Ausführung der E 50. Tolle Maschinen, aber kurze Zeit später habe ich sie umgebaut, um beiden einen besseren Antrieb zu geben. Die vier Trix Perma Motore der beiden Maschinen habe ich durch vier Mabuchi Motore mit Messing Schwungmasse ersetzt. Zur Fahrtauglichkeit für die Märklin Betrieb bekamen beide Maschinen noch je ein Uhlenbrock Relais. Die Fahrqualität änderte sich sehr stark ins Positive. Ihr Einsatzgebiet hatten sie besonders vor langen Güterzügen. Auf die Spitze getrieben haben wir die Anhängelast auf einem Mist 47 vor vielen Jahren. Beide Maschinen zogen einen 8 Meter langen Güterzug aus Gusswagen über die große 10 m lange Modul Anlage von Michael, die damals dort aufgebaut wurde.
Hier einige Bilder der umgebauten E 50 von 2012
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