Hallo Leute,

vor einiger Zeit habe ich aus einer Geschäftsauflösung diese Lok hier gerettet:





Wie unschwer zu erkennen, wurden am Führerhaus die Anschriften entfernt (warum auch immer). Ebenso fehlen auf beiden Seiten der Lok die Griffstangen am Führerhaus, an den Wasserkästen und am Kessel. Kupplungsatrappen und Bremsschläuche habe ich noch im Fundus.
Das einzige was ich weis, ist, das die Lok von Trix ist.
Hat jemand von Euch die Trixnummer von dieser Lok oder vielleicht gleich die Ersatzteilnummern für die Griffstangen. Ebenso bräuchte ich mal ein Bild von den Führerhausbeschriftungen, damit ich mir die nachdrucken kann.
Danke für Eure Hilfe.

Hallo Karsten,

ich vermute, der Vorbesitzer wollte sie umbeschriften. Es gab meines Wissens 2 schwarze Varianten (zumindest hab ich nicht mehr) von Trix, einmal die DRG-Version mit messingfarbener Beschriftung und dann in einem Set als GmP die DB-Version mit weisser Beschriftung. Ein Bild von deiner Version hab ich auch noch auf dem PC gefunden, hoffe du kannst genug erkennen, sonst müsste ich mal tätig werden ..

Edit: bessere Bilder im nächsten Beitrag eingestellt

Gruß,
Peter

Hallo Karsten,

eine Ersatzteilliste kann ich dir per email zukommen lassen. Habe gerade mal auf Trix recherchiert. Einiges an Ersatzteilen ist sogar noch auf Lager. Brauch nur deine email-Adresse per PN.

Gruß Peter

Hier mal Bilder von meinen beiden Süssen:



98 526 DRG EpII



98 493 DB EpIII


und hier im Vorspannbetrieb bie starker Steigung

Gruß,
Peter

Was für ein schnuckliges Ding.

Vor allem die EPIII Version hats mir angetan. Da sie in Nürnberg beheimatet ist, ist das alleine schon aus Lokalkolorit ein Grund, das Ding heim zu holen. Das die Dame dann neben meinem Glaskasten und der 98.8, die beide ebenfalls in Nürnberg beheimatet sind, eine gute Figur macht, ist dann schon als nettes Extra mitgenommen .

Das Problem ist jetzt nur noch, eine zu einem guten Preis aufzutreiben und vor allem, ihr das Wechselstromen bei zu bringen . Naja, was Liebe auf den ersten Blick so anstellen kann....

Grüße,
Flo

Hallo Jungs,

eines hab ich noch vergessen, die Sicherheitsventilanordnung bei einer der beiden Damen, hab ich nach Vorbildfoto umgebaut. Man will ja schließlich nicht 2 identische Löklein!

Jaja, die Nietenzähler ....

Gruß,
Peter

Hallo Flo,

Zitat von ET426

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...und vor allem, ihr das Wechselstromen bei zu bringen . .... ...

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ganz einfach ist es nicht, aber ein frängglnder Forenkollege (den kennst du sicher) hat sowas schonmal gemacht:

http://www.frankenbahn.de/fahrzeuge/trix985.htm

Gruß,
Peter

P.S. nachdem wir ja immer mehr von Karstens Frage abdriften, hab ich den Threadtitel mal erweitert, vielleicht kommen ja noch Bilder von bayerischen und pfälzischen Varianten

Hallo Peter,

vielen Dank für den Link - den Umbauer kenne ich tatsächlich, sogar persönlich. Da wird bei Gelegenheit ne Unterhaltung fällig .

Viele Grüße,
Flo

Zitat von pete

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Es gab meines Wissens 2 schwarze Varianten (zumindest hab ich nicht mehr) von Trix, einmal die DRG-Version mit messingfarbener Beschriftung und dann in einem Set als GmP die DB-Version mit weisser Beschriftung.
Gruß, Peter

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Hallo Peter,

es hat noch eine weitere schwarze Variante gegeben, und zwar als DB-Version mit der Betriebsnummer 98 494 (Trix Art.-Nr. 22565 / 32328) !

http://www.trix.de/produkte/frontend/ima...cname=22565.jpg

Anbei als doc-Dateianhang eine Übersicht der mir bekannten Trix-Versionen dieses Lok-Typs (Stand: 25.12.2008).

Gruß - Jürgen / miximaxi

Hallo Leute,

recht herzlichen Dank für Eure Info´s. So nun kann ich das arme Lökchen wieder auf Vordermann bringen. Wenn fertig, kommen selbstverständlich Bilder.

Na dann will ich mal anfangen.
Hier 2 Bilder von der pfälzischen Variante der "ULMET".

Gruß Peter

Und hier die bayerische Variante die die DXI.

Gruß Peter

Hallo Peter,

die sind einfach schön! Die bayerischen Lokalbahnloks sind schon eine Klasse für sich!
Jürgen, danke für die Aufstellung, die 494 hab ich irgendwie übersehen, aber man muß ja nicht jede haben

Gruß,
Peter