Hallo Leute
bekomme demnächst von Piko eine BR 66,die irgendwo nen Schleifer verloren hat und demzufolge nicht mehr fährt.
Wie nimmt man denn von der Lok das Gehäuse ab?

mfg

Hallo Dietmar,
wenn ich mich so recht entsinne muss man dazu eine von vorn zugängliche Schraube im Zylinderblock lösen. Nach dem Abnehmen des Gehäuses sollte man die Schraube aber unbedingt sofort wieder reinschrauben sonst gibt's durch den lockeren Zylinderblock lustigen "Gestängesalat".
Ich müsste meine Lok mal suchen, keine Ahnung ob da eine Beschreibung dabei war

Gruß Gerd aus Dresden

ok,danke für die info ertmal,falls du den zettel noch haben solltest,kannst mir den als pdf rüber schicken?

Zitat von telefonbahner im Beitrag #2

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. Nach dem Abnehmen des Gehäuses sollte man die Schraube aber unbedingt sofort wieder reinschrauben sonst gibt's durch den lockeren Zylinderblock lustigen "Gestängesalat".

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....sollte man das Pech haben und der Zylinderblock lößt sich weil vergessen hat in zu sicher nach Abnahme des
gehäuses (nach oben hinten) heißt es Ruhe bewahren.Zuerst wird der Zylinderblock mittels dieser langen M 2 Schrauben gesichert
dann werden beide heusingersteuerungen abgeschraubt und jede einzeln wieder in den Zylinderblock eingefädelt...alles
in allen kein Akt dauert keine 10 Minuten jaja ich weis 10 Minuten das ist lange für viele deutsche ist das soagr länger als ihr täglicher Sport.

Radschleifer dürfte ich noch haben ,sorry aber keinen Bock und keine Nerv die dinger zu suchen geschweigedem zu versenden....aber
die Dinger selber biegen mit federten Material ist doch kein Akt!
Die Serienstreung bei der 66er war groß,es gab Modelle die liefen erste Sahne schön leise aber leider gab es auch Mistgriebel die waren extrem laut
und eierten wie besoffen übers Gleis...so wie ich zur zeit.

gruss Tino

@ schabbi 2.0
das eiern wie besoffen auf den gleisen kenn ich von meinen 2 BR65 in N
naja,mal sehen,wann die 66er hier ankommt und welche überraschungen sich mir da eröffnen ^^