Hallo zusammen,

in den vergangenen Tagen konnte ich diese schöne V80 von Lima als Variante T.5503 der italienischen Fa. "CEMES" ergattern. Das Zweileitermodell war von 1990 bis 1995 im Katalog zu finden und hat auch alle Zurüstteile dabei.
Ich werde leider den Antrieb überarbeiten müssen, da hier die Zahnräder (3 Stück) geplatzt sind, wie man das häufiger bei Lokomotiven aus der Zeit bei Lima antrifft.















Gruss Norbert

Das ist ja mal ein hübsches Farbkleid.
Gruß, Lutz

Hallo Norbert,

da schließe ich mich dem Lutz an - tolle Lok!
Die bietet sich übrigens sehr für einen AC Umbau an, da im vorderen Drehgestell genau
ein Märklin-Schleifer Platz hat.

Viele Grüße
Jörg

Zitat

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Ich werde leider den Antrieb überarbeiten müssen, da hier die Zahnräder (3 Stück) geplatzt sind, wie man das häufiger bei Lokomotiven aus der Zeit bei Lima antrifft.

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Das wäre beim guten alten G-Motor nie passiert. Auch wenn ich die Verbesserung in Sachen Zugkraft, Laufruhe, Langsam-Fahreigenschaften etc. durchaus zu würdigen weiss... so etwas ist es (mir) dann noch nicht wert . Habe selber auch so einen (ähnlichen) Patienten bei dem ich nicht weiter weiss. Viel Erfolg beim Reparieren!

Hallo Jörg

Zitat von timmi68 im Beitrag #3

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Die bietet sich übrigens sehr für einen AC Umbau an, da im vorderen Drehgestell genau
ein Märklin-Schleifer Platz hat.

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Moin,
Glückwunsch zum Erwerb.
Wenn Du die Zahräder hast, kann ich Dir die neuen im November draufmachen.
Die Lok hat übrigens keinen G-Motor, da schon Lima-Nova. Schleifer ist tatsächlich kein Problem und Platz für nen Decoder is auch drin. Um das Durchscheinen der Beleuchtung zu unterbinden, die Fronten innen schwärzen mit 3 Schichten Lack. Vorsicht, Lichtleiter vorher ausbauen!

Hi in die Runde,

da hab' ich doch auch was... - allerdings ist meine "eingelaufen" *lol*:

Ibertren 939 C.E.M.E.S. Diesellok (E) ex V 80 003 DB (1988).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Sowas, wie die "blaue Mauritius", Ibertren, von 1988, in ganz kleiner Auflage erschienen, bevor sie die Fabrik abgefackelt hatten...

Grüße
Roland

P.S.: die gab es übrigens wirklich, war die ehemalige V 80 003, Rangierdiesel.de, leider 2019 zerlegt...

Hallo Roland,

ist die Ibertren in 3N oder Zweileiter?

Gruss Norbert

Zitat von noppes im Beitrag #8

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Hallo Roland,

ist die Ibertren in 3N oder Zweileiter?

Gruss Norbert

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Ich glaube die V80 gab es nur noch in 2N, da war 3N schon vom Markt...

Vg Rene

Hi in die Runde,

yep, die ist 2N, ich weiß gar nicht, ob es die rote Version noch als 3N gab. Nach einer mir vorliegenden Liste von 1986 waren die Loks ab der Köf und neuer, also T 13/Br 92 und V 80, nur noch in 2N erhältlich.

Grüße
Roland