Hallo,
da habe ich eine Frage, die wohl jeder User beantworten kann, aber ich weiß es nicht. In Katalogen usw. stoße ich immer wieder auf das Wort "Vollbahn". Ich weiß nicht, was das ist und warum es diesen Begriff gibt. Gibt es auch "Halbbahn" oder "Leerbahn" ? Oder noch etwas anderes ? Für alle Spurweiten oder nur für bestimmte ?

Schönen Gruß
Udo

Udo -
die Threads der letzten Tage oder deren "Verunstaltung" hindert mich nicht daran,
dir diesen Begriff aus Offenbach-Frankfurter Sicht zu erklären:
"Vollbahn" war die Bezeichnung für den letzten nächtlichen Zug der Lokalbahn von Frankurt-Sachsenhausen/Oberrad (=Apfelwein-Viertel) nach Offenbach.
Damit wurden die Vollen heimgefahren. Daher!
Übrigens befindet sich das Stammtischlokal der Frankfurter Blechsammler in Oberrad in eine der ältesten Ebbelwoigaststätten der Stadt -über 300 Jahre alt.
Schöne Grüße vom Main zum Rhein
Botho

Hallo, Botho,
klar, hätte ich auch selber drauf kommen können. So ist die letzt Bahn eine "Leerbahn", die nach dem "Hirsch" eine "Vollbahn" ist, voll mit vollen Leuten. Und die Bahnen, die schon einige Zeit vorher zum "Hirsch" fahren, sind also "Vollbahnen", voll mit leeren Leuten, die ihren Zustand ändern wollen. Am "Hirsch" leeren die Bahnen also ihren Inhalt und ihren Zustand und sind danach erst einmal "Leerbahnen", um geraume Zeit später zu "Vollbahnen" zu mutieren.

Was es doch nicht alles gibt !

Schönen Gruß vom Rhein
Udo

Hallo Udo,

vom Botho wirst du natürlich nur sowas erfahren, aber vielleicht interssiert es dich ja wirklich? Vollbahn ist schlichtweg ein altertümlicher Begriff für eine vollwertige Bahn ohne irgendwelche Einschränkungen was Spurweite, Achslast etc, betrifft. Also keine Kleinbahn, Straßenbahn oder ähnliches, "voll"wertig halt

Gruß
Peter

Hallo, Peter,
aha, so ist das also. Nun kann ich mit dem (doppeldeutigen) Begriff "Vollbahn" leben.

Schönen Gruß
Udo

Botho,

Du warst nicht zufällig im früheren Leben der Weinvertreter aus dem Loriot Sketch?

Grüße
Frank

Zitat von pete im Beitrag #4

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Hallo Udo,

vom Botho wirst du natürlich nur sowas erfahren, aber vielleicht interssiert es dich ja wirklich? Vollbahn ist schlichtweg ein altertümlicher Begriff für eine vollwertige Bahn ohne irgendwelche Einschränkungen was Spurweite, Achslast etc, betrifft. Also kein Kleinbahn, Trix oder ähnliches, "voll"wertig halt

Gruß
Peter

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Hallo Udo, hallo Peter
laut meinem wohl nicht mehr ganz taufrischem Techniklexikon von 1949 ist der Begriff Vollbahnen die Bezeichnung für Normalspurbahnen.


Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Gerd,

sag ich ja, "ohne Einschränkung hinsichtlich Spurweite" etc ...

Gruß
Peter

Hallo zusammen,

nach Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, 1913, von der ich einen Nachdruck besitze, wird der Begriff "Vollbahn" als anderer Ausdruck für "Hauptbahn" im Unterschied zu "Nebenbahn" definiert.
Vollbahnen sind in aller Regel dann auch "vollspurig", was wiederum so viel wie regelspurig oder normalspurig bedeutet (also 4Fuß, 8 1/2" bzw. 1435mm), oder in bestimmten Fällen auch breitspurig.
Nebenbahnen können nach gleicher Quelle demnach auch "vollspurig" sein, oder aber nur schmalspurig.

Alles klar?
Viele Grüße
Dennis

Mhhhh....vom Grundsatz her ist die Frage aber schon spannend. Denn eigentlich wird immer nur bei der Nachbildung von ELoks von Vollbahn Lokomotiven gesprochen. Ob es da historisch doch noch einen anderen Hintergrund gibt?

Beste Grüße

Messingcolera

Messingcolera -
genau!
Das ist mir auch schon aufgefallen, ohne eine Antwort zu finden.
Schöne Zeit wünscht
Blech

Hallo Messingcolera,

Zitat von messingcolera im Beitrag #11

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Mhhhh....vom Grundsatz her ist die Frage aber schon spannend. Denn eigentlich wird immer nur bei der Nachbildung von ELoks von

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Richtig, Peter,

auf der Nebenbahn von Murnau nach Oberammergau führten jahrzehntelang E 69 die Züge - und die wird wohl niemand irgendwo als Vollbahnloks bezeichnet haben.

Erst nach Außerdienststellung dieser Zweiachser kamen zunächst 141, später dann sogar 111 auf die Nebenstrecke - aber da sprach niemand mehr von Vollbahnen.

VlG

MS 800

Hallo zusammen,
das Rätselraten geht wohl noch weiter...
Ich hab gerade dieses Buch in meinem Fundus entdeckt.

Vielleicht findet sich darin die Lösung.

Gruß Gerd aus Dresden
Botho, diese ist jedenfalls nicht die Lösung:


Gruß Ede aus Dresden

Hallo, Ede,

die kann es ja auch nicht sein. Diese hier fährt ja nicht von und nach Sachsenhausen/ Oberrad. Das geht nur da, wo es das Apfelwein-Viertel gibt. Zudem ist die Frankfurter Straßenbahn eine Meterspurbahn. Das mit der schmalen Spur hat man seinerzeit deswegen so gemacht, weil immer wieder mal Offenbacher die letzte "Vollbahn" verpasst hatten und sich nun gemeinsam zu zweit auf den Heimweg machten. Einer stützte den anderen und beiden gingen jeweils auf einem Gleis Richtung Heimat. Man hatte nämlich festgestellt, dass so ein gemeinsam umschlungener Heimgang optimal bei der Meterspur möglich ist.

So klärt sich nach Jahrzehnten alles auf.

Schönen Gruß
Udo

Auf diese Weise konnte man in den Rillenschienen der Straßenbahn sogar voll - ey - zu zweit mit dem Fahrrad unterwegs sein - natürlich wirklich nur, nachdem die letzte "Vollbahn" durch war und bevor der erste Schichtarbeiterzug am Morgen die Schienen wieder für sich beanspruchte.

Volle Grüßle

MS 800

Hallo,

habe noch diese Definition gefunden Klick. Damit wird zumindest ein halber Schuh draus wenn man sich die klassischen Vollbahnloks von Bing, Bub und Märklin anschaut. Sprich die amerikanischen Eloks und ebenso die französischen Loks, dann sind die Vorbilder eigentlich immer Fernverkehrloks.

Und ich denke eine Firma ist vorgeprescht - vermutlich Märklin - und dann sahen sich die übrigen Anbieter genötigt auch Vollbahnlokomotiven anzubieten. Die Dampfloks mit mehr als 2 Achsen wurden analog ja oft als Expresszug Lokomotive bezeichnet.

Beste Grüße

Messingcolera

Hallo,
die Sache wird immer mehr eingegrenzt. Anfangs hatte ich gedacht, ich sei der Einzige, der das nicht weiß. Aber inzwischen sehe ich, dass da Aufklärungsbedarf bestand, und der ist jetzt ziemlich weit gediehen.
Danke an alle Unterstützer !

Schönen Gruß
Udo

Hallo,

kurz zurück zur Vollbahn im Eisenbahnsinne. Wikipedia liefert uns eine Antwort. Unter http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl...oldid=131572239 gibt es eine Eklärung. Vollbahnlok war die Bezeichnung für Loks die im Fernverkehr eingesetzt waren, im Gegensatz zu kleineren in Anschlußbahnen oder bei Straßenbahnen. Meisten wurden im Spielzeugbereich Nachbildungen von im Original elektrisch betrieben Lokomotiven der Fernbahnen als Vollbahnlok bezeichnet.

Viele Grüße

Lutz

Hallo,
der Unterschied in der damaligen Zeit war die Art der Bewachung (Wart/ Wärter), voll oder einfach. Darunter verstand man den stationären Betriebsdienst der Eisenbahn, daher auch die noch heute verwendeten Begriffe Weichen-, Schranken- und Bahnwärter. Kleinbahnen gab es nur in Preußen ( Kleinbahngesetz ). In anderen Ländern wurden sie als Sekundärbahnen bezeichnet, es gab aber keine extra gesetzliche Grundlage neben dem Eisenbahngesetz. Um 1910 waren elektrische Betriebe dem Großteil der Menschen nur als Strassenbahnen oder ähnliche einfache Bahnen bekannt. Zu der Zeit begann gerade erst die versuchsweise Elektrifizierung (Elektrisierung, wie es damals bezeichnet wurde) von Vollbahnen in Preußen, Bayern und Baden. Nur wenige Menschen werden sie selbst gesehen haben, und so mussten die Firmen extra darauf hinweisen. Das ist zumindest meine Theorie.
MfG Rene

Hallo, Rene, ist das jetzt nur ein Schreibfehler oder hieß das damals wirklich "Elekisierung" ?

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,
richtig, ich habe ein "r" vergessen. Der Begriff wurde noch bei der DRG bis in die dreissiger Jahre benutzt, in der Schweiz kennt man ihn bis heute. Er wurde genauso für den Aufbau der öffentlichen Versorgung verwendet.
Viele Grüße Rene