Hallo,

Gestern auf dem Trödelmarkt gefunden. Der Händler hat mir versichert das sie aus der DDR kommen. Im Forum habe ich noch nichts gefunden. Sollte es aufgelöst werden stelle ich sie noch im "Das Gleismaterial der DDR " ein.

Das erste sind zwei Weichen im OK. Sie sind aus Metall. Die Schienen liegen auf einem isolierenden Kunststoffstreifen.









Das zweite ist ein Karton voll, so 35 Stück. Das Pappschienen- Band ist auf einer Presspappen-Böschung aufgebracht. Gestempelt mit "We Ba". Sie ähneln denen schon vorgestellten der Firma Ehlcke.








Gruß Matthias

Hallo Matthias,

die Firma WeBa war in Oelsnitz im Vogtland zu Hause.

Grüße
Torsten

Hallo Torsten,

danke für die Info.
Gibt es da noch mehr? Was heißt WaBa, wie lange haben die existiert und was haben sie noch hergestellt? Fragen über Fragen.

Gruß Matthias

Weba? gab es dazu nicht auch was im Güldemann Katalog?


schönen Gruß aus Sebnitz

moin,
könnten die oben gezeigten weichen pico express sein ? die auf dieser seite gezeigten bilder

http://www.modellbahnwerkstatt.net/pico_...s_anlage.0.html

der auf der anlage verwendeten weichen sehen ähnlich aus.

in zusammenhang mit We Ba taucht der name Rudolf Weber auf. vielleicht steht We für Weber und Ba vielleicht Bau oder Bastelmaterial ?

alles nur vermutungen.

..... WeBa, wenn ich mich richtig erinnere --- Werner Bach / Oelsnitz im Vogtland

Viele Grüße
Torsten

nochmals bilder von pico express

http://www.google.de/imgres?um=1&sa=N&bi...9,r:8,s:0,i:106

auf dem 2. bild erkennt man gut, das die weichen dunkler sind als die gleise.

werner bach in oelsnitz kann ja der händler gewesen sein ?

Hallo Bernd,

stimmt, im Güldemann stand das Lieferprogramm.

Grüße
Torsten

hallo torsten,
hast du einen güldemann katalog ?

...leider nur einen Scan...

Grüße
Torsten

hallo torsten,
lässt sich davon eine kopie machen ?

Bei den Weichen habe ich gedacht das ist ein Fangfrage?Pico Express Ersatzgleis aus Metall von Firma Pilz und die Isolierschicht ist von Kimmel könnte aber auch Hels sein ,alle 3 betriebe haben zusammengearbeitet.
Es gibt hier im Forum schon mal eine Tehma Webagleis.

schönen Gruß aus Sebnitz

hallo bernd,
fangfrage, so was stelle ich nicht. ich habe nur versucht, der sache auf den grund zu gehen.

Hallo Freunde,
es ist richtig, dass Blechgleis, ist das sog. Piko - Ersatzgleis, wird in einigen Händler - Preislisten bzw. Katalogen so bezeichnet.
Die Weichen gibt elektrisch und mit Handbetrieb. Dieses Gleis ,von Pilz gefertigt, sollte der Nachfolger des Bakelitgleises sein. Da ja inzwischen das Hruska - Gleis und auch noch andere Hersteller, auf dem Markt waren. Das sog. Ersatzgleis wurde auch mit Holzböschung angeboten, leider habe ich noch kein Stück davon in der Hand gehabt und kenne den Hersteller nicht.
Diese Ersatzgleise waren an sich nur eine Notlösung und haben sich letztenendes nicht durchgesetzt. Das Weba - Gleis ist auch nicht allzu sehr verbreitet gewesen, denn es gibt heute nicht viel davon.
Nach dem Krieg haben sich viele kleine Firmen mit " Modellbahngleisen " versucht, davon gab es oft nur kleine Serien und die wurden meistens in der Herstellerregion verkauft.
Deswegen kursiert Gleismaterial, was man einfach nicht zuordnen kann.
Gruß Gerhart ( mit " t " aus Berlin)

Hallo an alle,

da sind ja viele Informationen zusammengekommen, die bestimmt, viele Interessieren. Einen Dank an alle.

Hier noch Fotos von unten und von einer geöffneten Weiche. Sie funktionieren beide.
Das hätte ich gleich mit einstellen sollen.





Das Stellpult war bei den beiden Weichen dabei. Auch unbekannt.





Viele Grüße

Matthias

Hallo Feunde,
wenn man keine Probleme hat macht man welche. Heute bekam ich von Hannes die sog, We-Ba Schienen. Auf seinen Fotos ist die Bezeichnung We-Ba zu sehen. Auf den erhaltenen ist leider kein Aufdruck. Nun habe ich eine We-Ba Weiche in anderer Bauart und anderen We-Ba Stempel.






Leider ist der Stempelaufdruck etwas unscharf.
Die Böschung ist etwas höher und würde mit den genannten We-Ba Schienen, nicht übereinstimmen.
Außerdem stimmen die Schwellenabstände überhaupt nicht überein.
Also ist doch hier die Frage, ist das alles von We-Ba ( Werner Bach ) oder gibt es hier zeitliche Produktionsumstellungen oder hat hier noch jemand mitgemischt. Kooperationen, der Firmen nach dem Krieg, waren üblich.
Vielleicht stellst Du, Hannes, mal ein Foto von der Weiche, hier ein.
Gruß Gerhart

Hallo Gerhart,

ich habe einen Fehler gemacht. Ich wollte Dir was gutes tun und habe Dir zwei schöne Schienen aus dem Schrotthaufen heraus gesucht ohne auf den Stempel zu achten. Aber ich hätte wissen müssen das Du als Sammler darauf Wert legst.
Aber die sind gar nicht alle gestempelt. Die geraden gar nicht. Darauf habe ich leide nicht geachtet. Du bekommst noch eine gestempelte, versprochen.

Hier noch Fotos von den Weichen.









Gruß Matthias

Hallo Matthias,
was willst Du für eine Weiche von " We-Ba " haben.
Schicke eine Mail direkt.
Ich hoffe,dass unser Namensproblem ein paar Wissende aus der Reserve lockt und etwas Klarheit in die Sache kommt.
Gruß Gerhart

Hallo ihr beiden,
ich kann euch da leider auch nicht weiterhelfen. Wenn ihr allerdings auf die "Alleswisser und Allesbesserwisser" im DDR Bereich wartet wird das wohl vergeblich sein.
Die hier Auskunft geben könnten schauen hier herein und erfreuen sich an unsrer "Dämlichkeit"

Zitat von gerhart im Beitrag #18

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Ich hoffe,dass unser Namensproblem ein paar Wissende aus der Reserve lockt und etwas Klarheit in die Sache kommt.
Gruß Gerhart

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Hallo Gerd,
ich gebe Dir nicht unbedingt recht. Leider hat das Thema Ostproduktion von Modellbahnartikeln viele Lücken, weil ja, ich muß es immer wieder betonen, nach dem Krieg, die Hersteller mit so vielen Problemen zu kämpfen hatten, dass das Wissen oft nur örtlich, in der Region, vorhanden war.
Die damaligen Modellbahner, so wie ich, sich um die Geschichte der Modellbahnindustrie, überhaupt nicht gekümmert haben.
Wichtig war, etwas auf die Platte zu bekommen und das war gegenüber heute, teuer.
Ich habe es schon mal erzählt, in einer Kleinstadt bei Leipzig, in Wurzen, stand beim Optiker ein Kesselwagen für 5.-Mark, im Schaufenster. Das muß so 1949 gewesen sein. Das Lohngefüge lag bei 300 - 450 M.
Das sagt doch alles.
Gruß Gerhart

Hallo,

ich denke nicht das "Die" soviel wissen, die tun nur so. Wer sind die eigentlich?

Gerhart, die Weichen verkaufe ich nicht. Bei den Schienen musste ich schon über meinen Schatten springen. Ich gebe ganz selten was weg.

Gruß Matthias

Hallo,

vor Kurzem lief bei mir eine Ladung Gleise und Weichen ein. Sie hatten mich neugierig gemacht, denn die an den Weichen verwendeten Antriebe stammen von Hruska und deuteten damit in die DDR.
Ursprünglich hielt ich Ehlcke für den Hersteller, nach der Durchsicht alter Hefte des Modellbahners blieb ich am Märzheft des Jahres 1957 und dem Bericht über den Besuch bei Hans Gruber hängen. Die dort beschriebenen Merkmale wie der grau lackierte Grundkörper aus Holz, das dunkel lackierte Schwellenband aus Pappe, die Befestigung der Schienen mit den hauseigenen Schienenblättchen und nicht zuletzt die Form des Schienenprofils mit 3,5 mm Höhe, lassen mich im Moment, widerlegbar, vermuten, dass die Gleise aus der Werkstatt von Hans Gruber, Leipzig, stammen.
Da die Weichen aus den selben Materialien und in derselben Art gemacht sind wie die Gleise, gehe ich davon aus, dass sie auch aus der selben Werkstatt stammen. Im o.g. Artikel wird auch von Weichen berichtet. Es wird auch berichtet, dass Meister Gruber sich weitestgehend an die DIN und die NEM halten will. Dies probierte ich aus und liess eine V 60.10 von PIKO und eine T 3 von Fleischmann die Gleise befahren. Dabei ergaben sich keine Probleme.
Da ich mir mit dem Hersteller der Gleise allerdings nicht abschliessend sicher bin, stelle ich den Beitrag hier ein. Eventuell ergeben sich neue Hinweise.

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Grüsse
Martin

...eine paar kleinere Nachträge ergeben sich noch, nach dem ich den Zugang (4 Weichen und ca. 4 m Gleis) heute sortierte und genauer begutachtete. Die Gleise waren wohl mal verbaut, sind aber in einem sehrguten Zustand. Ich reinigte die Schienenköpfe steckte sie zusammen und konnte losfahren. Ein sehr stabiles Gleis, kleine Verzüge liessen sich über eine Tischkante richten, ohne das sich etwas löste! Respekt an Meister Gruber.

Ich bin mir jetzt sehr sicher, dass, bis auf ein Joch, alle von Hans Gruber stammen, denn die Schienenfüsse haben an den Stössen fast alle kleine Grate. Diese enstehen durch die Art, wie Herr Gruber (ausweisich Artikel im MEB 3/57) die Schienen getrennt hat: Schienenkopf mit einer Dreikantfeile einfeilen und Schienen dann mit einer Flachzange abbrechen.

Dann gab es wohl auch noch Prellböcke von ihm: an den zwei linken habe ich keinen Zweifel, beim rechten bin ich mir nicht sicher.

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Ein Joch weicht jedoch ab, es lässt sich poroblemlos mit dem anderen kombinieren, hat allerdings verkupferte Schienen mit einem runden Schienenkopf (Ehlcke?), während die anderen Schienen nicht verkupfert sind und einen fast flachen Schienenkopf haben. Hier bin ich mit einer Zuordung zu H. Gruber sehr vorsichtig.

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So, dass war es erstmal

Grüsse
Martin

Moin,

interessant was so heutzutage immer noch auftaucht. Ich habe einmal zum besseren Verständnis die entsprechenden Seiten aus meinem ME eingehängt:






Zu der Schienenprofilform:
Ich denke, Herr Gruber hat die Profile ja auch irgendwo fertig bezogen. Und zur damaligen Zeit wurde halt das genommen, was gerade verfügbar war.

Hallo,

aus Interesse verglich ich eine Weiche von Gruber mit einer von Piko aus dem gleichen Zeitraum. Das Ergebnis ist schon intetessant. Ebenfalls interessant wäre ein Vergleich mit einer Pilz-Weiche aus der Zeit. Davon habe ich im Moment jedoch keine.

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Grüsse
Martin