Ich vermute mal, die Mikado-Eintragung resultiert aus ungenauem Lesen des hier zitierten Fleischmann Kurier: daraus geht ja hervor, dass man die 1308-Nummer aus dem Heft ausschneiden und selbst aufkleben soll. Also wude nie eine Lok mit dieser Nummer produziert.

Die Aufforderung, den Fleischmann Kurier zu zerschneiden, gab es übrigens öfter. Hier hat Fleischmann vorausschauend an die Sammler gedacht, deren heile Exemplare so im Wert steigen konnten :-).

Hallo @vwlucas, hallo Martin,
vielen Dank für Eure interessanten Beobachtungen und die Erklärungen!!

Viele Grüße
Dennis

Hallo zusammen,

wieder konnte ich eine meiner Sammlerlücken schließen. Dieses mal handelt es sich um die GFN 4338 BR 110 352-2 Ozeanblau / Beige. Die Lok suche ich schon seit mehreren Jahren, gestern war es endlich so weit. Die Lok wurde 1976 ins Programm aufgenommen und für Fleischmann Verhältniss nu kurze Zeit bis 1983 produziert. Mein Modell trägt den Stempel 4 / 6 und wurde damit wohl schon im Erscheinungsjahr vom Vor-/ Vorbesitzer gekauft. Der Vorbesitzer erzählte mir, das er sich die Lok auch erst gekauft hätte, wobei sie ein Fehlkauf war, denn er dachte es sei eine Spur N Lok. Nun ja...

Die Originalverpackung und die Betriebsanleitung waren dabei, ich hab sie nun nicht extra abgelichtet. Nach einer Komplettwartung, inkl. 4 neuer Haftreifen fährt die Lok wieder wie neu. Der Zustand des Modells ist als sehr gut zu bezeichnen, denn sie hat auch nur sehr wenige Katzer, oder Macken.

Hier mein Modell, auch wenn sie nicht maßstabsgerecht, nach heutigen Standard ist, ich mag den Charakter den die Lok ausstrahlt sehr.





BR110 begegnet BR 112 ( ebenfalls Fleischmann )

Ich hänge mich mal mit meinem Neuzugang 1347S daran, also der neueren Rheingold-Lok. Eigentlich wollte ich mich ja auf Dampfer und Diesel beschränken aber da eine FL E44 eh schon im Stall ist konnte ich zu einem sehr günstigen Preis nicht widerstehen. Verkauft als defekt lief sie erst sehr stockend und jetzt perfekt und leise - einfach etwas fahren gelassen.Die Lok brauchte nicht ins AW, die 5000 PS brauchten nur Auslauf...
Jetzt die Bilder mit Fragen:

Beschriftet ist die Lok als E10 1312 und sie hat das Kunststoffgehäuse.


Der Stempel deutet auf das Herstellungsjahr 1968 hin. Dann wäre es das "Zwischenmodell", schon mit Kunststoffgehäuse aber noch mit alter Nummer, richtig?
Hier noch ein Blick aufs Dach. Ein Antennennippel fehlt. Sind die Dachleitungen vollständig? Das ist ja netterweise Kupfelackdraht, da hätte ich wohl Ersatz bei Bedarf.

Ansonsten ein wunderschönes Modell, das auch prima die "Aufbruchsstimmung" der noch jungen Bundesbahn wiederspiegelt. Jetzt fehlen mir nur noch ein paar passende Wagen...

Der Stempel "1/8" weist auf 1971 hin, das Jahr steht vor dem Schrägstrich *) und ist leider nur innerhalb eines Jahrzehnts eindeutig. Nach HUT Modellbahn-Katalog wurde die Lok als 1347 S von 1965 bis 1970 mit Metallgehäuse produziert und ab 1971 bis 1985 unter der Katalog-Nr. 4337 mit Kunsstoffgehäuse. In 1971 erfolgte also die Umstellung des Gehäuses und auch der Katalog-Nummer. Gut möglich, dass das nicht exakt gleichzeitig erfolgte.

*) das stimmt natürlich nicht, danke für die freundliche und weniger Danke für die unfreundliche Korrektur unten :-)

Zitat von tane im Beitrag #30

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Der Stempel "1/8" weist auf 1971 hin, das Jahr steht vor dem Schrägstrich und ist leider nur innerhalb eines Jahrzehnts eindeutig. Nach HUT Modellbahn-Katalog wurde die Lok als 1347 S von 1965 bis 1970 mit Metallgehäuse produziert und ab 1971 bis 1985 unter der Katalog-Nr. 4337 mit Kunsstoffgehäuse. In 1971 erfolgte also die Umstellung des Gehäuses und auch der Katalog-Nummer. Gut möglich, dass das nicht exakt gleichzeitig erfolgte.

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Hallo zusammen,

beim #30 musste ich zuerst auf das Datum schauen, ich hätte erwartet, dass dort 01.04.2024 steht, aber doch nicht.

Das Datum wäre dem Inhalt angemessen. selten, bzw nie, soviel Lötzinn in einem Beitrag gelesen.

Die Ziffer vor dem "/" bei den Stempeln ist also das Produktionsjahr,

demnach ist meine 1341N mit dem Stempel 10/9 entweder von 1910, also ein typisches Frühmodell, oder von 2010 - leider nicht im Katalog gefunden,
ich vermute eher, dass noch Restbestände vorhanden waren, die dann 2010 verkauft wurden.

Oder meine 1360 mit 22/5, 1922 können wir ausschließen, 2022 natürlich nicht !

Bei Wagenmodellen vergleichbares, ganz, ganz viele mit 22/0 Stempel, also wurden 2022 die ganzen Restbestände verhökert.

Weitere Beispiele erspare ich mir und den geneigten Mitlesern und -leidenden.

Also daran denken, der 01.04.2024 ist für das Forum für ähnliche Beiträge das einzig wahre Datum.

Michael

Ähm - da habt ihr mich erwischt ;-). Ich hatte zuerst im HUT gelesen und dadurch stand 1971 für mich fest. Der Rest war dann falsche Zuordnung. Ich habe das oben angemerkt, um keine weitere Verwirrung zu erzeugen. Das Modell ist also entweder von 1978 und im falschen Karton oder von 1968 mit falschem Gehäuse, wie @01220 richtig anmerkte.

Hallo zusammen,
als Bildeinsteller der E10 1312 mit dem wohl etwas seltsamen Stempel 1/8 melde ich mich jetzt mal zu Wort. Ich gebe zu, als Alt-Fleischmann Wieder-Einsteiger mit überschaubaren Fuhrpark war ich ziemlich verwirrt durch die erste Antwort von tane und habe erstmal abgewartet, was noch so kommt.
Also, halten wir fest: die Ziffer hinter dem Querstrich ist ein Hinweis auf das Produktionsjahr innerhalb eines bestimmten Jahrzehnts. Das jeweilige Jahrzehnt muss man sich dann selber über den Produktionszeitraum und andere Mekmale erschliessen. So habe ich mir das jedenfalls aus diversen Beiträgen im Forum erschlossen.
Danke an dieser Stelle auch für die Richtigstellungen.
Zu meiner Lok: wie schon vorher von mir vermutet, passen dann also Gehäuse und Fahrwerk von der Produktionszeit her gesehen nicht exact zusammen. Da könnte also mal bei einer Reparatur oder auch ganz bewusst etwas vertauscht worden sein. Das Rätsel wird wohl nie wirklich zu lösen sein. Das finde ich jetzt auch nicht dramatisch. Bin ich doch mit dieser prima laufenden Lok so zufrieden, wie sie ist.
Was noch nicht geklärt wurde: sind die Leitungen auf dem Dach meines Models so vollständig? (siehe mein letztes Bild)
Weitere Frage: was ist denn "HUT"?

Jetzt habe ich schon das zweite Modell dieser Serie, wo auf einer Stirnseite diese kleine Antenne ( ich nehme mal an, beim Vorbild ist es eine Antenne für Zugbahnfunk) fehlt. Immer beim Kunststoffgehäuse. Ich vermute, die Dinger wurden im Werk separat drangeklebt und bei leichten Stürzen, gehen die schon mal verloren. Hier zwei Bilder:
1. ohne Antenne


2. mit


Sicher, fällt nicht sehr auf aber mich stört sowas. Ich überlege, ob ich mir so eine Antenne selbst schnitze aus einem passenden Kunststoffteil. Oder Holz. Oder hat jemand sowas schon mit dem Drucker produziert? Oder wie löst ihr das "Problemchen"?

Ansonsten freue ich mich immer wieder über diese schönen Loks.

Am Besten in der Bucht oder wo anders eine Variante der 1347 oder 4335 bis 4337 (blau, blau/beige oder rot/beige) als Bastellok/Eratzteilspender günstig kaufen, Antenne runter und als Bastellok wieder verkaufen. Mit Glück kann man sogar einen kleinen Gewinn machen und hat die Antenne kostenlos.

Zitat von FrankM im Beitrag #35

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Jetzt habe ich schon das zweite Modell dieser Serie, wo auf einer Stirnseite diese kleine Antenne ( ich nehme mal an, beim Vorbild ist es eine Antenne für Zugbahnfunk) fehlt.

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Hallo Dennis,

die Entstromung Deiner 110 gefällt mir außerordentlich.
Der Beitrag ist ja schon ein bisschen älter, trotzdem die Frage ob Du eventuell noch ein paar Portraitaufnahmen des Umbaus einstellen kannst?
Ich würde mir gerne die Details näher betrachten.

http://up.picr.de/13519281ae.jpg


Grüße Sven

Eine der meine langjährigen Wunschmodelle in einem excellent zustand, fast wie neu, in OVP:
20241206_114906.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
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20241206_114925.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
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20241206_114831.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20241206_114825.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Mit ihrem ATLAS-Edition Pendant:
20241206_115711.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20241206_115717.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20241206_115727.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo @tiefbau,
habe erst jetzt Deinen kommentar vorgefunden. Es wird aber noch ein paar Tage dauern, bis ich die gewünschten Bilder einstelleln kann.

Hier vorab eine Aufnahme aus kürzerem Abstand, die ich damals (2013) für den Beitrag LINK!abgelichtet hatte.



Viele Grüße und bis demnächst
Dennis

Und noch zwei Videos zur "Teststrecke":
https://youtu.be/3xxzmItzak8
https://youtu.be/aMzKSdw5rj8

Moinsen Tiefbau,

die Videos sind nicht sichtbar, da als "Privat" bei YouTube hinterlegt.

Grüße vom Bucki

Und so?

https://youtu.be/dUe4lfr0Sbk
https://youtu.be/xjYkVFppU0c

Moinsen tiefbau,

die Videos sind nun sichtbar, vielen Dank.

Grüße vom Bucki

Hallo,
Heute war meine alte E10 zu Gast auf der Clubanlage, stilecht mit 2 Touropa Wagen und Speisewagen.
Hier im Bahnhof Jossa.

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Sage und schreibe 50 Jahre weilt sie nun schon bei mir, und trotz wilder Jugendjahre hat sie sogar ihre Luftleitungen noch.
Drehen wir ne Runde, runter zur Paradestrecke mit der Oberleitung.

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Herrlich, so leicht in die Kurve gelegt.

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Ich finde, das kann sich sehen lassen, die E10 macht ein gutes Bild unter der modernen Sommerfeld Oberleitung.

Noch eine Ehrenrunde über die Wendel ganz nach unten zum Schattenbahnhof.

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Jetzt noch ein Schnappschuss vor der Brücke, auch hier mit überhöhter Kurve.
Oberleitung gibt’s hier nicht, die muss man sich dazu träumen.
Eigentlich ein ganz schöner Luxus, ein Speisewagen für nur 2 Reisezugwagen, aber dafür muss man nicht lange auf das Essen warten.

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Auf der Brücke ( das Vorbild ist bei Augsburg) gabs dann noch ein Treffen mit dem Kartoffelkäfer.

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Gruß Volker

Herrlich diese Bilderserie, Volker! Man merkt richtig, wie wohl sich die alte Fleischmann E10 sich auf eurer Clubanlage fühlt.
Ein wenig irritiert mich, wenn ich diese neuzeitliche Kurzkupplung an der Lok sehe. Auf den ersten Bildern hat sie noch die klassische Hakenkupplung, was mir irgendwie besser gefällt. Vermutlich ist die Lok mit zwei verschiedenen Kupplungen versehen, um sie freizügig mit verschiedenen Wagangarnituren betreiben zu können, richtig?

Grüße aus der Rhön, gar nicht weit von Jossa entfernt.

Hallo Frank,
Ja, sie hat auf einer Seite die Profi Kupplung, der letzte Touropa Wagen auch.
Allerdings haben die recht viel Höhen Spiel, und so entkuppeln sich die Wagen leicht von der Lok, trotz gut verlegten Gleisen.
Die Runde ist der Zug dann mit Hakenkupplungen gelaufen, ohne Probleme.
Manchmal ist das neue doch nicht besser.
Gruß aus München,
Volker

Zitat von Davoika im Beitrag #48

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Manchmal ist das neue doch nicht besser

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Hallo zusammen,

inzwischen habe ich auch endlich die 1347S bekommen und damit die Serie aller Farben erstmal komplett. Hier stehen sie mal vereint in meiner Vitrine