Zitat von Flanders im Beitrag #250Hallo Rokal-Freunde,
hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht über den Betrieb der Anlage. Alle Funktionen sind prinzipiell in Ordnung. Dennoch werde ich demnächst noch an einigen Stellen nachbessern. Die Loks brauchen in der Regel einige Runden um geschmeidig zu fahren. Hier wird eine ordentliche Wartung Abhilfe schaffen. Die Gleise sind sauber und es gibt auch bei langsamer Fahrt keine Kontaktprobleme. Kummer bereitet mir eine Weiche. Die Weichenzunge bewegt sich beim Schalten nicht komplett in die Endstellung. Ich werde sie wohl mal austauschen. Der gelbe AMS-Bus fuhr nur stockend und die Steigung kämpfte er sich nur langsam und mit durchdrehenden Reifen hoch. Nach ein paar Runden fuhr er ab einer gewissen Geschwindigkeit sauber durch. Allerdings war das Tempo dann so hoch, dass er im Powerslide um die Kurven driftete und das ausbrechende Heck gegen den Brückenpfeiler schrammte. Eine kultivierte Fahrweise wurde durch einen Motorwechsel ermöglicht. Er fährt jetzt mit dem sog. Zinkmotor. Die Übersetzung ist deutlich höher und die Fahreigenschaften bei langsamer Fahrt sind sehr gut. Weiterhin sorgten neue Reifen mit besserer Haftung für eine Optimierung des Fahrverhaltens. Alle anderen Gimmicks (Seilbahn, Glocke, Sägewerk, Licht, Entkupplung, Pumpe) funktionieren unauffällig. Das einziges Problem ist, dass der Trafo in die Knie geht, wenn zu viele Verbraucher gleichzeitig laufen. Ich werde einen zweiten Trafo verbauen, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.
Übrigens: Der Überlastungsschutz des alten Rokaltrafos funktioniert einwandfrei.
VG, Frank
Hallo Frank. Bevor Du die Weiche ausbaust,gebe etwas Waschbenzin an die Weichenzunge bzw.neben die Weichenlaterne.Dann mehrmals die Weiche schalten.Waschbenzin verfliegt schnell.Habe dies auch schon gemacht,danach hat die Weiche wieder einwandfrei geschaltet. Beim Trafo gehe ich mal davon aus,es ist der 500003 Rokaltrafo.Zugverkehr,Autobahn, Beleuchtung und die Seilbahn ist zuviel für Rokaltrafos.Entweder Du nimst einen 2.Rokaltrafo,oder einen Märklin Lichttrafo. Der hat 2x 20 VA.Habe diesen an meiner Modellbahn für den Fahrbetrieb genommen,(Pendelzug und Bw)einwandfrei.Dann kämst Du mit nur einem Trafo für die gesammte Stromversorgung Deiner Bahn aus.Rechne Dir mal Deine ges.Wattzahl aus,wenn alles läuft.Das kann nicht alles mit einem Rokaltrafo versorgt werden,logisch das da der Überlastungsschutz in Aktion tritt.Im Rokalelektrohandbuch steht was Loks und beleuchtete Waggons alleine schon verbrauchen.Hinzu käme die Beleuchtung für Häuser.
am 17./18.03.2018 wird die Anlage "Schwarzenbach" auf der TOTAL-ROKAL Ausstellung in Hinsbeck präsentiert. Ich habe die Anlage Mitte März 2017 fertig gestellt. Während der TOTAL-ROKAL Ausstellung feiert die Anlage also den ersten Geburtstag. Im Mai 2017 habe ich sie eingelagert. Nun wird es langsam Zeit sie für die Ausstellung fit zu machen. Es gibt noch etwas an der Technik zu tun. Ich werde berichten... Hier die Fotos vom Anlagen-Lager:
die schöne ROKAL-Schauanlage steht bei Dir im dunklen Schrank? Frevel! Das hat sie nicht verdient!
Ich bin gespannt, was Du daran noch "vorbereiten" musst. Die Verdrahtung bedarf noch einer Nacharbeit? Oder müssen nur die Loks und der Bus für Hinsbeck warm gefahren werden?
Wir freuen uns schon darauf, dieses Schmuckstück auf der Total ROKAL live erleben zu dürfen, inklusive dem "ganzen Spektakel" darauf!
K_E_B
Gruß aus Lobberich, der Heimatstadt der ROKAL-Bahn
auf den ersten Blick habe ich auch gedacht, uiii, die schöne Anlage ins Kabuff gesteckt - aber die Vernunft sagt einem dann doch, dass die Bahn auf diese Weise staubgeschützt aufgehoben ist.
Es ist halt nicht die klassische Spielanlage die häufig bis täglich befahren wird.
die Anlage steht hochkant im "Kabuff", damit sie mir nicht im Weg steht und vor Staub und Beschädigungen geschützt ist. Zur Zeit nutze ich sie als Fotohintergrund um einige ROKAL-Modelle zu fotografieren. Es gibt aber noch einige Dinge zu tun. Ich werde noch einen zweiten Trafo einbauen, da bei gleichzeitigem Betrieb alle Verbraucher einen einzelnen Trafo in die Knie zwingen. Dann ist da noch mein "Weichenproblem" im linken Strafraum... grrrr ... Natürlich werden alle Gleise gereinigt, die Loks gewartet und dann:
Warmfahren der Loks macht Laune! Mit einem zweiten Trafo laufen alle Verbraucher problemlos und gleichzeitig. Ich suche jetzt nur noch einen geeigneten Ort zur Unterflurmontage. Mit anderen Worten: Generalprobe erfolgreich! Wenn die Präsentation anlässlich der Total-ROKAL Ausstellung am 17./18.03.2018 in Hinsbeck vorbei ist, versuche ich mich von der Anlage zu trennen, da ich Platz für ein neues ROKAL-Projekt brauche. Ich werde in Kürze berichten...
Zitat von Flanders im Beitrag #256... Wenn die Präsentation anlässlich der Total-ROKAL Ausstellung am 17./18.03.2018 in Hinsbeck vorbei ist, versuche ich mich von der Anlage zu trennen, da ich Platz für ein neues ROKAL-Projekt brauche. ...
Hallo Frank,
stell in Hinsbeck einfach ein Preisschild neben die Anlage! Sofern der Preis hinten nicht zu viele Nullen hat, wird sich wohl ein Käufer finden ...
K_E_B
Gruß aus Lobberich, der Heimatstadt der ROKAL-Bahn
die Anlage "Schwarzenbach" habe ich in Hinsbeck ausgestellt. Die Fotodokumentation lief auf einem Laptop-PC im Hintergrund. Die Anlage kam bei den Besuchern gut an und es gab positives Feedback. Einen Käufer hat die Anlage allerdings nicht gefunden. Anschließend habe ich sie noch als Fotodiorama für das virtuelle ROKAL-Fotoalbum hier im FAM genutzt. Jetzt wird sie erstmal staubgeschützt eingelagert und wartet auf einen zukünftigen Käufer. Ich brauche Platz für neue ROKAL-Projekte. Berichte folgen natürlich...
VG, Frank
Schwarzenbach in Hinsbeck Staubgeschützt eingelagert
Der letzte Akt: Die Anlage "Schwarzenbach" hat ein neues Zuhause gefunden - sie wohnt jetzt in Holland bei den niederländischen ROKAL-Freunden. Von dort aus wird sie zukünftig als kleine Messe- und Ausstellungsanlage genutzt.
VG, Frank
Gut verpackt auf dem Weg nach Westen - Lieferung inclusive. Der gelbe Bus darf nicht fehlen. "Schwarzenbach" liegt ab jetzt in den Niederlanden...
"Oooops, i did it again!" Es ist nun schon mehr als sechs Jahre her. Das heutige Foto sieht dem Bild aus #1 sehr ähnlich. Also alles zurück auf Anfang und die Ärmel hoch krempeln!
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... Natürlich werden alle Gleise gereinigt, die Loks gewartet und dann: 
