Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag Neue Motoren für Mundhenke - und Hehr-Loks (die mit dem schwarzen Plastik-Motor)

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Hallo Leute,

den Ersatz des störanfälligen Plastik-Motors aus dem Hause Märklin bei der Rheinuferbahn von Hehr durch einen "Premium-Motor" seht ihr hier:

Neuer Motor für Hehr-Rheinuferbahn

In diesem Thread geht es nun darum, auch in der E 94 von Mundhenke den Austausch vorzunehmen.

Herr Mundhenke hat in den 1980er Jahren seine E 94er mit zwei Fahrwerken aus eigener Produktion ausgerüstet. Diese waren, wie die frühen Hehr-Fahrwerke, mit den schwarzen Plastik-Motoren bestückt.

Hier die Mundhenke E 94:



Hier ein Blick ins Innere:

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Hallo Henner
Auf jeden Fall vor 1994, denn da stieg ich in dieses Blechbahn Hobby ein und sah die Lok bereits bei
einem Sammler. Zu dieser Zeit der Herstellung hatte Herr Mundhenke noch nicht mit Herr Weinhold
zusammen gearbeitet deshalb auch der Spur 1 Motor.
Gruß Frank

Hallo Henner, Hans-Georg Mundhenke lieferte mir meine E94 im Jahre 1990 aus, zu einem Preis von DM 2300,-

Hallo Klaus,
danke für die zeitliche Einordnung. Ich habe vermutet, dass die E94 älter ist. Wurde denn der Motor mit schwarzem Kunststoffgehäuse zu dieser Zeit noch von Märklin verbaut? Gab es nicht schon lange die beiden Varianten mit weißem Kunststoffgehäuse und kugelgelagertem Läufer?
Nicht nur Deine E94, sondern auch ihr Preis ist ein Traum. Ich vermute, selbst in Euro ist die Lok heute nicht mehr zu diesem Betrag zu haben.
Schafft die HGM-E94 eigentlich auch den 12er-Märklinkreis oder nur den 16er-Modellkreis?

Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Henner, hier die E94 auf dem 12er Kreis (hatte nur Uhrwerkgleise zur Hand):





Es geht gerade so, die Lok ist aber am Anschlag, die Kurve darf nicht eine Haaresbreite enger sein

Und ja, der schwarze Motor war da bei Märklin wohl längst Geschichte, aber noch bei Märklin erhältlich (und billig). Ich habe selber damals von der netten Frau Weiß im Märklin-Ersatzteillager einige davon in die Hand gedrückt bekommen

Hallo Klaus,
danke für diese wichtige Information. Also ist die E94 eine Modellgleislok so wie ME und L.
Weißt Du etwas zum Herstellungszeitraum der HGM-E44 und zu den darin eingesetzten Motoren?
Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Henner

Hier drei Bilder der Antriebe die in einer HGM E 44 verbaut wurden.
Es handelt sich dabei um Antriebe mit Hermann Motoren.








Gruß
Frank

Hallo,

Mein Hermann Motor sieht deutlich anders aus:

20240110_102551_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20240110_102603_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20240110_102619_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

5 Polig, Trommelkollektor, Ritzel direkt neben Anker, Schräge Verzahnung der Ritzel (es gab auch Motoren mit gerade Verzahnung).

Louis

hallo Henner, eben mit Herrn Mundhenke telefoniert:

Bauzeit der E44: 1996 - 1999.

Hallo Frank, Louis und Klaus,
herzlichen Dank für Euer Engagement!
@ Frank: Ja das sind die Motoren, welche ich auch sah. Sehr solide mit kugelgelagertem Läufer. Ob dies Hermann-Motoren sind? Alle im Web auffindbaren Abbildungen von Hermann-Motoren zeigen andere Typen. Danke für die Fotos!
@ Louis: Genau, dieser Motor sieht schon deutlich anders aus. Danke für die Fotos!
@ Klaus: Danke, präziser und schneller geht es wirklich nicht!
Allerbeste Grüße,
Henner

Liebe Blechbahner,
in diesem Beitrag sind eine ganze Reihe der unglaublich soliden und handwerklich hochwertigen HGM-Lokomotiven gezeigt. Interessant wäre nun für mich und evtl. auch für weitere Blechbahnmitstreiter, welche Motoren in den Lokomotivtypen eingebaut sind und wie die Fahrleistungen der einzelnen Lokomotiven aussehen. Die E44 ist wirklich in jeder Hinsicht absolut beeindruckend. Ist beispielsweise die E94 mit ihren Märklin-Motoren zugstärker oder weniger stark als die E44?
Habt Ihr dbzgl. Erfahrungen?
Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Leute,

es gab 4 Generationen von Motoren bei den Mundhenke-Loks:

Version 1: der allseits bekannte, billige Märklin-Plastik-Motor:



Version 2: eine Eigenkonstruktion von Herrn Mundhenke, unter Verwendung des Felds des weißen Märklin-Plastik-Motors und des Ankers des schwarzen Märklin-Plastik-Motors:



Version 3: Da der Motor der Version 2 nicht in alle Fahrzeuge paßte, wurde ein weiterer, etwas kleinerer Motor, diesmal bestückt mit Hermann-Teilen (Feld + Anker) entwickelt. Leider liegen mir von diesem Motor nur vier Platinen vor:



Version 4: der Hermann-Motor (Bild von Louis):



Die E44 müßte von der Bauzeit her, und wie es auch auf den oben gezeigten Bildern scheint, mit den Motoren der Version 3 bestückt sein.

Liebe Blechbahner,
diese E22 sollte eine HGM-Lok aus der "frühen Phase des Meisters" sein:



Allerbeste Grüße,
Henner

Zitat von henner.h im Beitrag #113

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Liebe Blechbahner,
diese E22 sollte eine HGM-Lok aus der "frühen Phase des Meisters" sein:



Allerbeste Grüße,
Henner

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Hallo Klaus,
tolles Dokument. Das habe ich noch nie gesehen.
Danke für's Zeigen.

Die E60 sieht merkwürdig aus. Sollte sich die Achse mit den kleineren Rädern nicht unterhalb des Führerstandes befinden?

Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Henner, das Fahrwerk der E60 sitzt in der Tat verkehrt herum.