In dem Thema über den BRIANNE "Train Géant" wurde erwähnt, dass andere Hersteller auch große Modelllokomotiven hergestellt haben. Natürlich gibt es Miniatureisenbahnen, die Passagiere befördern, aber es gab auch andere große Eisenbahnen, in denen der Fahrer nicht auf der Lokomotive oder wagen sitzen sollte. Bassett Lowke aus England war einer der Macher von diesen, wie Sie in diesen Katalogseiten von einem Katalog von 1909 sehen können, den ich vor Jahren fand. Bassett Lowke baute ein komplettes System mit Zügen, Gleisen, Wagen und Gebäuden. Spurbreite war 82mm und Maßstab um 1:18. Auch einige Bilder der Bassett Lowke Atlantic Lokomotive 251 aus der Katalog, die ich habe. Es ist im Prozess der Wiederherstellung in den laufenden Zustand. Es ist eine alkoholbetriebene Dampflokomotive.











Hier die Bilder der Bassett Lowke Atlantic Lokomotive.




Gruss
Fred

Hallo zusammen,

wer konnte sich denn so etwas leisten?
Ich habe gerade mal überschlagen, dass bei einem Wechselkurs von etwa 1:15 (Pfund zu Mark) der Preis der
Atlantic Type 251 bei 675 Mark lag und der der Atlantic Type „Aberdonian“ bei sagenhaften 706,50 Mark.
Zum Vergleich: für das Haus, dass meine Urgroßelter 2 Jahre zuvor gebaut haben, wurde ein Kredit von 800 Mark aufgenommen,
den meine Uroma 50 Jahre lang abbezahlt hat!
Ich wusste ja schon immer, dass Modellbahn ein teures Hobby sein kann, aber das zeigt mir schon, wo meine Altvorderen in
der „Nahrungskette“ standen.

Von diesen trüben Gedanken mal abgesehen: ein toller Katalog und vielen Dank fürs Zeigen!

Viele Grüße
Jörg

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Hallo Fred,

die Verwandtschaft zu LBSCs berühmter MAISIE ist unverkennbar...
Könnte das hier das fehlende Vorlaufdrehgestell sein?

Werbung: da.

Viele Grüße

Holger

Hallo Holger,

Die Maisie von LBSC basierte ebenfalls auf dem GNR Atlantic; Die Maisie wurde im Jahr 1935 entworfen und soweit ich weiß Kohle gefeuert. Und es sollte Passagiere (gut, zumindest der Fahrer) ziehen.
Der Rahmen des Vorlaufdrehgestell war gebrochen (es ist ein Gussteil); es ist jetzt repariert:

Gruss
Fred

Fred, eine saubere Reparatur !
Schönen Gruß
Udo

Zitat von timmi68 im Beitrag #2

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Hallo zusammen,

wer konnte sich denn so etwas leisten?
Ich habe gerade mal überschlagen, dass bei einem Wechselkurs von etwa 1:15 (Pfund zu Mark) der Preis der
Atlantic Type 251 bei 675 Mark lag und der der Atlantic Type „Aberdonian“ bei sagenhaften 706,50 Mark.
Zum Vergleich: für das Haus, dass meine Urgroßelter 2 Jahre zuvor gebaut haben, wurde ein Kredit von 800 Mark aufgenommen,
den meine Uroma 50 Jahre lang abbezahlt hat!
Ich wusste ja schon immer, dass Modellbahn ein teures Hobby sein kann, aber das zeigt mir schon, wo meine Altvorderen in
der „Nahrungskette“ standen.

Von diesen trüben Gedanken mal abgesehen: ein toller Katalog und vielen Dank fürs Zeigen!

Viele Grüße
Jörg

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Zitat von Skimble im Beitrag #3

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Hallo Fred,

die Verwandtschaft zu LBSCs berühmter MAISIE ist unverkennbar...
Könnte das hier das fehlende Vorlaufdrehgestell sein?

Werbung: da.

Viele Grüße

Holger

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Ich finde es immer wieder faszinierend, was die kleinen Dinger ziehen.
So eine TICH oder RAINHILL ist schon faszinierend, wenn sie ihren Lokführer wegzieht.
Eine 5" Lok kann man nicht so einfach unter den Arm klemmen wie 3,5"

Wir hatten es schon mal vor einiger Zeit um das Thema LBSC und Greenly / B-L
Übrigens kann man sich das Buch Steam Locomotives von Greenly downloaden. Sehr interessant!
https://archive.org/details/modellocomotive00greegoog

Was für ein Fachwissen die Jungs hatten!
Alle Achtung!

Gruß
Harry