Hallo zusammen,
In meinem A&V des Vertrauens, bin ich auf diese OVP aufmerksam geworden.
Die Lok ist in einem sehr gutem Zustand. Die Fahreigenschaften sind nach all den Jahren immer noch sehr gut.
Ich gehe davon aus, das Mitglieder des MOROP-Kongress 1987, die Lok, (es gab auch Wagen ) kaufen konnten.
Meine Frage ist, ist der Schornstein, sowie die Stangenpuffer original, d.h. wurde die Lok extra so gefertigt, oder hat sie jemand mit viel Liebe modifiziert?
Über Antworten würde ich mich sehr freuen.
Allen noch einen schönen Sonntag.

MfG Hilmar

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Zitat von juckis im Beitrag #1

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ist der Schornstein, sowie die Stangenpuffer original,

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Hallo Hilmar,

sieh Dir mal die ganze Beschriftung an der Lok an. Die wurde doch aufgeklebt. Die Lok sollte die Nr. 1592 haben. Auch die Stangenpuffer kamen später dran.

Gruß Ebi

Hallo

Das Original sah so aus:



Gruss
Vit

Grüßt euch!

Ist kein Eigenbau, war wohl limitiertes Sondermodell zum MOROP, letztens erst selbiges Modell mit identischer Schachtel bei ebay gesehen, ging für ne stolze Summe über die Theke.

VG Mirko

Hallo Hilmar,

es ist definitiv kein Eigenbau, sondern ein modifiziertes Model der Sonderserie zum XXXIV. MOROP-Kongreß Erfurt 1987. Im Beitrag #4 von vit wird das Original-Modell gezeigt.

Es gab damals auch einen Eilzugwagen 2. Klasse der DRG, einen Personenwagen BI 33 3. Klasse der DRG sowie die PIKO BR 41. Bei dieser war lediglich auf Seite ein Etikett angebracht, ebenfalls bei den Wagen:



Die Lampen könnten von dem Tender der PIKO G 8.1 stammen, wurden aber leicht modifiziert. Ebenfalls sehen auch die Stangenpuffer wie von der G 8.1 aus, wurden aber schwarz lackiert. Beides stehen der Lok gut zu. Der Schornstein könnte von der VT von Westmodel stammen. Naja, hier könnte man streiten, ob er ihr gut zu Gesicht steht.
Die Schilder wurden aufgeklebt, sehen aber recht sauber und gut aus.

Auf jeden Fall hast Du, wenn der Preis stimmte einen recht guten Fang gemacht.

Viele Grüße
Wolfram

Hallo,

mir ist das auch schon einmal angeboten worden, zu einem Preis, bei dem ich nur mit dem Kopf schütteln konnte. Es war eine ganz gewöhnliche Lok in der Schachtel.
Meiner Ansicht nach ist die Lok oben verbastelt. Man muss sich ja nur das Bild auf der OVP ansehen, wie sie auszusehen hat.

Gruß Matthias

Hallo Wolfram!

Ja der zwiebelförmige Kobel erinnert eher an den, der sächsischen VII T, die V T hatten eher den klassischen zylinderförmigen Kobel.

Ich muss morgen mal in mein V T-Bilderarchiv schauen, ob es aus der Anfangszeit welche mit dem zwiebelförmigen Kobel gab.

VG Mirko

Moin zusammen,
ich glaube hier in diesem Buch gibts ein Bild mit solch einer "Zwiebelesse" an eine VT





Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo,
erst einmal vielen Dank für eure Meinung!
Noch eine Frage am Rande, war jemand der hier Anwesenden zufällig einmal bei so einem MOROP - Kongress dabei?
Wieviel Leute waren, ich nenne es Tagung, anwesend?

MfG Hilmar

Hallo zusammen!

Hier zwei Bilder aus meinem Archiv zur V T mit beiden Bauformen des Kobels aus der Anfangszeit:





VG Mirko

Hallo Hilmar,

es waren in der Regel immer über 100 Teilnehmer anwesend an einem MOROP Kongreß. Im Internet läßt sich einiges über MOROP nachlesen.

Nun mal etwas zu Deiner OVP MOROP 1987. Wurde die neue Bedruckung auf Deiner alten OVP aufgeklebt oder aufgeschoben ?

Mir hat nämlich jemand geschrieben , daß das neue Design über die alten OVP geschoben wurde. Das Modell der grünen Lok konnte von den Teilnehmern 1987 erworben werden. Es kam auch der Hinweis , daß dieses Modell 1987 für den in den 60er Jahren kreierten Preis nicht mehr hergestellt werden konnte. Damaliger Preis für schwarzes Modell 30,50 M bzw. 31,90 M für Länderbahnausführung.

Gruß Ebi

Hallo Ebi ,

ich habe beide grünen Loks der sächsischen VT . Die normale Grüne von PIKO hat weiße Beschriftung und ist etwas heller grün , als die MOROP -Ausführung . Die MOROP hat die Beschriftung in gold und ist sonst völlig identisch mit der Normalen . Beide Modelle haben normale Hülsenpuffer , Generator und el.Beleuchtug mit Glitzersteinen (also keine Gaslampen) und normalen konischen Schlot (keinen Kobel) . Genau wie die Lok von Vit ist meine MOROP-VT auch .

Bei der Schachtel hat Ebi recht , da ist um den blau-gelben Standart-Schuber nur ein Papier mit dem MOROP-Schriftzug und dem Bild drum gelegt und auf der Unterseite verklebt .

Die obere Lok ist ein vorbildgetreuer Umbau - gut gemacht , aber ich glaube nicht , daß es die so bei diesem Kongress gab .

Viele Grüße
Frank

Zitat von PICO Express im Beitrag #13

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Bei der Schachtel hat Ebi recht, da ist um den blau-gelben Standart-Schuber nur ein Papier mit dem MOROP-Schriftzug und dem Bild drum gelegt und auf der Unterseite verklebt.

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Hallo Stephan ,

genau wie Deine MOROP - VT sieht auch meine aus . Das Einzige was bei mir nicht dabei war , ist das weiße Schild "überreicht durch VEB Kombinat Spielwaren Sonneberg" . Danke fürs zeigen ! Ich habe die Lok vor Jahren mal auf einer Börse gekauft , war also selber bei keinem MOROP-Kongress . Deshalb kann ich nicht sagen , ob das Schild je dabei war oder ob es der Vorbesitzer versiebt hat . Beschreibung und OVP mit Schaumgummi-Einlage habe ich genauso . Die normalen -PIKO-89-er waren in Plasteeinlagen , was eigentlich viel besser war und ist , denn der Schaumgummi kann sich auflösen und die Lackierung der Lok zerfressen , dann ist sie hin ! Also größte VORSICHT bei jahrelanger Lagerung in diesem Schaumgummizeugs !!! Auch PIKO Wagenmodelle wurden eine Zeit lang zum Teil mit gelben Schaumgummi verpackt - unbedingt weg mit dem Zeug und Lupo-Folie nehmen ! Ganz schlimm ist diese böse Falle bei den meist 4- stellig teuren Kleinserien-Modellen von Metropolitan aus der Schweiz - hier sollte man den Schaumgummieinsatz ganz weit weg schmeissen und sich aus Styropor einen neuen Einsatz bauen , um die OVP wieder verwenden zu können . Das nur mal nebenbei ...

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

von der sächs. VT (BR 89.2) MOROP - Kongreß 1987 wurde nach dem Kongress noch Einzelstücke über Werner Ilgner für DMV-Mitglieder vertrieben. Bei diesen lag die weiße Karte des VEB Kombinat Spielwaren nicht mit bei.

Ich stimme Dir zu, der Schaumstoff in der Verpackung ist gefährlich und kann die Lackierung und sogar Kunststoffteile angreifen. Ist mir bei einem BI 33 passiert. Ich habe sicherheitshalber mit dünnen Küchenpapier eine Zwischeneinlage benutzt. Besser ist noch säurefreies Seidenpapier, muss ich mir erst noch beschaffen. Auch vor der Lupo-Folie muss ich abraten. Ich habe schon Modelle gesehen, bei denen sich die Noppen markiert haben.

Auch die in heutigen PIKO-Modellen verwendeten Folien sind mit Vorsicht zu genießen, siehe z.B. meinen Beitrag dazu hier im Forum: Piko - Folien in der Verpackung weiß beschlagen oder im DSO hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?010,11405133

Viele Grüße
Wolfram

Hallo zusammen Sächs. VT ( Br 89.2 )
"Kleine Geschenke erhalten die Freundschaft" werden sich die Kongress-organisierenden Verbände auch gedacht haben. Ergänzend zur sächsischen VT (Br 89.2) vom Erfurter Kongress 1987 kann ich auf meiner Website ein paar weitere MOROP-Sonderserien von anderen Herstellern vorstellen. Sie stammen aus der - vermutlich deutlich unvollständigen - Sammlung eines ehemaligen Delegierten des Schweizerischen Verbands und Leiter der technischen Kommission.
Beste Grüsse
Stephan

Hallo Wolfram ,

die normale Lupo-Folie , wie sie zu DDR-Zeiten PIKO in jeder Güterwagen-Schachtel hatte , kann man bedenkenlos nehmen - da passiert nichts . Es gibt aber eine Sorte mit kleineren Noppen die sich sehr weich und etwas klebrig anfühlt - diese würde ich lieber nicht nehmen . Da kann es schon sein , das diese etwas absondert und das Modell beschädigt . Und ja ... diese blöden Folien in den Lok-Verpackungen mag ich auch nicht - da stimme ich Dir zu . Küchenrollen-Papier als Einlage bei den aufklappbaren Plasteeinsätzen ist ideal , damit nichts am Lack scheuert . Bei den Styropor-Einsätzen schneide ich mir immer oben und unten an unempfindlichen Stellen bei der Lok 2 Aussparungen für die Finger rein , damit man das Modell ohne Schäden sicher entnehmen kann - die Folie bleibt draußen . Mit der Folie die Modelle entnehmen ist auch immer gefährlich - da kann man auf der Unterseite schnell etwas abbrechen (Tritte oder Fangbügel usw.), da ja dabei das gesamte Lokgewicht auf herausragende Kleinteile drückt und das kann schief gehen .

Viele Grüße
Frank

Hallo,

diesen schönen Wagen gab es auch noch 1987 in Erfurt. Normale Prefo Packung mit extra Aufkleber. Am Wagen extra Bedruckung.

Dieses Modell, als normale "Deutsche Reichsbahngesellschaft" Variante, wird aber erst im 1990 Katalog als Neuheit abgebildet.







Gruß Matthias

Hallo

zu diesem MOROP-Kongress gab es auch den im Bild oben zu sehenden 2. Klasse Eilzugwagen von Prefo.
Bei dem BI 33 gab es zwei Varianten, mit Zuglaufschild links und rechts.



Viele Grüße
Wolfram

Zitat von hannes im Beitrag #19

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diesen schönen Wagen gab es auch noch 1987 in Erfurt.

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Zitat von rolfuwe im Beitrag #21

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Zitat von hannes im Beitrag #19

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diesen schönen Wagen gab es auch noch 1987 in Erfurt.

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Ich kann mich auch noch an diese Wagen erinnern. Hatten die nicht schon eine Kurzkupplungskinematik?

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Hallo Rolf-Uwe,

der Morop Eilzugwagen hat noch die normale Bügelkupplung, der Morop Ci 33 bereits werkseitig die Kurzkupplungskinematik, beide Modelle von Prefo.

Beste Grüße
Matthias

Hallo,

vor einigen Tagen konnte ich ein Modell der früheren Gattung VT der Sächsischen Staatseisenbahn ( BR89 ) , in der Verpackung zum XXXIV. MOROP-Kongreß 1987 , in einem tadellosen Zustand erwerben. Allerdings ohne Papierbeilagen. Daher bemühte ich das Internet und erhielt folgendes Ergebnis:

"Ergebnisse für was lag der br 89 zum morop-kongreß 1987 bei
Stattdessen suchen nach: was lag der br89 zum morop-kongreß 1987 bei
Übersicht mit KI
Beim MOROP-Kongress im September 1987 in Erfurt lag den als exklusivem Sondermodell erhältlichen Lokomotiven der Baureihe 89 (wie dem TT-Modell von BTTB / VEB Kombinat Spielwaren) eine weiße Karte bei.

Sammlerkonditionen: Die offizielle weiße Infokarte des VEB Kombinat Spielwaren lag nur bei den offiziell während des Kongresses ausgegebenen Modellen und beim Direktvertrieb für DMV-Mitglieder bei.
Preis: Der Ausgabepreis für die Sondermodelle dieser Baureihe lag 1987 bei etwa 31,90 M (Ost-Mark).

Aufgrund der Seltenheit und der historischen Bedeutung dieses Kongresses erzielen gut erhaltene Originale heute auf eBay oder auf Kleinanzeigen oftmals deutlich höhere Sammlerpreise. In Sammlerkreisen Alte Modellbahnen wird das Sondermodell hoch gehandelt."

Als Bezugspunkt wurde das Forum Alte Modellbahnen erwänt. Insbesondere auch zur weißen Karte ( Beitrag #14 von bibo (Stefan) im FAM.

Gruß Ebi