Moin Jungs,

wieder ein Neuzugang in meinem kleinen Fuhrpark (der eigentlich streng in der Epoche III bleiben soll):

Minitrix V 60 1179

Wie der Datenbank zu entnehmen ist, war die Lok nur recht kurze Zeit (um 1992 / 93) im Programm.

Hier nun ein paar Bilder:

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Minitrix 11031 (V 60 1179)

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dito andere Seite

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auch vom "kurzen Ende"

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sollen beide Seiten zu sehen sein

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in dieser handbeschrifteten Kiste (mit Goldrand am Signet) kam sie an

läuft ein wenig laut (sollte wohl mal zur Frist (= Reinigungs- und Schmierdinst) angemeldet werden


Weil es so schön passt noch ein paar Bildchen vom Vorbild:

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260 605 in Brügge (Westf.) im Februar 1980

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260 605 , die andere Ansicht

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und zu guter Letzt mit einem "modellbahngerechten" Zug am selben Ort zur gleichen Zeit.

So weit 5 Pfennig von mir zur Lok

Gruß Gerrit

Hallo Freunde,

hier ein Bild meiner V 60 auf der N auf Z- Anlage. Es ist 261 626 (also Epoche IV), die es häufiger gab.

Gruß

Frank

Moin ins Forum,

Nachtrag:
1. Die Nummer habe ich mal mit einem Sternchen versehen (da sich sich auf's gesamte Set bezieht)

2. Der "raue" Lauf war wohl dem Umstand geschuldet, das der Motor dieser Lok (wie fast aller ihrer Schwestern) einen naturgemäßen Hang zur Überlastung durch Unterdimensionierung zeigt (spätestens wenn etwas im Antrieb hakt oder zähes Öl ins Spiel kommt) und dies durch ablöten einer oder mehrerer Wicklungen vom Kollektor (oder Teilschluss der Wicklungen) quittiert.
Langer Rede kurzer Sinn: Totalschaden der Maschine nach kurzer Laufzeit.

Folge:
"Herztransplantation":
- Glockenanker ( Typ 0816 D) , Adapterwelle und passende Schnecke neu bereitgelegt (die alte war nicht von der Motorwelle zu trennen)
- Schwungmasse nach Maß auf der heimischen Drehbank angefertigt
- Motorhalterung aus Messing angefertigt
- Rahmen an der Stirnseite nachgefeilt (statt Motorhalter ist dort nun mehr Platz für die Schwungmasse)
- "nur noch" alles zusammenbauen

So siehts nun "unter dem Blech" aus:

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Minitrix V 60 nach Umbau auf Glockenankermotor und Schwungmasse

und so fährt sie nun (über die schlecht geputzten Gleise):