HAllole All
Nur etwas für Starke Nerven

Grüßle Horst

https://www.youtube.com/watch?v=iKX9KTfmZu4

Danke für´s Posten. der Film impliziert aber auch die Lösung wie aus der DB doch noch was werden könnte. Netz und Infrastruktur in eine neue GmbH überführen und diese durch Konsortium aus schweizer Bahngesellschaften und den ÖBB managen lassen.

Hallo zusammen,

die Trennung von Netz und Betrieb ist ein ganz alter Hut; die Idee und Diskussion darum existiert schon seit mehr als 40 Jahren.
Keine Regierung und keiner unserer Superverkehrsminister hat es je zu einem ausführbaren Plan gebracht.
Ob jetzt die Zeit reif dafür ist, wage ich zu bezweifeln.
Das Chaos der untereinander konkurrierenden Bahngesellschaften läßt sich nur lösen, wenn eine modifizierte Bundesbahn wieder gegründet wird.
Oder ist das Bahnfahren durch Anbieterwechsel auf Strecken und Bezirken jemals billiger geworden?
Beim Anbieterwechsel werden die alten Fahrzeuge verschrottet, Mitarbeiter entlassen, Planungsabteilungen bei Kommunen, Ländern etc. aufgelöst.
Der neue Betreiber kauft Fahrzeuge, sucht Personal und betreibt sein Gebiet mit "learning by doing".
Nach 15 bis 20 Jahren geht alles wieder von vorn los.

Das gelbe vom Ei ist das alles nicht.

Hallo zusammen,

die Frage (inklusive Film) provoziert schon wieder politische Antworten (und wenn es nur Verkehrspolitik ist). Somit ist das ganze Thema wieder ein ganz schmaler Grat.
Ich muss gestehen, dass wir wieder eine Staatsbahn benötigen. Es gibt keinen monetär gewinnbringenden Bahnverkehr. Es gibt ihn nur als gesellschaftliche Daseinsvorsorge. So wie es sich nicht lohnen würde, Berliner, Hamburger, Münchner, Kölner oder Frankfurter Verkehrsbetriebe zu privatisieren, hat es sich nicht gelohnt den bundeseigenen "Verkehrsbetrieb" privatisiert zu haben. Jeder der Ahnung von der Materie hat, weiß dass die Bahnreform der teuerste Flop der Verkehrspolitik war. Kein Bundesbahnpräsident hatte jemals eine Bonuszahlung heutiger Manager bekommen.
Normalerweise sollten auch Klimaschützer den Weg einer deutschlandweiten neuen Staatsbahn ("aus einem Guss") in Erwägung ziehen.

Einen Verkehrsträger (Flugzeug, Eisenbahn oder Kfz) ohne Unglücke oder menschliches Versagen wird es trotzdem nicht geben. Auch im privaten Haushalt sind wir vom Tode umringt (dort passieren statistisch die meisten Unfälle).


Gruß Martin

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #4

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Die Frage (inklusive Film) provoziert schon wieder politische Antworten (und wenn es nur Verkehrspolitik ist). Somit ist das ganze Thema wieder ein ganz schmaler Grat. Es gibt keinen monetär gewinnbringenden Bahnverkehr. Es gibt ihn nur als gesellschaftliche Daseinsvorsorge.

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Bloß keine neue Bundesbahn! Abriß, Stillegungen, "wollen wir nicht", "können wir nicht"...
Netz aus dem DB Konzern raus.

https://youtube.com/watch?v=mgE9duww0Ho&si=gcRH-sEnKpdvNDdb

100 Prozent Sicherheit gibt es nicht. Nur die dauerhafte Unterfinanzierung, vgl. mal Schweden usw.
Die ÖBB hat die gleiche Lotterwirtschaft...

Zitat von BahnhofVollrathsruhe im Beitrag #7

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Die ÖBB hat die gleiche Lotterwirtschaft...

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Was ich beruflich dort zu tun habe, gute Nacht...