Guten Abend!
Nachdem die im Folgenden beschriebene Lok fertig ist, erlaube ich mir zum Thema:
"Noch eine BING 2990 , Uhrwerk, schwarz, Spur I", kurz zu berichten.
Dieser Beitrag ist im Zusammenhang meiner Beiträge
-Korrektur einer „verschlimmbesserten" L.N.W.R. Bing "Black Prince"
Spirituslok, Spur I, von 1904 vom 16. 03. 2013, Korrektur einer „verschlimmbesserten" L.N.W.R. Bing "Black Prince" Spirituslok, Spur I, von 1904., und
-Vorstellung 2er Spur I Bing-Uhrwerklokomotiven vom 08.01.2013, Vorstellung 2er Spur I Bing-Uhrwerklokomotiven, und
-Bing Weihnachtspackung von vor 100 Jahren vom 15.12.2013,Bing Weihnachtspackung von vor 100 Jahren, zu sehen.

Nach Eintreffen der Neuerwerbung der im Folgenden abgehandelten Uhrwerklokomotive, die vom Verkäufer mit
"Teilweise farblich ausgebessert" beschrieben war, musste festgestellt werden, dass die Maschine neben den korrekt beschriebenen Fehlteilen weitestgehend vollständig mit einem matten, schwarzen Lack übermalt war.





Nach der Erstüberlegung, die Maschine zurückzuschicken, erinnerte ich mich meiner Farbentfernung bei der Spirituslok und machte mich an die Arbeit. Mit den damals angewendeten Mitteln, Lackreiniger, ultrafeine Stahlwolle, Schlämmkreide gelang es, die aufgetragene Farbschicht zu entfernen. Dabei zeigte sich der originale Lack als relativ widerstandsfähig und belastbar. Überraschender Weise tauchten bei der Freilegung auf dem Führerhaus und dem Tender die Zahlen 2990 auf. Nach weiterer Feinbearbeitung, Ergänzung der Fehlteile und Überholung des vollkommen verharzten Uhrwerkes versöhnte der jetzt tadellose Probelauf.
Will sagen, dass es sich manchmal lohnt, mit gehörigem Zeitaufwand eine im Rahmen einer Verschlimmbesserung aufgetragenen Farbschicht zu entfernen, um einen ursprünglichen Fast-Originalzustand wieder herzustellen.










Grüße
R. R.

Hallo Riera,

auf alle Fälle gelungen! Schön geworden, die Lok

Gruß
Peter

Hallo Dr. Bing,

hast Du die Kuppel-, Kolben- und Pleuelstange selbst nachgefertigt? Oder noch ein passendes Gestänge gefunden?

Das steht mir noch bei einer Bing Kraftlok bevor.
Korrektur einer „verschlimmbesserten" L.N.W.R. Bing "Black Prince" Spirituslok, Spur I, von 1904.

Ich erlaube mir aber die recht aufwendige originale Ausführung mit Nachbildung des Slip-Excenters abzuändern und die beiden Achsen zu kuppeln. An allen Rädern sind Bohrungen und Gewinde für Kurbelzapfen. Nach Triebwerksüberholung besitzt das Lökle über ordentlich Kraft, was letztlich bei einer angetriebenen Achse schwierig in Zugkraft umzusetzen ist. Im Original gab es in England häufig die Ausführung Außenzylinder mit Innensteuerung.

Gruß
Harry

Hallo, riera,

das gefällt mir sehr. Erstaunlich, was man alles beim Restaurieren erreichen kann.

Schönen Gruß
Udo

Hallo Riera
Einfach nur schön !!
An solchen Modellen kann ich mich nicht sattsehen !
Danke dafür !
Gruß Heiner

Zitat von caepsele im Beitrag #3

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Hallo Dr. Bing,

hast Du die Kuppel-, Kolben- und Pleuelstange selbst nachgefertigt? Oder noch ein passendes Gestänge gefunden?

Das steht mir noch bei einer Bing Kraftlok bevor.
Korrektur einer „verschlimmbesserten" L.N.W.R. Bing "Black Prince" Spirituslok, Spur I, von 1904.

Ich erlaube mir aber die recht aufwendige originale Ausführung mit Nachbildung des Slip-Excenters abzuändern und die beiden Achsen zu kuppeln. An allen Rädern sind Bohrungen und Gewinde für Kurbelzapfen. Nach Triebwerksüberholung besitzt das Lökle über ordentlich Kraft, was letztlich bei einer angetriebenen Achse schwierig in Zugkraft umzusetzen ist. Im Original gab es in England häufig die Ausführung Außenzylinder mit Innensteuerung.

Gruß
Harry

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Mir fiel neulich ein Stück Neusilber in die Hände. Das werde ich mal ausprobieren bei nächsten Gestängeneubauten.

Allerdings findet mal viel schneller eine Firma, die Laserteile aus Edelstahl schneidet, auch bei dünnen Blechen. Wenn Du Hilfe brauchst biete ich mich gern an. Ich brauche nur ein Muster und die ganz genau nachgemessenen Achsabstände.

Hallo, riera,
vielen Dank für die tollen Beiträge, insbesondere den Link auf die 3 alten Beiträge von 2013. Die kannte ich noch nicht. Wieder etwas gelernt!
Gruß
Wolfgang

Riera,
noch näher kommt man so dem Original:
Messing und dann (flüssig) versilbern.
Seit Jahrzehnten bewährt.
Dieses Silber in der Flasche gab es früher bei Selva.
Diese Idee stammt von Carlernst Baecker+.
Und das Nickelbild ist nahezu perfekt!
Schöne Grüße aus Hessen
Blech

Zitat von Blech im Beitrag #9

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Riera,
noch näher kommt man so dem Original:
Messing und dann (flüssig) versilbern.
Seit Jahrzehnten bewährt.
Dieses Silber in der Flasche gab es früher bei Selva.
Diese Idee stammt von Carlernst Baecker+.
Und das Nickelbild ist nahezu perfekt!
Schöne Grüße aus Hessen
Blech

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Ich glaube hier wäre höchstes Interesse an guten Hausmitteln zum Vernickeln vorhanden. Es gibt so viel an Kleinkram zu tun und es mangelt am Menschen, die sich auch um kleine Dinge kümmern und echte Praxistips weitergeben.