Werte Forumsgemeinschaft,

ich habe die Arnold rapido Anlage Nr. 1077 von M.R. Lünenschloss, gefertigt 9/66 erworben, mit der originalen Versandkiste.

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Sie ist aus der selben Serie wie die Anlagen von Lucky Lutz #129 und rapido200 #131, #134

Insgesamt guter Zustand, aber der Vorbesitzer hat etliche unpassende Ergänzungen vorgenommen.
Offensichtlich wurden die Autos oft von der Straße genommen und woanders neu festgeklebt, wodurch der Pflasterkarton zu großen Teilen gewechselt werden muss.
Welchen Karton hat M.R.L. für das Strassenpflaster verwendet?

Danke an Lutz und Christian, Eure Bilder haben schon viele Fragen beantwortet - andere sind demnächst noch zu diskutieren.

Grüße aus KA
Ulf

Hallo Ulf,
da hast du was Schönes erwischt! Diese Anlage - natürlich restauriert - ist meine Dauer-Spielanlage. Das Pflaster bei mir ist eindeutig Faller Nr 601. Es kann natürlich sein, dass dieses Muster vor über 50 Jahren eine andere Nummer hatte. Ich würde allerdings das Pflaster nicht erneuern, da es um einen Bahnhof herum nie einen sauberen Straßenbelag gab. Ich habe die Flecken ganz sanft mit verdünntem Grau, Schwarz und Braun, ein bisschen Grün dazwischen, etwas geglättet - mit den Fingern drüber gewischt - das sieht für mich besser aus als was Neues.

Wenn ich recht sehe, sind die beiden hinteren Weichen elektrisch angetrieben, die vorderen sind wohl Handweichen. Sollten die nicht mehr richtig funktionieren, kann ich ggf. aushelfen. Rühr dich dann einfach.
Christian

Hallo zusammen,

das ist auch wieder eine sehr schöne Anlage.

Ich bin immer wieder begeistert, wenn ich den Bericht hier aufmache und die vielen interessanten Anlagen sehe, gleichzeitig macht es mich dann auch immer wieder stolz, selbst eine solche Anlage , dank Lucky Lutz zu besitzen. Übrigens, kann ich es durchaus verstehen, das die Anlagen süchtig machen.

Allerdings mal so als Vorschlag in den Raum geworfen...
Wie wäre es, den Post nochmal in der Art eines Katalogs zusammenzufassen ( je Anlage nur ein Übersichtsbild, Nr. z.B. LS 0034, die Abmessungen, wenn bekannt Baujahr ).

Genaugenommen, müsste es dann ja auch 3 Unterteilungen geben.

- Arnold Werksanlagen, wie im Katalog ( 088, 0140 etc. )
- Arnold / Lünenschloss Anlagen
- Arnold / Diller Anlagen

wenn man möchte könnte man auch eine vierte Kategorie dazu nehmen, nämlich

- aktuelle / restaurierte Arnold Anlagen der FAM Mitglieder ( z.B. meine kleine Arnold Anlage aus Resten )

Am einfachsten würde das gehen, wenn ein Moderator, einen geschlossenen Bericht ( wäre auch als PDF möglich ) verfassen würde, in dem die Anlagen sortiert eingestellt würden. Kommt eine neue Anlage dazu, muss der Bericht natürlich auch gepflegt werden. Das Einverständnis der Poster / Besitzer vorausgesetzt. Irgendwann hätten wir damit dann quasi einen eigenen Katalog.

Mein Einverständnis gebe ich hiermit schon gleich dazu.

Hallo Manuel,

das ist ein guter Vorschlag, um Struktur und Übersicht herzustellen.
Bei meiner Anlage sollte aber dann das Ergebnis der Restaurierung abgewartet werden.

Grüße
Ulf

Hallo Christian,

danke für die Antwort.

Zitat von rapido200 im Beitrag #152

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Hallo Ulf,
Das Pflaster bei mir ist eindeutig Faller Nr 601... Ich würde allerdings das Pflaster nicht erneuern, da es um einen Bahnhof herum nie einen sauberen Straßenbelag gab. Ich habe die Flecken ganz sanft mit verdünntem Grau, Schwarz und Braun, ein bisschen Grün dazwischen, etwas geglättet - mit den Fingern drüber gewischt - das sieht für mich besser aus als was Neues.

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Zitat von rapido200 im Beitrag #152

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Wenn ich recht sehe, sind die beiden hinteren Weichen elektrisch angetrieben, die vorderen sind wohl Handweichen. Sollten die nicht mehr richtig funktionieren, kann ich ggf. aushelfen. Rühr dich dann einfach.

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Hallo zusammen,

heute konnte ich am schönen Niederrhein eine "ganz besondere" Lünenschloss-Anlage abholen. Besonders auch deshalb, weil sie vom Aufbau her nahezu identisch mit den uns bereits bekannten Diller-Anlagen ist. Hier von Markus und mir bereits gezeigt.

Ich denke, dass diese hier vor Diller entstanden ist. Sie zeigt so ziemlich alle von Ralf Nolde beschriebenen Merkmale einer Lünenschloss-Anlage: Mindestens einen See/ein Gewässer, überpinselte Gleise bei Bahnübergängen, "gerissene" Sander-Geländematten etc.

Der Verkäufer, ein sehr netter älterer Herr, konnte mir, ausser, dass er die Anlage vor etwa zehn Jahren von seinem Bruder erhalten hat, nichts weiter zu der Anlage sagen, will aber evtl. nochmal nachhaken.

Hier nun ein paar Bilder zu der wirklich sehr gut erhaltenen Anlage:





















Viele Grüße

Lutz

Hi Lutz,

ich freue mich, dass es die Anlage noch gibt und sie in gute Hände kommt!

Ist die "ungewöhnliche" Brücken/Tunnel-Kombi original?

Wie sieht's aus mit der Elektrik?


Viele Grüße

Klaus

Hallo Lutz,

prima Fang!
Für mich sieht es wirklich aus wie eine Lünenschloss (vor ca. 1970...)
die dann später in größerer Auflage durch Diller gebuat wurde. Wobei die
Diller-Varinate (z.b. wie hier Diller-Anlagen-Resto and Time Machine 1966-68)
ja auch schon auf späte 60er datiert werden muss.
Gibt es unter der Anlage eine der typischen Lünenschloss-Signaturen die einen Aufschuß zum Fertigungsdatum liefern könnte?

Sehr spannend
Grüße Markus

Hallo Klaus,

ja, die Brücke/Tunnel-Kombi ist original. Die "Kastenbauweise", die man bei dem Tunnel-Dreieck erkennen kann, ist typisch für Lünenschloss und findet sich in ähnlicher Form auch auf anderen Anlagen.

Die Elektrik funzt einwandfrei mit zwei Stromkreisen und Aufenthalt am Bahnhof.

Viele Grüße

Lutz

Hallo Markus,

ich hab natürlich auch gleich unter die Anlage geschaut, aber leider gibt es dort weder einen Stempel noch sonstige Markierungen. Schade.

Zitat

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Für mich sieht es wirklich aus wie eine Lünenschloss (vor ca. 1970...) die dann später in größerer Auflage durch Diller gebuat wurde.

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Ja, das denke ich auch.

Zum Zeitpunkt der Herstellung kann ich vielleicht bis zum Wochenende mehr sagen, da es eine Skizze von Lünenschloss zu der Anlage gibt. Ich melde mich dann wieder hier. Ein nicht sehr belastbares Indiz könnte der Muldenkipper sein, den man links auf dem letzten Bild sehen kann: Das Silo von Kleiwe wurde wurde ohne LKW ausgeliefert. Nach der Übernahme des Modells durch Arnold wurde der Bausatz mit dem Muldenkipper zusammen ausgeliefert (nach 1971). Aber den LKW gab es schon seit 1965 im Programm, könnte von Lünenschloss also auch so zur Anlage hinzugefügt worden sein und ich denke auch, dass es so war.

Viele Grüße

Lutz

Grüß Gott zusammen,

zur Datierung ein paar Hinweise:

Die Muldenkipper 0668 gab es ab 1966, wobei bis ca. 1968 in der Regel graue Räder Verwendung fanden, später dann schwarze Räder.
Den roten Mercedes Pkw findet man ab ca.1968.
Der Bahnhof "Renchen" 0646 kam ca. 1972 ins Programm und wurde dann sehr häufig in Vorführ-/Schaufensteranlagen verwendet.

Auf den Vorführ-/Schaufensteranlagen wurden meiner Erinnerung nach immer "Neuheiten" mit präsentiert.
Somit vermute ich, dass die Anlage ab 1972 entstanden ist, bzw. Teile erneuert wuden.

Glaube auch, dass ich diese oder ähnliche Anlagen bei Walter Diller in Sulzbürg abgeholt habe.

Kleiner Hinweis in eigener Sache:

005-1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

...war bei der ARNOLD-Sonderausstellung zu sehen, beachtenswert der Hinweis am rechten Bildrand!...

...wobei sich die Museumsöffnung leider verzögern wird.

Grüsse aus der Oberpfalz
Herbert

Hallo zusammen,

wie hier angekündigt, habe ich nach der Lünenschloss-Skizze für die Anlage geschaut. Sie stammt aus dem Jahr 1966 und entspricht ungefähr der weiter oben gezeigten Anlage:



Viele Grüße

Lutz

Hallo zusammen,

Ende 2022 konnte ich in Pfungstadt das erstmals im 1963/64er-Katalog von Noch aufgeführte Fertiggelände "Hohenburg" abholen. Eines der ersten, wenn nicht gar das erste Spur N-Fertiggelände (nach dem Ur-Arnold-Gelände, versteht sich) zusammen mit Busch 605 von 1963. Komplett mit Gleisen und Zubehör. Die Elektrik funktioniert bis auf zwei Weichen erstaunlicherweise immer noch und das Gelände ist sehr schön gemacht, finde ich. Viel Spaß mit den Bildern:









Wie man auf den nächsten sechs Bildern gut erkennen kann, sind die Tunnelein- und ausfahrten genau für das damalige Arnold-Blechtunnelportal modelliert worden. Die Nummer 0601 auf dem Tunnelportal war auch gleichzeitig die Arnold-Artikelnummer. :-)

















Die Anlage ist insgesamt ziemlich verschmutzt und ich habe nun damit angefangen alles gründlich zu reinigen. Ein bisschen kann man den Fortschritt am Bahnhof schon erkennen.













Etwas ärgerlich sind die Klebstoffreste, die sich hier und da finden. Sieht aus wie Pattex uns ist kaum zu entfernen. An einer Stelle habe ich es mit sanftem Abschaben versucht. Geht, aber nicht ohne "Kollateralschaden".









Die meisten Häuser sitzen übrigens bombenfest auf der Anlage. Da vermute ich dann noch reichlich weitere ähnliche Spuren bzw. Klebstoffreste...


Auf dem letzen Bild sieht man die Bohlen aus dem Bausatz 6300 bzw. zuvor 0630. Ich kenne diese aber nur in braun. Möglicherweise waren die frühen Bausätze in grau?






Viele Grüße

Lutz

Hi Lutz,

super Anlage, super Vorstellung!

Graue Bohlen? Schau mal auf die Unterseite der Bohlen oder vergleiche mal das Grau mit demjenigen der Figurenplattform.

Bis die Tage

Klaus

Hallo Lutz,
wunderbar! Allein schon die Streckenführung würde sich nachzubauen lohnen.
Die grauen Bohlen kenne ich noch nicht. Die Brücke in grau allerdings ebenfalls nicht. Allerdings habe ich die Bahnsteigbedachung, die üblicherweise durchsichtig ist, in Grau daheim. Es wurde bei Arnold wohl gelegentlich in anderen Farben gespritzt.
Die Tunnelportale allein sind ja schon ein unbezahlbarer Schatz. Die Weichen sind noch die alten mit Kunststoffherz. Die Weichenschalter allerdings sind neueren Datums.
Ich glaube, ich werde mir diese Anlage noch öfters anschauen.
Glückwunsch, Christian

Hallo Klaus, hallo Christian,

die Bohlen sind komplett durchgefärbt. Man sieht es auch nochmal oben bei den Bildern vom Bahnhof/Bahnsteig. Dort ist auch nochmal ein kleines Stück des Bohlenweges verbaut worden.

Die Brücken in grau habe ich hier auch nochmal lose. Die gibt es in drei mir bekannten Farben: Die häufigste ist grün und dann eben noch grau und rot:







Viele Grüße

Lutz