Hallo beieinander,
habe eine Trix 103 133-5 geschenkt bekommen.
Unten steht EMS drauf.
Sollte die auch auf einer Anlage, ohne EMS, laufen?
Muss ich da was berücksichtigen?
Ich frage deshalb, weil sie nicht läuft und bevor ich sie aufmache frag ich mal lieber.
Grüße in die Welt :-)

Moin Hans,

eine EMS Lok läuft natürlich nur am EMS Fahrpult und darf auf den "normalen" Saft auf der Schiene nicht reagieren.
Das EMS - pult schickt eine modulierte Wechselspannung raus, auf die dann nur die EMS Lok über ihren eingebauten Decoder (=EMS Baustein) versorgt.

Hier ist ein wenig darüber nachzulesen


Insofern ist schon mal alles korrekt.

Um die Lok zu testen, solltest Du jemanden mit EMS Pult bitten, sie mal kurz aufs Gleis zu stellen.

Gibt es da jemanden in Deiner Nähe der helfen könnte?

Gruß Gerrit

Hallo Hans,

ergänzend dazu: der EMS-Baustein ist nicht auf der Hauptplatine, sondern ein extra Baustein. Für den bei diesem Modell (u. der 151, gleiches Fahrgestell) sogar ein Stück Gewicht "geopfert" wurde. Der Baustein ist in einer Tasche im Gewichtsblock untergebracht. Wenn du also die Lok gerne einsetzen würdest und mit dem Lötkolben einigermaßen "unfallfrei" umgehen kannst *g*, kannst du den Baustein auslöten, die Grundplatine sollte die gleiche sein, wie bei der Verion ohne EMS. Eventuell müßtest du noch die Anschlüße umlöten auf der Hauptplatine. Was aber keine große "Affäre" sein dürfte Platine BR 103 Minitrix.

Den EMS-Baustein kann man in der Regel noch gut extra verkaufen. Wobei es allerdings besser wäre, du hattest vorher einen Kumpel oder so, wo du die Lok hast testen können. Wenn der Baustein noch funzt, gibt's ganz andere Preise dafür...

Du kannst natürlich den Baustein auch einfach brücken und an Ort und Stelle lassen...

meint grüßend
Roland

Hier

http://grinsen.de/trix/ems/index.htm

gibt´s jede Menge Infos zum EMS . System. Falls TE Daisy analog fahren sollte und die Lok mit einem EMS - Fahrpult halbwegs brauchbare Fahreigenschaften zeigte, würd ich mir überlegen die Lok gar nicht umzubauen sondern sie mit einem EMS - Fahrpult weiterzunutzen. Die Möglichkeiten analog zwei Loks auf demselben Kreis unabhängig voneinander steuern zu können erhöhen den analogen Spielwert deutlich.
Ich nutze EMS bis heute und habe vor paar Jahren, als nachgefertigte Bausteine mal in der Bucht verfügbar waren, paar weitere Loks nachgerüstet.

Hallo,

kann es sein, dass neuere analoge Loks z.B. Baujahr 2010 durch das alte EMS System kaputt gehen?
Hat jemand so etwas schon mal erlebt oder davon gehört?

Dankeschön.

Hallo Dietmar,

gehört oder erlebt habe ich dergleichen noch nicht; kann mir aber gut vorstellen, daß bei EMS eventuell Frequenzen am Gleis anliegen, die von Glockenankermotoren, die ja in neueren Modellen oftmals verbaut sind, nicht so gut "verdaut" werden. Ist ja auch bei den an sich recht ordentlichen Roco ASC-Fahrpulten bekannt, daß Glockenanker Motoren davon "Schluckauf kriegen".
Die Standard-Motoren, so sie heute noch verbaut werden, sollten eigentlich auch in der Gegenwart problemlos funktionieren, wie die Fleischmann-, Arnold- und Minitrix-Rastefixe... - aber die werden halt (gottseidank...) immer seltener verbaut

meint grüßend
Roland

Moin. Ich hatte vor Jahren bei meiner analogen TT-Bahn ein EMS-Fahrpult zur Konstantbeleuchtung der Züge benutzt. Da fuhren auch Modelle mit neuen Motoren, welche aber einen hohen und unangenehm fiepsenden Ton von sich gaben.
Aber sie fuhren ansonsten normal. Hätte ich vlt durch eine Drosselspule lösen können. Durch Spurwechsel zu Spur S habe ich das aber nicht weiter verfolgt. Mein Rat: ausprobieren. Da sollte nichts kaputt gehen können. Und dann weiter entscheiden.

Fahrt Frei - Steffen

Dankeschön erstmal für die Antworten.
Die Lok, die bei mir vielleicht von dem ems kaputt gegangen ist, ist ein ICE 3 von Arnold Baujahr ca. 2013.
Der Motor alleine dreht, aber wenn die Lok auf den Schienen steht, zuckt sie nur kurz!
Aber vielleicht liegt es gar nicht am ems?

Hat noch jemand einen Ratschlag?

Danke und Gruß.

HAllo Dietmar,

hier gab es wohl keine Antwort mehr...
Ich lese das es hier eigentlich auch 2 Anfragen sind.
@daisy - ja EMS kann man halt nur mit einer EMS Ausrüstung testen....

...und Dietmar... ein ICE3 von Arnold mit EMS Baustein... das ist wirklich eine wilde Kombination.
Hab ich so auch noch nie gehört oder gesehen.
Es ist gerade beim ICE 3 auch recht schwer überhaupt einen Decoder zu verbauen. (Bild??)
Was heißt: " der Motor dreht?" drehen sich auch sie Räder oder kann es sein das die Drehgestelle blockieren.
Sehr häufig ist es beim Arnold ICE 3 das die Zahnräder in den Drehgestellen defekt sind und entweder führt das beim
fahren (falls er noch fährt) zu starken "klacker-Geräuschen" oder zum Blockiern der Drehgestelle....
Mit einem EMS Defekt hat das erstmal nix zu tun....

Eine genauere Beschreibung des Fehlers - oder falls es schon gelöst ist- des Rätsels Lösung wäre interessant...

Grüße
Markus

Zitat von Dietmar im Beitrag #5

---

Hallo,

kann es sein, dass neuere analoge Loks z.B. Baujahr 2010 durch das alte EMS System kaputt gehen?
Hat jemand so etwas schon mal erlebt oder davon gehört?

Dankeschön.

---

Hallo Moba Arni,

danke erstmal für die Antwort.
Der ICE 3 von Arnold ist der analoge Zug, der kaputt gegangen ist. Auf dem gleichen Gleis fuhr eben eine Lok mit Ems. Auf einmal fuhr der ICE nicht mehr und die Frage war, ob das am Ems der anderen Lok lag. So viel ich weiß, ist ein Überstromschutz kaputt gegangen.
Habe das Ems jetzt entfernt, weil es mir zu gefährlich ist!

Gruß. Dietmar.

Hallo zusammen,
ich habe von meinen Kindern für meine in der Wiederbelebung befindlichen Minitrix Anlage eine gebrauchte Ellok140 (E 40) Minitrix 51 2070 00 EMS geschenkt bekommen. Die Lok ist optisch in gutem Zustand und fährt in eine Richtung über den EMS Trafo gesteuert ganz hervorragend und problemlos. Ein Richtungswechsel ist aber nicht möglich. Die Lampen brennen zwar entsprechend aber die Lok bewegt sich nicht, wird aber schnell sehr warm, wenn man den Trafo nicht bald wieder in die Nullstellung zurückbringt.

Leider ist auch ein Zweizug-Betrieb nicht möglich. Die Lok fährt dann gar nicht wird aber schnell gefährlich heiß und auch die über den Standart-Trafo gesteuerte Lok fährt gleichzeitig nur sehr langsam und verzögert.

Auf der gleichen Strecke unter den selben Bedingungen und mit den auch zuvor eingesetzten Fahrpulten ist ein Zweizug-Betrieb mit jeder beliebigen anderen meiner Loks und einer Diesellok 221 (V200) Minitrix 51 2061 00 EMS ganz unproblematisch möglich!

Meine Fragen: Wo könnte die Fehlerquelle oder ein möglicher Defekt liegen. Und wie kann er behoben werden?!

Für entsprechende Hinweise und Hilfestellungen bin ich sehr dankbar!

Mit freundlichen Grüßen
Hg.M

Moin Hg,

das sieht nach ein paar defekten Kondensatoren auf der EMS - Platine aus.
Eventuell ist auch der eine oder andere Transistor hinüber.
Mit etwas Löt- und Elektronikkenntnis ist ein Reparaturversuch möglich (und hat etwa 70% Erfolgsaussicht).
Dein Steuergerät ist o.k (d.h. ein anderes EMS Fahrzeug läuft einwandfrei und es gibt keine Beeinflussung der Gleichstromlok?)
Es gibt zum Thema EMS hier ein paar Beiträgen und im web auch eine spezielle Seite, die kennst Du?

Gruß Gerrit

Hallo Gerrit,

DANKE für deine schnelle Reaktion.
Einen Defekt am Steuergerät kann ich wohl ausschließen, da meine zweite EMS Lok ja - wie beschrieben - komplett problemlos im Zwei-Zugbetrieb läuft!

Ich bin gerade erst wieder dabei mich in die Materie einzuarbeiten... Meine bisherigen Minitrix-Anlagenerfahrungen gehen zurück in die siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts. Jetzt mit dem Ruhestand ist Zeit und Gelegenheit die alten Sachen wieder auszugraben und mit einer neuen Anlage - allerdings ganz in der Tradition von damals - noch einmal ganz von vorne anzufangen ... .

Auf diesem Hintergrund fehlen mir im Augenblick noch viel Informationen und Kenntnis um z.B. (zumindest ohne Anleitung) eine entsprechende Reparatur durchzuführen.

Die Beiträge hier im Forum zu EMS habe ich zumindest teilweise schon wahrgenommen.
Das es eine spezielle Web-Seite zum Thema EMS gibt wusste ich bisher nicht. Gibt es einen Link, den du mir mitteilen könntest?!

Für jeden Tipp dankbar grüßt
Hg.M

Hallo Hg,

dann schau bitte hier nochmal rein.
Im ersten Post, im Text (2. Zeile unter dem Video )versteckt sich der Link zu der Website.

Gruß Gerrit

Nachtrag: Im Nachbarforum habe ich dort über eine Reparatur einer EMS V 200 berichtet, bei Interesse einfach registrieren.

Hallo Gerrit,
herzlichen Dank für deine weiterführenden Infos und die Links!

Ich habe mir die Website inzwischen angeschaut und muss mit Blick auf die Tatsache, dass ich im Bereich Elektrotechnik und Elektronik absoluter Laie bin eingestehen, dass ich bezogen auf die elektronischen Schaltungen, Platinen, Bauanleitungen usw. vieles kaum nachvollziehen kann und noch weniger verstehe.... . Das ist auf der einen Seite frustrierend, auf der andern Seite aber auch herausfordernd, um sich intensiver als bis her (möglich) mit dieser Materie zu beschäftigen.

Du erwähntest in deinem Artikel zu EMS den Trix Katalog 1973, in den du gerne einmal hinein schauen würdest bezüglich der dortigen Ausführungen zur Einführung des neuen Minitrix ems ("elektronisches Mehrzug-System für alle Spur-N-Bahnen).

In der Anlage sende ich dir eine PDF-Datei mit Kopien aus dem Originalkatalog mit den entsprechenden Ausführungen.
Zur Kenntnis, Info und weiteren Verwendung...

In deiner Antwort auf meine Anfrage bezüglich der Fehlfunktionen meiner Minitrix DB-Ellok 140 ems hattest du mir geschrieben:

"...das sieht nach ein paar defekten Kondensatoren auf der EMS - Platine aus.
Eventuell ist auch der eine oder andere Transistor hinüber.
Mit etwas Löt- und Elektronikkenntnis ist ein Reparaturversuch möglich (und hat etwa 70% Erfolgsaussicht)."

Mit Blick auf meine fehlenden Kenntnisse und Fähigkeiten im Bereich Elektronik möchte ich dich fragen, ob du dir eine solche Reparatur zutraust, und wenn ja, unter welchen Umständen und zu welchen Konditionen du (vielleicht) bereit wärest, eine solche Reparatur dann auch durchzuführen, oder zumindest zu versuchen.

In gespanter Erwartung auf eine hoffentlich positive Rückmeldung von dir
mit freundlichen Grüßen
Hg.M

Hallo Hg,
besten Dank für den Katalogauszug (obwohl ich daabei eher in den Bereich Trix H0 und EMS schauen wollte...) und das mit der Lokreparatur könnte klappen.
Die Einzelheiten bereden wir über Private Mails, einverstanden?

Gruß Gerrit

Hallo Gerrit,
im Gesamtkatalog 73/74 findest du interessanter Weise überhaupt nichts zu EMS und Trix-Express(HO)!
Ich gehe davon aus, dass EMS für Trix Express (H0) erst ein Jahr später überhaupt eingeführt worden ist.
Was du dazu im Gesamtkatalog 74/75 findest sende ich dir als Scan in der Anlage!

Gruß Hansgerd