Grüß Gott,
hier kann ich noch die preußische T3 von GFN vorstellen. Die Lok ist recht schön detailliert, besitzt aber ein etwas eigenwillig proportioniertes Führerhaus - vor allem im direkten Vergleich mit der Trix/Röwa/Rai-Mo T3. Das Antriebskonzept ist auch nicht das, was man von Fleischmann üblicherweise erwarten kann, schließlich läuft die Lok nicht wirklich weich an. Wirklich gut finde ich die Allansteuerung! Wie dem auch sei, es ist sicher eine weit verbreitete kleine Lok, die mir vor längerer Zeit mal zugelaufen ist und seitdem ab und an einen Lokalbahnzug ziehen darf, schließlich gab es probeweise mal eine 89.70 in Plattling, die sich dort aber nicht gut bewährte.

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Zugegeben, das letzte Wild ist recht international: T3 preußisch, GtL4/4 (GFN) bayrisch, die Personenwagen (Brawa) württembergisch. Und der Klappdeckelwagen (Märklin) war bei allen drei genannten Bahnen in Betrieb.

Epoche: III
Beheimatung: BD Münster, Bw Kirchweyhe
Bauzeit: 1996-2009
Antrieb: N-Motor im Führerhaus, Antrieb über ein etwas schwergängiges Getriebe auf alle Achsen
Gehäuse: Kunststoff
Beleuchtung: Spitzensignal (nur vorne!)
Schnittstelle: NEM651 (6-polig)

Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag #1

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Grüß Gott,
... Die Lok ist recht schön detailliert, besitzt aber ein etwas eigenwillig proportioniertes Führerhaus - vor allem im direkten Vergleich mit der Trix/Röwa/Rai-Mo T3. Das Antriebskonzept ist auch nicht das, was man von Fleischmann üblicherweise erwarten kann, schließlich läuft die Lok nicht wirklich weich an.
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Antrieb: N-Motor im Führerhaus, Antrieb über ein etwas schwergängiges Getriebe auf alle Achsen

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Zitat von BW-Werner im Beitrag #2

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Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag #1

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Grüß Gott,
... Die Lok ist recht schön detailliert, besitzt aber ein etwas eigenwillig proportioniertes Führerhaus - vor allem im direkten Vergleich mit der Trix/Röwa/Rai-Mo T3. Das Antriebskonzept ist auch nicht das, was man von Fleischmann üblicherweise erwarten kann, schließlich läuft die Lok nicht wirklich weich an.
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Antrieb: N-Motor im Führerhaus, Antrieb über ein etwas schwergängiges Getriebe auf alle Achsen

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Hallo,

ist das ernst gemeint? Vorbild Röwa nach Musterblatt pr III4e, Vorbild Fleischmann verstärkte Ausführung nach Musterblatt pr III4p.
Deine Getriebeprobleme scheinen doch eher individueller Natur zu sein, vor allem wenn ich, wie auf Bild zwei überdeutlich zu erkennen, die "Patina" auf der Lok sehe.

Gruß Werner

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Hallo,

die Fleischmann T3 ist ein sauber konstruiertes Modell und im Gegensatz zur Röwa T3 voll anlagentauglich. Sie hat sogar eine Rutschkupplung, die das Motörchen vor Überlastung schützt.

Hallo,

habe die Lok als AC Modell. Wo sitzt die Rutschkupplung???

Habe schon Mal den Motor tauschen müssen (teures Vergnügen) und dabei nichts entdeckt. Kann bei diesen Modellen und z. B. auch beim VT95 nur dazu raten öfter Mal nach dem Motor zu sehen oder ab und zu ein paar Runden Vollgas zu fahren, damit sich die Kollektorspalten nicht zusetzen.

Gruß
Markus