Hallo zusammen,
mit dieser Bilder-Kleinserie möchte ich an Karsten´s Niederbordwagen-Beitrag anknüpfen,
http://alte-modellbahnen.foren-city.de/t...ueterwagen.html
wo es unter anderem um die Feststellung ging, dass bei den alten Gussfahrgestellen nicht immer die angenieteten mittigen Trittbretter eingesetzt wurden.

So auch hier:

Bild1: Offener Güterwagen O20, Kat.Nr. 1454N, 1967-1968/69 mit Metalluntergestell, später Kunststoff als Kat.-Nr. 5203, produziert bis 1988 (?), jedenfalls 1989/90 nicht mehr im Katalog.

Die vier Zapfen, die ggf. zum formschlüssigen Fixieren der Trittbretter überredet äh.. breitgeschlagen wurden, sind jedoch vorhanden. Es ist schon genial, wie vielseitig und dadurch kostengünstig damals die Formteile verwendet werden konnten, als das Nietenzählen noch nicht zum Kriterium in der einschlägigen Fachliteratur erhoben worden war.


Bild 2: Untersicht des 1454N
Der Wagen wurde nur kurz mit Metallfahrgestell produziert, im Gegensatz zu der Version des O20 mit Bremserhaus (1485 bzw. 5204), der von 1957 und ab 1980 auch noch als 5209-DR bis zum Ende 1988 (!) stets mit Gussfahrgestell daherkam (das war wohl einer der letzten seiner Art). Der Stempel gibt mir allerdings Rätsel auf...

Frage dazu meinerseits: gab es den 1454N / 5203 jemals ohne die Grubenholzladung?

Ein anderer, vielleicht nicht so bekannter "offener" mit Entladetrick:

Bild 3: Der Mitten-Entlader EL-u061, Kat.-Nr.5502 (1975-83), hier auf meinem Schrottplatz (heute: "Wertstoffhof" )
Die Szene habe ich in Gedenken an [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngJohn Allen gestaltet).


Und vorläufig abschließend noch ein Stimmungsbild zur Großwetterlage für morgen abend: Gewitter im Anzug, darunter der Oberzahnradbahnrat "Carl" beim Abdrücken einer Reihe französischer "Tow"´s, die als Europ-Wagen den deutschen Omm55 entsprachen; hier je ein schwarz beschriftetes (196 und ein weiß beschriftetes Exemplar (ab 1969).
Die Wagen waren auch Methusaleme bei GFN, noch unter der alten Nummer 1457K im Jahre 1968 ins Leben gerufen, dann als 5206, und erst im 2005/6er (?) Katalog nicht mehr geführt. Weiß jemand, wann [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pnggenau das Produktionsende des 5206 war?

Viele Grüße
Dennis

Hallo Leute,

so, so. Nun geht es also mit Hochbordwagen weiter. Nun gut.

Da wäre z.B. der mit Bremserhaus

als Deutsche Reichsbahn, Halle 7411


als Deutsche Bundesbahn, Halle 7417


ein Omm, DB


ein Omm55, DB


ein belgier


aus den Omm wurden dann auch Autotransportwagen gebaut. Diese waren stets paarweise unterwegs


hier ein einzelner


in Sachen ältere Modelle kann ich damit dienen:
mit feinkörniger Kohleladung


ohne Beladung


aus der Einsteigerreihe gab es da noch:
Om12, DB

ich hoffe man erkennt die unterschiedlichen Brauntöne der Wagenkästen

ebenso beim DR Essen 1205 sind die Farben etwas unterschiedlich


den gab es auch mit Beladung


und dies sind dann Versionen aus neuerer Fertigung
als Startsetvariante


und als Einzelvariante

Zitat von adlerdampf

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Da wäre z.B. der mit Bremserhaus
als Deutsche Reichsbahn, Halle 7411


als Deutsche Bundesbahn, Halle 7417

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Das sind die beiden, die ich meinte: hergestellt ab 1981 und noch mit dem alten Zinkdruckguss-Fahrgestell von 1957 (oder älter) !!!
Gab es noch einen anderen Wagen, der auf diesem Fahrgestell bis in die späten Achtziger aufgebaut wurde?

Schade, dass Fleischmann das nicht auch mit dem O20 ohne Bremserhaus (5203) gemacht hat,
der kippt nämlich gleich aus den Latschen, wenn man ihn hinter der Zuglok vor einem [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngetwas längeren Güterzügelchen laufen lässt.


Und - nur der Vollständigkeit halber - hier noch die O20-Bremserhaus-Version als DB 631 025 (dieselbe Nummer wie auf dem O20 ohne Bremserhaus!!) Der Wagen trägt den Stempel 22/1 (vermutl.1971); die Kupplungen wurden getauscht (Schlitzkupplungen mit feinem Horn).

Zitat von adlerdampf

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mit feinkörniger Kohleladung

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Ich dachte immer, dieser 1455 (K?) hier (der rechte) hätte eine "feinkörnige" Kohleladung, aber Deine "feine" ist dagegen von der [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pnggroben Fetten (wie bei dem Leberwurstwitz)!
Hat da vielleicht jemand die Kohlen vom Omm55 (1457) umgeschaufelt auf meinen Omm39? (ich jedenfalls nicht, bei der Schwüle)

Viele Grüße
Dennis

Hallo Dennis,

sagen wir mal so, in Sachen grob- feinkörnige Ladung, fehlten mir bisher die Vergeleichsmöglichkeiten. Bisher hatte ich nur den DR Essen aus der Startserie und die ist grob. Daher ging ich davon aus, dass die grobkörnige für den 1455 ebenfalls so aussah. So kann man sich täuschen.

Hallo zusammen,

aus gegebenem Anlass muss ich diese (alte) Kiste mit den 08/15-Wagen der offenen Bauart nochmal hochholen:

Es geht um den O-Wagen Omm39 alias 1455 in seinen verschiedenen Variationen, die sich hauptsächlich auf das Innenleben beziehen:
Das folgende Bild zeigt fünf verschiedene:

Von links:
1. 1455 Eigentlich ohne Ladung, innen rotbraun (mit eigener loser Kohleladung gefüllt )
2. 1455 K mit feinkörniger Kohleladung
3. 1455 S mit feinkörniger Schotterladung
4. 1455 S mit grobkörniger Schotterladung
5. 1455 innen grau.
Es fehlt mir der 1455K mit grober Kohleladung, wie weiter oben von Karsten gezeigt.

Hier der 1455 S (feinkörnig), mein letzter Neuzugang, samt lädierter Pappschiebeschachtel mit Einstecklasche, ohne Inneneinsatz, Wagen aber in recht gutem Zustand, Jahresziffer beim Stempel nicht erkennbar (5/?).

An ihm waren leider Bügelaustauschkupplungen montiert , er hat nun die "Hörnchenkupplungen" von meinem aufgelösten 1464 bekommen. Damit "ordne" ich ihn samt Verpackung in Ende 50er / Anfang 60er ein.

Als letztes eine Detailaufnahme des 1455 S (grobkörnig),

von unten sichtbar ein Stempel, schlecht zu entziffern, könnte 28/2 heißen, oder aber auch /9.
Dieser Wagen trägt Fallhakenkupplungen mit Entkupplungshörnchen; ich weiß aber nicht ob sie noch authentisch sind.
Ich habe ihn ohne Karton erworben, er ist aber noch in recht brauchbarem Zustand.
Heute fiel mir auf, dass der Ladeguteinsatz aus Pappe besteht, die mit aufgeleimtem und bemalten Ladegut bestreut ist.

Frage an die Profis: Waren die "groben" Original-Ladeguteinsätze aus Pappe wie dargestellt? Oder ist das ein Selbstbaueinsatz ?
edit 20.02.12:
Ich glaube ohnehin nicht, dass dieser Waggon und dieser Ladeguteinsatz zusammengehören, aber der Einsatz sieht auch von innen recht professionell aus und passt wie angegossen.
Vielleicht hat er den Weg aus einem älteren 1455 dahin gefunden...

Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten.
Dennis

Hallo Dennis,

ich kann Dir da nichts neues sagen, leider, hat mich aber interessiert wo die Lasten herkamen. Und siehe da,
vielleicht hab ich wirklich gerade was ganz dolles verpasst.....Wagenlastenkiste 1455 er hatte es 3mal.....


Gruss
Fred

Hallo,

Ein 5011 mit besonderer ladung.

Hallo lucas,

der gehört aber dann hierhin
X05, offener Güterwagen
Ich nehme an, das "authentische Stück" eiserner Vorhang wurde nicht direkt von Fleischmann vertrieben?

Gruß Werner

Hallo,

Ich weiß es nicht. Keine Ahnung!
Übernehmen?
Gekauft bei einem Konkurs von eine Auktionator.
Ich bezahlte drei Knopfen und zwei Scheiben Karotte. [Piff]



ALKADO, Seite 127