Grüß Gott,
neben der bayerischen 57.5 dreht auch eine G10 ihre Runden:

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Epoche: III
Beheimatung: BD Karlsruhe, Bw Reutlingen
Bauzeit: 1983-1984
Antrieb: Motor im Tender, alle Tenderachsen sind über ein Schneckengetriebe angetrieben
Gehäuse: Kunststoff mit Drahtleitungen
Beleuchtung: 2-Licht-Spitzensignal
Schnittstelle: ohne

Moin,

Trotz des Alters der Konstruktion ein gelungen Modell. Leider gab es sie nie in einer AC-Variante.

Modelle der BR57, preuß. G10:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/DR-Baureihe_57
Spätere Roo-Varianten waren u.a. die [43220] und [6322x].

Die 57 3088 war eine Haltinger Maschine, sie stand noch eine Zeitlang als Denkmal vor dem BW bis sie zu den Eisenbahnfreunden Betzdorf (Bw Siegen) abgegeben wurde.

Hallo klein Uhu, meine schon

Hallo zusammen,

die 57 lässt sich recht gut mit einem Decoder in eine AC Version umbauen.
Ich habe das mit der neueren 43220 gemacht:

Der Decoder ist im Tender über dem Motor:







Allerdings passte die Kohleatrappe nicht mehr. Jetzt habe ich echte Kohle drauf.

Die 57 ist für mich eine der schönsten Loks und als Märklinist war ich früher auch sehr frustriert,
dass es sie nie in AC gab. Dank der Digitaltechnik ist das jetzt ja endlich anders.
Wahrscheinlich könnte man auch einen kleinen Elektrischen Umschalter im Kessel unterbringen...

Viele Grüße
Jörg

Guten Abend,
bitte passt mal die Baureihe in 57.10-40 an.

Hallo, nachdem viele Roco-Varianten der traumhaften BR 57 nun im Forum erfasst wurden, möchte ich meine auf AC-digital umgebaute Version hier vorstellen.
Im Juli 2022 hatte ich meine Variante in der Bucht für 52,50 € incl. Versand und vollständiger OVP ersteigert. Sie sollte als AC-Lok defekt sein. Der "professionelle" Verkäufer meinte wohl, dass sie defekt sei, da sie bereits einen Schleifer montiert hatte und mit Analog-Wechselstrom nicht lief. Dass es 3-L-DC-Fahrer gibt, war ihm offenbar noch nicht bekannt. So betrieb ich sie mit Analog-DC im Test und sie lief.
Das Modell 04116A, Baujahr 1983/84, hat nicht nur die meist anzutreffende
Betriebsnummer 57 3088 sondern beiliegend als Montageteil auch die alternative Nummer 573468, die bereits beim Kauf montiert war.







Leider hatte die Lok auch einen schweren Herkat-DC-Elektronikschalter bombenfest verbaut, den ich gerne entfernt hätte, um Platz für einen Lok-Decoder bzw. einen Minilautsprecher zu bekommen. Es gelang mir nicht und hätte wohl nur mit einer Fräsmaschine geklappt, da dieser Umschalter auch einen gehörigen Anteil Guss enthält. Ok, das gewichtige Teil bleibt also und es gibt erstmal keinen Krachmacher drin.



Was mir sehr gut gefällt, sind die weißen Pufferringe und so kommt sie derzeit daher. Ein MLD3 aus der Bastelkiste werkelt nun über dem Roco-Originalmotor im Tender und es bedurfte etlicher Schleifarbeit im Gussteil des Kohlenaufsatzes, um ausreichend Platz für ihn zu schaffen.
Eine LED-Beleuchtung bekam die über 40 Jahre alte Lok auch von mir spendiert.





Viele Grüße
Peter

Moin,

für die Freunde der Eisenbahnen in Bayern habe ich noch eine preuß. G 10 mit bayerischer Beheimatung:



57 2470 des Bw München Ost. Mit "bayerischen" Blitzpfeilen. Roco 43222 von 1995.

In konstruktiver Hinsicht ist den Vorrednern hinzuzufügen, dass das Umlaufblech bei den Roco-G 10 immer aus Metall besteht. Darum ist das auch selten krumm. Das gezeigte Modell weist gegenüber den vorher gezeigten folgende Überarbeitungen auf: Führerstands-Seitenwand nun ohne Öffnungen für Steckschilder - diese sind nun aufgedruckt. Der Motor ist nun der bekannte 5-Poler. Die Radsätze (Laufflächen) sind brüniert, die Radsterne feiner. Leider noch keine Schnittstelle, die kam erst um 2008.

Beste Grüße,
Mark

Hallo miteinander,
momentan habe ich die alte, formschöne Lok noch einmal überarbeitet, wobei optisch der Tender Echtkohle bekommen hat.
Zudem habe ich einen Mä-Decoder 60902-Mini eingebracht, um ihn im Digital- und Analog-Betrieb zu testen.
Hierzu stelle ich fest, dass keine Fahr-/Regelunterschiede feststellbar waren und auch die Lichtfunktion einwandfrei klappte.
So sieht die Lok nun aus:

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Da ich momentan einen alten Mä-Pwg als Soundwagen umgebaut habe, durfte er beim Film mitwirken.
Allgemein gilt zum Öffnen/Wiederverschließen von Güterwagen, dass dies oft nur schwer möglich ist, um in den Innenraum zu gelangen, was zur Installierung der Soundkomponenten nötig ist.
Der Film zeigt in der ersten Hälfte Aufnahmen mit Kunstlicht, in der zweiten Hälfte fährt der Güterzug hinter meinem Kamerawagen her und dass bei flach einfallendem Herbst-Sonnenlicht und so mit besonderen Lichteffekten.