Hallo Jungs,

ganz ehrlich ich kann Euch gar nicht sagen wie ich mich über diesen Zug freue. Aber fangen wir doch vorne an. Als der Postmann wieder einmal geklingelt hat und er mir das Paket gab, fühlte ich schon eine unbändige Freude in mir auf stelgen, die sich noch steigerte als ich das Paket ausgepackt hatte.

Der Zug sieht aus wie neu aus dem Laden und es steht sogar noch ein Preisaufkleber von DM 399 drauf. Der eigendliche Triebkopf ist unheimlich schwer und damit vergelichbar mit dem Märklin VT 11.5, doch das Gehäuse besteht aber nicht aus Metall, sondern aus Kunststoff, was mir aber vollkommen egal ist. So wie werden denn jetzt die Zwisxhenwagen gekuppelt ?? Jo gefunden in der Packung liegen einige Kuppelstangen drin, die unter den Drehgestellein einrasten müssen. Damit ich ja nichts abbreche, habe ich dem Zug vorsichtig auf den Kopf gelegt und je ein Drehgestell abgezogen. Dann konnte ich die Kuppelsatnge, die aussieht wie ein doppelter Mausschlüssel ohne Druck einrasten. Dann die Drehgesetelle wirder drauf und fertig war die Sache.

Der Zug, ich habe ihn bis jketzt erst einmal 4 teilig laufen lassen, weil das besser zu meiner Anlage passt, läuft hervorragend, aber ziemlich laut. Etwas was ich von anderen Roco Fahrzeugen nicht kenne. Aber es macht wirklich Spa´diesen herrlichen Zug über die Schienen flitzen zu sehen. Eine Innenbeleuchtung hat der leider nicht, aber das muß auch nicht unbedingt sein. Die Beschriftung ist auch sehr fein ausgeführt und auch noch zu lesen.

Hier nun die Bilder.





























Und natürlich darf auch ein kleines Video nicht fehlen. Der Trafo war bei dieser Aufnahme gerade einmal halb aufgedreht.

Hallo Heinz-Dieter,

kaum der Gläserne Zug im Haus kommt bereits der nächste, was sagt denn deine Frau dazu???

ein sehr schöner zug mir persönlich gefällt aber die TEE Aufschrift am Triebkopf besser als InterCity.
du sag mal hat der Steuerwagen auch einen Schleifer oder nur der Triebkopf??

Hallo Heinz-Dieter,

was mich ein bisschen wundert ist, dass der Zug als TEE Parsifal beschriftet ist, die Triebköpfe aber als IC beschriftet sind?!

Gruß,
Peter

Hallo Heinz-Dieter,

schöner Zug und geht wohl auch gut durch den 360er Radius. Hat der noch den alten Roco Rundmotor wie in der ersten V 200 drin?

Gruss
Rei/CH

Hallo Anton, Peter, Rei und alle.

@ Anton :

Beide Triebköpfe besitzen einen Schleifer.

@ Peter:

Das hatte mich auch etwas gewundert, aber da ich Spielbahner bin ist mir das vollkommen egal

@ Rei:

Was da für ein Motor drin ist weiß ich nicht, denn ich habe das Teil noch nicht auseinander genommen

@ alle:

Egal ob da nun vorne TEE oder Intercity draufsteht, es ist ein klasse Teil was mir sehr viel Freude macht und das ist nach meiner Meinung die Hauptsache.

Zitat von pete im Beitrag #3

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Hallo Heinz-Dieter,

was mich ein bisschen wundert ist, dass der Zug als TEE Parsifal beschriftet ist, die Triebköpfe aber als IC beschriftet sind?!

Gruß,
Peter

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Hallo Heinz-Dieter,

bei dir geht´s ja zu wie.....ich sag jetzt mal besser nix Wenn ich mir deine letzten Neuerwerbungen so anschaue sehe ich doch neben Piko auch viel Roco. Find ich gut und ich kenne ja deine Einstellung zum Preissegment aus Göppingen.
Und dann so einen superschönen Zug! Vierteilig passt er auch wirklich gut auf deine Anlage und scheint auch sehr gut im Gleis zu liegen. Hast du ihn mal durch deine Weichen geschickt, so von Außen nach Innen?

Gruss Norbert

Hallo Norbert,

Zitat

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Hast du ihn mal durch deine Weichen geschickt, so von Außen nach Innen?

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nein, das noch nicht, wohl im Außenkreis wechsel von Gleis 1 nach Gleis 2. Über, bzw, durch die Weichen fährt der einwandfrei. Ich muß es nur noch mit der DKW probieren.

Hallo

Ein Traum!

Gruß

Hallo, Heinz-Dieter

der VT 11.5 ist ne Sahneschnitte, herzlichen Glückwunsch dazu!
Richtig toll wird`s,wenn mein Siebenteiler auf Radius 5 über den Boden fegt
und ich davor auf dem Bauch liege. Der braucht ab und zu richtig Auslauf. (Der VT, nicht der Bauch)
Die TEE Beschilderung an dem Köpfen ist allerding etwas wurschtig angebracht, sitzt immer etwas schief.
Da sieht das IC irgendwie eleganter aus, zum Spielen sowieso!
Licht hab ich auch nicht drin: ist ein Tages-und kein Nachtzug.
Viel Vergnügen damit
wünscht Dir
Norbert

Hallo Heinz-Dieter,

nun hast du die Roco-Paradepferde beisammen auf Heinhausen,
für jede Gelegenheit den passenden Zug:

ET 420 für den S-Bahnverkehr
ET 491 Gesellschafts- und Ausflugsfahrten
VT 11.5 für den hochwertigen Reiseverkehr

Viele Grüsse

Hermann

Hallo Norbert,

ich habe gerade mal ein kleines Video gemacht, was zeigt das der VT 11.5 sehr gut über die alten Weichen und DKW fährt, nein rast. Ich habe den Trafo mal voll aufgedreht und es geht sehr gut wie man sehen kann. Das der Zug an der vorderen Weiche fast stoppt, liegt daran, das diese Weiche noch stromlos ist.

Hallo Heinz-Dieter,

alter Heizer schönes Video. Da kann man ja sagen was man will; das alte Gleis ist die perfekte Kombination zum betriebsicheren Rumpeln mit historischen Wert. Und dein VT weckt ja bei mir ein paar Begehrlichkeiten. Ich hatte mal seinen kleinen Bruder in Spur N und war mit dem nicht ganz so zufrieden. Den konnte man immer nur mit ständig einer Hand am Trafo fahrenlassen. Wenn ich aber jetzt sehe wie deiner in H0 über Heinhaussen flitzt, hmmmm!

Auch haben will, aber irgendwann erst.

Gruss

Norbert

Hallo Heinz-Dieter,

da macht das Spielen echt Spass und das Videoschauen wird zum Vergnügen,
genauso wie das sein sollte

Viele Grüsse

Hermann

PS. Zitat: " Auch haben will, aber irgendwann erst "

Oh, oh, Norbert, wo bin ich hier nur hingeraten ???
Ob ich bei diesen Versuchungen standhaft bleibe?

Hallo zusammen,

auch wenn der Bericht schon was älter ist. Ich habe den alten VT11.5 mit dem großen Motor und Innenbeleuchtung, ebenfalls in der IC Version.

Der VT11.5 in TEE Version war im Original eigentlich immer 7 Teilig und nur in der IC Version 8 Teilig. Auch wenn es nicht relevant ist, aber hier ist definitiv etwas abgeändert worden. Die Wagen mit der Bechriftung gab es nur in der Zusatzpackung. Beide Grundpackungen waren 4 Teilig ( Triebköpfe und 2 Mittelwagen ), sowie auf dem obigen Bild zu sehen. Die Zusatzset´s der Zwischenwagen mit Aufschriften Helvetia und Parsival waren 3 Teilig und die IC Version 4 Teilig.

Egal wie, dieser Zug ist und bleibt auch mein absoluter Favorit. Einmal bin ich mit ihm auf großer Sonderfahrt mit im Mitgefahren und zwar von Kaiserslautern Enkenbach in den Schwarzwald und zurück. Da kann kein anderer Zug aus heutiger Zeit mithalten. Soviel Charm und Charakter hat nur der VT11.5

Hallo nochmal,

hat ein wenig gedauert, dafür habe ich extra meinen VT 11.5 auf die Schienen gestellt und ein Video in HD gemacht ( bitte in youtube umstellen )

Viel Spaß

Hallo Manuel,

schönes (Werbe-)Video für diesen wirklich schönen Zug. Auch die Langsamfahreigenschaften sehen toll aus. Nur die Topspeed-Einlage
Ich glaube aber das du ihn normalerweise relativ sachte über die Anlage huschen lässt.

Gruss Norbert

Hallo Manuel,

einfach "nur" ein grandioser Zug

Ich hatte die erste Ausführung mit Erg.-wagen (DC), sozusagen fabrikfrisch als der damals als Neuheit erschien,
einige Jahre ungefahren "schachtelgelagert", und dann im Zuge meiner sämtlichen Roco-Verkäufe wieder veräussert.
Bei diesem Teil hätte ich das wohl nicht machen sollen.

Nun fixt mich der VT 11.5 schon seit einiger Zeit an, wohl nicht zuletzt wegen der zahlreichen Forenkollegen
die damit ihren Preiser-Fahrgästen hohen Reisekomfort bieten wollen, sodass ich über eine Wiederbeschaffung
nachdenke. Mal schauen was mir evtl. über den Weg läuft ...

Manuel, sehr gut gefällt mir die Szene wie man von der Hauptstr. unter der Zahnradbahn-Brücke hindurch den Zug
entlangfahren sieht.

Ein richtiger Genuss ist der Anblick deiner Fahrtrafos
Den 712er hatte ich in den 60ern, und inzwischen wieder bekommen mit einem 711er zusammen, schön in den OVP's.

Viele Grüsse

Hermann

Hallo,
Danke Euch. Der Zug ist eigentlich ein must have!
Richtig, erkannt normal gehöre ich zu den gemütlichen Fahrern und den Trafo fast nie über halb auf. In dem Video jedoch wollte ich mal zeigen was er kann. Übrigens, auch bei Steigungen bis 4% verliert er kaum an Geschwindigkeit

hallo manuel,
auf deinem video ist eine etwas schräge brücke zu sehen, hast du eine standseilbahn ?

entschuldigung für off topic.

Hallo Gerhard,
Nein da führt eine Zahnradbahn hinauf. Unter Fleischmann findest du den ganzen Baubericht

manuel, geht das auch ohne anmelden ? ein direktlink wäre schöner.

Hallo Gerhard,

du bist doch schon angemeldet:

Privatbahn Reichelsheim

Gruß
Peter

Hallo Gerhard und Peter,

ich denke er meinte in meinem privaten Forum. Nein, da geht es nicht ohne Anmelden. Und selbst das Anmelden ist nicht wie üblich, sondern nur über mich per email möglich. Hat seine Gründe ;-)