Hallo zusammen,

im Jahr 2001 brachte Fleischmann den ersten Talbot-Schotterwagen heraus (Art.-Nr. 5505) und legte bis zum Verkauf des Unternehmens sogar eine kleine Serie auf. Vielleicht hätte es ohne den Verkauf des Unternehmens noch mehr Varianten gegeben, da das Thema bei weitem noch nicht ausgereizt war. Mit der Länge über Puffer von 80 mm sind sie wohl die kürzesten Waggons in der Produktionsgeschichte.


Gruß Martin

Hallo zusammen,

hier ist ein Modell aus der Epoche III (Art.-Nr. 5506). Das Vorbild des Modells war im Westerwald zu Hause (Heimatbahnhof Wilsenroth). Das Revisionsdatum lautet auf den 23.1.57.
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Gruß Martin

Mir gefallen die Wagen.

Wenn man bedenkt, auch wenn die Wagen erst 2001 erschienen sind, ist das Alles schon wieder historisch und passt zu alte Modellbahnen. Die Firma Fleischmann ist so mittlerweile nämlich geschichte und mit H0 komplett vom Markt verschwunden. H0 gibt es nur noch unter Roco und unter Fleischmann werden nur noch N-Produkte vertrieben. Das Gleiche gilt umgekehrt auch für die Firma Roco.

Hallo zusammen,

da hätte ich mal drei Wägelchen:


93 5505A, 2002, ÖBB


84 5506, 2004, DB

Gruß Karsten

P.S.: es sind da wohl ca. 23 Variationen

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #1

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... da das Thema bei weitem noch nicht ausgereizt war.

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Hallo zusammen,

hier habe ich das Waggon-Set mit der Artikelnummer 82 5505 (Einmalserie 2002?). Darin enthalten sind drei Schotterwagen mit verschiedenen Betriebsnummern. Heimatbahnhof aller drei Waggons ist Kornwestheim.
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1. Waggon (Revisionsdatum 2.12.64):
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2. Waggon (Revisionsdatum 19.1.65):
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3. Waggon (Revisionsdatum 20.1.65):
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Und weil die Waggons mir im Verbund so gut gefallen, habe ich hier noch ein Gruppenbild für Euch.
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Gruß Martin

Hallo Vorbildfachleute,

bis wann waren diese Waggons bei der Bundesbahn eigentlich im Einsatz?


Gruß Martin

Hallo Martin,
Mitte der 70-ger Jahre verschwanden diese Wagen bei DR und DB aus dem Betriebsdienst.
Einzelne Exemplare haben noch bei Museumsbahnen überlebt.

Gruß Gerd und Ede aus Dresden

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #1

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... Mit der Länge über Puffer von 80 mm sind sie wohl die kürzesten Waggons in der Produktionsgeschichte.

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Hallo Werner,

sehr gerne lese ich Deine Ausführungen!👍
Dein Fachwissen über Vorbild und Modell ist immer wieder spannend und lehrreich.
Wie war denn die Bezeichnung dieser Waggons in der Epoche IV? Hatte Fleischmann die Waggons in dieser Epoche mal herausgebracht (z. B. als Sonderserie)?

Zitat von BW-Werner im Beitrag #9

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... die kürzesten dürften die O 02 und K 06 ohne Bremserbühne mit jeweils 76 mm gewesen sein.

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Hallo Martin,
die Nummern, die ich auf die Schnelle herausfinden konnte, bezeichnen verschiedene Ausführungen der 76mm kurzen Wägelchen:
5211 .
5211 02
5211 DK
5211 F
5213 .
5213 .
5213 01
5213 A
5213 F
5705 .
5711 .
5712 .
5717 .
5827 .
5832 .
5843 .
5860 .
5864 .
5881 .
5883 .
5887 .
5887 A
5913 .
5913 .
5913 01

Ohne Gewähr, ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Da sind viele "Eintagsfliegen" dabei (Sonder-Jahresmodelle z.B.58/59er Nummern), Exportmodelle (die mit den Buchstaben-Nachsätzen)
Gruß
Dennis

Hallo Dennis,

ich habe jetzt keinen Katalog zur Hand. Aber ich habe die Artikelnummer 5211 mal gegoogelt und weiß nun, wie diese Waggons ausschauen.

Zitat von Ochsenlok im Beitrag #11

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... bezeichnen verschiedene Ausführungen der 76mm kurzen Wägelchen:
5211

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Hallo,

damit alle auch ohne Katalog sehen können wie die ganz kurzen Wägelchen aussehen, hier ein älteres Bild von mir, links die GFN Artnr. 5213 und rechts die 5211.


Die Talbots hatten bei der DB in Ep IV keine UIC konforme Bezeichnung, sie liefen einfach als Schotterwagen im Nummernbereich 942 5000 - 942 5134. Bei der DR bekamen sie die UIC Bezeichnung Fd 602 1000 - 1247 wobei da in den Nummernbereichen jeweils auch andere Bauarten einbezogen sind.

Bei Fleischmann kam zumindest 2010 ein 3er Set der Talbots unter der Artnr. 550503 mit Ep IV Beschriftung heraus, "gealtert" und mit Beladung. Ob da danach unter dem Label Roco noch was kam oder kommt weiß ich nicht.

Gruß Werner

Aus dem Set 550504 (Neuheit 2017)


Viele Grüße
Dennis

Hallo,

außer dem schon von Karsten vorgestellten Exportmodell für Österreich 93 5505 A von 2002 gab es tatsächlich
nur noch EIN weiteres Exportmodell des Talbot, nämlich für Polen PKP 550601 von 2013 :



Die vorher angesprochene Anzahl von ca 23 unterschiedlichen "deutschen" Modellen halte ich für durchaus zutreffend,
wenn man die "bekannte" Datenbank (aus_NL) durchsucht.
Allerdings gibt es in der mir vorliegenden Bestandsliste der Handmuster aus dem "verkauften" Archiv des Stadtmuseums Schwabach
auch einige Wagen mit nicht produzierten Bedruckungen.

frankenmafia