Zitat von kvz-sammler im Beitrag #25Sieht aus wie ein Blechmodell.
https://nat.museum-digital.de/object/1096408 Die angegebenen Maße stimmen aber nicht. Der Rumpf war ~25 cm lang. Die Antriebswelle war ~1 m lang. Prinzip wie die Lenkung bei Schuco Modellen. Der Heli wurde an "Die Lokomotive" A&V Berlin "gut" abgegeben.
Nachtrag: #22 zeigt einen Schrank. Hinter der verspiegelten Scheibe kann man Faller-Flugzeuge erahnen. Noratlas... Soeben habe ich da auch das Fliegerjahrbuch 1966 erkannt, also ist zumindest dieses Foto etwas älter.
in den Päckchen aus der DDR lag auch einige Male ein Fliegerjahrbuch für meinen Vater. Darin habe ich oft und gerne geblättert. Ich erinnere mich z.B. an Artikel über die Aero 45.
Weit mehr als dreißig Jahre liegt der Bau einer (oder muss es heißen: eines) "Avro Vulkan" von Revell zurück. Prototyp von Revell im Maßstab 1:96 .
Die spätere Serienausführung war damals im James-Bond-Film "Feuerball" zu sehen.
Auf meinem provisorischen Foto-Rollfeld natürlich mit dem ebenso legendären Aston-Martin DB 5.
Vulkan (4).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Vulkan (5).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Im Film gibt´s beide nicht gemeinsam auf einem Bild.
Gruß Horst
"Machen Sie sich erst einmal unbeliebt, dann werden Sie auch ernst genommen!" (Konrad Adenauer)
Schön, das alte Modell von Lindberg mal gebaut zu sehen.
Von mir heute mal die erste Ausführung der IL-18 von KVZ in 1/100. Die Kennung ist DM-STB. Die Silberlackierung und den blauen Fensterstreifen erhielt das Modell bereits im Werk.
Hier ein weiterer Kartondeckelentwurf von Otto Reich für den Bausatzkarton der Tupolew Tu-144 des VEB Modell- und Plastspielwarenkombinates Annaberg-Buchholz. Der Entwurf zeigt noch die Andeutung einer blauen Ecke, wie es bei den Modellen des VEB Kunststoffverarbeitung Zschopau üblich war (siehe auch den Karton des Mi-10k). Da der Herausgeber jetzt aber ein anderer war, entschied man sich, vollflächige Bilder zu verwenden. Somit sieht der fertige Kartondeckel etwas anders aus.
Moin zusammen, es ist mir gelungen, zwei weitere “Alte Kisten” aufzutreiben: In meinem Beitrag “SIKU-Modelle im Maßstab 1:250” hatte ichdas Karton-Modell des Flugzeugträgers “Forrestal” (Wilhelmshavener Modellbaubogen, Maßstab 1:250) erwähnt, das ich als 13/14-jähriger mit meinem jüngeren Bruder gemeinsam gebaut habe. Dazu gehörten auch 8 winzige Flugzeuge, die wir gleich in doppelter Anzahl herstellten. Leider wurden mir alle Flugzeugmodelle 1968 beim “Bund“ gestohlen. Die kleinen Kartonmodelle konnte ich 2001 im Schiffahrtsmuseum Bremerhaven noch einmal besichtigen und fotografieren.
Douglas F4 D-1 “Scyray” Scyray.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Revell brachte 1953 eines dieser Flugzeuge auf den Markt; 2010 gab´s dann eine Neuaflage aus den alten Formen (Maßstab 1:60; Prägung “1953” im Modellrumpf). Auch die Schachtel entspricht der alten Verpackung; nur die Schiebebilder sind neu! Das Originalflugzeug flog zum ersten Mal in meinem Geburtsjahr 1948…
Hier also die Chance-Vought F7 U-3M “Cutlass”; möglicherweise von einem deutschen Entwurf “inspiriert”! CUTLASS (1).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
CUTLASS (3).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
CUTLASS (8).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Gleichzeitig bekam ich ein weiteres Modell von damals, eine Douglas F4 D-1 “Scyray” (Erstflug 1951); möglicherweise auch auf einem Beute-Entwurf beruhend. Das 1:72-Modell von TAMIYA ist wesentlich feiner gestaltet als das Revell-Modell. Da machen sich fünfzig Jahre Entwicklung beim Modellbau deutlich bemerkbar. Bei der Modellbahn gibt´s das ja auch…
Douglas F4 D-1 “Scyray”
SCYRAY (2).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
SCYRAY (4).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
SCYRAY (6).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Gruß Horst
"Machen Sie sich erst einmal unbeliebt, dann werden Sie auch ernst genommen!" (Konrad Adenauer)
lang. Die Antriebswelle war ~1 m lang. Prinzip wie die Lenkung bei Schuco Modellen. Der Heli wurde an "Die Lokomotive" A&V Berlin "gut" abgegeben.
