Hallo,
Die Letzte loc BR E10/110 ist heute morgen angekommen.
Die Familie ist komplett.

E10 317, die erste Version.



E10 1311 M Gehause



E10 1311 K Gehause



110 444-7

Auf den Fotos kommen die Unterschiede nicht wirklich rüber
Die spätere Ausführung (ab ???) hat einen Konstruktionsfehler: Durch den Wechsel von Vollmetallrädern auf Kuststoffräder mit Metallradreifen wurde die Masseseite des Antriebsdrehgestells gegen die Schienen isoliert, daher masseseitig Stromabnahme nur noch über die 2 Räder des antriebslosen Drehgestells . Sowas hätte bei Fleischmann nicht passieren dürfen.

Zitat von tane im Beitrag #2

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Die spätere Ausführung (ab ???) hat einen Konstruktionsfehler: Durch den Wechsel von Vollmetallrädern auf Kuststoffräder mit Metallradreifen wurde die Masseseite des Antriebsdrehgestells gegen die Schienen isoliert, daher masseseitig Stromabnahme nur noch über die 2 Räder des antriebslosen Drehgestells .

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Hallo zusammen,

hatte immer gedacht, die blaue E10 1311 wäre ein Druckfehler und selten. Scheint aber doch eine ganze Menge davon gegeben zu haben. In echt war die Lok nie blau sondern Creme/Blau und später Creme/Rot.





Sie hat überlebt. Koblenz Lützel 2009:







Schönen Gruß,

Ralf

Zitat von tane im Beitrag #2

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Auf den Fotos kommen die Unterschiede nicht wirklich rüber
Die spätere Ausführung (ab ???) hat einen Konstruktionsfehler: Durch den Wechsel von Vollmetallrädern auf Kuststoffräder mit Metallradreifen wurde die Masseseite des Antriebsdrehgestells gegen die Schienen isoliert, daher masseseitig Stromabnahme nur noch über die 2 Räder des antriebslosen Drehgestells . Sowas hätte bei Fleischmann nicht passieren dürfen.

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Zitat von Ochsenlok im Beitrag #3

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Trifft auch auf die E44 zu. Trotzdem laufen (zumindest bei mir) beide Loks recht zuverlässig. Im Gegensatz zur 24er aus 1974ff, die das gleiche Masseproblem hat (Tenderräder).

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