Hallo, wenn es bei Liliput Wien mal ruckelt, hakt oder die Lokomotive stehen bleibt http://www.moellinger.de/liliput.shtml Dazu gibt es die Möglichkeit der Umrüstung auf Schlauchantrieb beim "Link"
War vorne der Lokführer oder war die Lok mit drei Personen besetzt? Was befanden sich für Bedienelemente in der vorderen Kanzel? Wie war die LüP der Lok im Vergleich zu herkömmlichen Lokomotiven der Baureihe 05? Wurde sie verlängert oder das Innenleben verkürzt. Vielen Dank im Voraus.
Gruß Martin
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Die ausführlichste Beschreibung der Lok mit fast allen verfügbaren Bildern findet sich in dem hervorragenden Buch " Die Baureihe 05: die schnellste Dampflokomotive der Welt " von Gottwald.
"Das Land steckt in einer Krise, Johnny!" "Wir latschen von einer Krise in die nächste..."
Hallo zusammen, BR. 05 001 von Liliput/Bachmann, BR. 05 002 Liliput sowie BR. 05 003 das älteste Modell der drei DB - 05er von Liliput/Wien. Bei der BR. 05 002 habe ich mir von Herrn Möllinger aus dem badischen March - Hugstetten den Lok - /Tenderabstand verkürzen lassen. Alle drei Liliput - Modelle haben sehr gute Fahreigenschaften und sind meiner Meinung nach heute noch eine Augenweide!! PS : Wer mehr über die Baureihe 05 erfahren möchte, dem würde ich das Buch " Die Baureihe 05" von A. Gottwaldt empfehlen. 01.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)02.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)03.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
zuerst einmal vielen Dank für Eure Hinweise. Ich hatte mich bisher nicht tiefgreifend mit dieser Sonderbauart befasst. Ich verstehe das so, dass die hinteren Fenster nicht zu einer (dauerhaft besetzten) Kabine gehören, da Lokführer und Heizer sich vorne befanden. Vorher hatte ich ein Befehlssystem in Erwägung gezogen.
Hm?!
Zitat von tane im Beitrag #7 ... noch ausführlicher...
Eigentlich verkürzt der Link die Wikipedia-Angaben als Zusammenfassung. Die geben dort auch Wikipedia als Quelle an. Oder ich muss meine Brille putzen.🥸
Gruß Martin
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