Zitat von Seravian im Beitrag #50

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Die Räder der 4381 sind m.W. immer Metall-Blank. Bei der grünen 151 wurden sie mal "aktualisiert" und brüniert geliefert, wahrscheinlich um ca. 1993.

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Hallo,

da hat man seine Lok so oft betrachtet und daran herumgebastelt...
Mir ist das tatsächlich nie aufgefallen.


Gruß Martin

Zitat von Seravian im Beitrag #43

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Ich plane die Getriebeänderung demnächst zu unternehmen, dank der Hilfe eines Freundes, der ein Gerät fürs Abziehen des Ritzels hat - was mich immer von der ersehnten Getriebe-Änderung Fleischmann Loks mit Rundmotor fern gehalten hat.
Als Lösung plane ich einen 8en-Ritzel einzubauen, im Kombination mit einem Zahnrad 32/13. (Original ist 12-Ritzel, folgendes Zahnrad 28/13). Ich werde berichten, sobald ich mit dem Umbau fertig bin. Bin äußerst gespannt!

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Hallo Seravian !
Falls Du Dich noch nicht mit dem Getriebeumbau beschäftigt haben solltest stellt sich die Frage ob die Konstruktion der Lok nicht den Einbau einer zusätzlichen Stirnradgetriebeuntersetzunsstufe ermöglichte. Das war bei mir bei drei meiner Fleischmännchen (Baldwin, Henschel Werkslok und der E32) möglich und verbessert die Fahreigenschaften enorm.