Hallo zusammen,

hier meine beiden Exemplare

4000 Anna
bereits mit bruinierten Räder





schwarze Betty Nr 4111
bereits digitalisiert, Der Tender wurde ebenfalls zur Stromabnahme herangezogen.

Hallo zusammen,

aus aktuellem Grund. Gestern kam eine weitere Anna in meine Sammlung, der Stempel sagt 3/1

Schönen Abend,liebe Freunde,

selten so eine schöne undknuffige Dampflok wie die "Anna" und "Betty" gesehen! Mir wurde beim Anblick der beiden,nämlich "Anna" und "Betty" ganz warm ums Herz! Ich hab aus meiner Mobaanfangszeit auch so eine kleine und
knuffige Länderbahn-Nassdampflok auf meiner Anlage im Einsatz! Sobald meine Kamera repariert ist,stelle ich Bilder ein,versprochen!
LG
Erwin

Servus, die Runde,
schöne Bilder, macht ja den Charme dieser Lokomotiven aus, entsprechen irgendwie dem Kindchenschema...
... und was den Diskussionsfaden betrifft, halte ich es gern mit Witwe Bolte ...

(" Eben geht mit einem Teller
Witwe Bolte in den Keller,
Daß sie von dem Sauerkohle
Eine Portion sich hole,
Wofür sie besonders schwärmt,
Wenn er wieder aufgewärmt. ...")

LG Fritz

Hallo zusammen,

ich hätte da eine Frage zum Beitrag #11 vom Karsten.
Es geht um die Anna mit den schwarzen Zylindern.
Sind die Zylinder als schwarzes Kunststoffteil oder sind sie im Ursprung rot und schwarz überspritzt.
Ich habe in der Bucht schon einige Anna's mit schwarzen Zylindern gesehen, aber immer spitzte irgendwo was rotes hervor.

Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

der Zylinderblock der Anna ist kein separates Gussteil wie bei den anderen Fleischmann-Loks. Als Teil eines größeren, roten Gussteils kann er nicht aus durchgefärbtem Kunststoff bestehen. Die Herkunft der Exemplare mit schwarz lackierten Zylindern wird sich wohl nicht mehr klären lassen. Die Katalogabbildungen von 1970 zeigen wahrscheinlich ein Handmuster. Auf den späteren Fotos (vereinfachte Startset-Lok 1971, Einzel-Lok 1973, Grüne Betty 1974, 4111 von 1978) sind die Zylinder rot.

Was sagt uns das? Es könnte sein, dass die erste Produktionsserie der Anna schwarz lackierte Zylinder hatte und dann im Zuge der Vereinfachung für die Startset-Lok dieser Produktionsschritt eingespart wurde. Dann sollte sie aber häufiger auftauchen und immer die erste Getriebeversion haben. Oder es hat sie als Serienlok nie mit schwarzen Zylindern gegeben. Ich habe leider nicht genug Exemplare mit schwarzen Zylindern gesehen, um mir da eine Meinung bilden zu können.

Gruß
Harald

Eben auf Youtube durch Zufall gefunden ich meine die grüne Loks kam mir bekannt vor.

Hallo Jörg.
Die gezeigte ist aber der (sino)amerikanische Cousin. Daher ungefähr 20% "fetter", und ihr Name ist daher Elke. Hier schonmal gezeigt Die ANNA, die keine ist!
Der Shinkansen ist 1:1 von Lima geklaut, warum und wie Playart damals die Anna grotesk grösser, aber fast genau, abgekupfert hat ist immer noch unklar.

Gruss Fred

Zitat von DOCMOY im Beitrag #54

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schöne Bilder, macht ja den Charme dieser Lokomotiven aus, entsprechen irgendwie dem Kindchenschema...

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Hallo,

ich habe gerade eine grüne Betty gebraucht bestellt. Zuhause sind schon zwei Annas auf der Anlage. Diese Loks haben bei uns konkrete Rollen als Werkloks vom Sägewerk. Die grüne wird künftig den Holzzug ziehen, den die anderen beiden auseinander nehmen.

Falls Betty und Anna mal kaputt gehen, ist das absolut kein Problem. Den Motor gibt es als "Motor Johnson" zum bestellen. 20 Stück für 5€. Die Schnecke wird nach meinem Wissen wieder neu gedruckt mittels 3d-Drucker und kann ebenfalls online bestellt werden.

Die Loks haben reale Vorbilder. Das ist nichts anderes als die Preußische T 1 in Normalbauart. Die waren auch mit Schlepptender noch sehr lange Zeit im Einsatz.









Viele Grüße StudIng

Vorbild hat die Lok nicht.

Zitat von StudIng im Beitrag #60

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Die Loks haben reale Vorbilder. Das ist nichts anderes als die Preußische T 1 in Normalbauart. Die waren auch mit Schlepptender noch sehr lange Zeit im Einsatz.

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Ja, so ganz dran gehalten haben sie sich nicht, aber die Ähnlichkeit ist nicht abzusprechen. Hier ist, was das Buch sagt.





Quelle: Andreas Wagner, Lok-Archiv Preußen, Tenderlokomotiven, Band 3, Bechtermünz Verlag, ISBN 3-86047-573-8, S. 24 - 27

Ich denke schon, dass die Annas davon inspiriert sind.....

Ist halt keine hochwertige 1:1-Nachbildung, sondern nur optisch ähnlich.

Zu den Schlepptendern: Ich habe es mal gehört. Bin mir ziemlich sicher, dass die Info mich so mal irgendwann erreicht hat. Ich halte es für logisch, dass vielleicht einige T 1 so einen hatten.

Hallo Kollegen,
die kleinen B-Kuppler waren zu ihrer Zeit beliebt, weil einfach & günstig. Sie wurden von vielen Herstellern gebaut.
Daher würde ich der kleinen ANNA die Freiheit zugestehen sich überall ein wenig bedient zu haben. Die Grundprinzipien der Lok sind gut dargestellt.
grüße klaus

Hallo zusammen,

Hier sind ein paar sehr ähnliche Prototypen:



Gruß
Alex

Zitat von AlexD69 im Beitrag #65

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Hallo zusammen,

Hier sind ein paar sehr ähnliche Prototypen:



Gruß
Alex

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Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag Fleischmann "Anna" Kopie als Lok der Privaten Lokalbahn Deggendorf - Metten

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oder anderer Titel: Was macht man aus einer zugelaufenen chinesischen Anna-Kopie?

Es begann mit Überlegungen, die Lokomotive als Ersatzteilspender zu nutzen: Motor und Getriebe wären die 7 € Kaufpreis ja durchaus Wert, die ich nur deshalb entlohnte, mir mal eine solche fernöstliche Fleischmannkopie ansehen zu können. Aber irgendwie packte es mich, und ich lackierte die Lok als Privatbahnmaschine in etwas realistischeren Farben für Epoche I, ich gedachte an die Lokalbahn Deggendorf–Metten A.G., welche als eine der wenigen privaten Eisenbahnanbieter in Bayern die Konzession für Betrieb und Unterhalt der Strecke Deggendorf - Metten auf 99 Jahre erhielt. Der Grund für den Bau der kurzen Stichbahn war die Bekanntheit des Klosters Metten (daher der Name Paterbahn), die Klosterschule und insbesondere die nördlich von Metten gelegenen Steinbrüche.
Nun, und jetzt wo die Lok in entsprechendem Kleide erstrahlt, müsste eigentlich noch die Domanordnung bissl geändert werden und dann hat diese kleine Pseudoanna schon echte Ähnlichkeit mit den Lokomotiven der Frima Krauss, da sie in sich von den Proportionen stimmt, beim Zeichnungsvergleich fällt sie aber Maßstäblich viel zu groß aus.

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Moin,

Interessante Infos hast du da gefunden. Da hab ich wieder was für eine kleine Recherche auf einer längeren Bahn- oder Busfahrt.

Umlackiert sieht sie auch richtig gut aus. Mir gefällt auch die Kranlok etwas weiter vorne im Thread sehr gut.

Meine Betty sollte nachher ankommen, sagt die Post. Bin schon gespannt.

Liebe Grüße StudIng

Moin,

Betty ist angekommen. Aktuell ist sie noch auf den Testgleisen unterwegs. Ein kleiner Größenvergleich mit der 86er.....









Liebe Grüße StudIng

Betty ist doch einer der schönsten Varianten, ich liebe sie mehr als die spätere ganz schwarze version. Und obwohl es ein Ausgabe der 70er Jahren ist, habe ich das Mädchen auch im pre-70 Sammlung.
Gleich wie Anna: das Modell representiert ein neue Zeitalter und soll nie im Kollektion fehlen.

betty