ich bin doof

Hallo Hans,

hat doch super gut geklappt!
Klasse, und der rot/beige Bus überquert den BÜ jetzt doch problemlos.

Hallo Hans,

sind die Busse nicht etwas schnell unterwegs?

LG,
Micha

Zitat von Eisenfresser im Beitrag #28

---

Hallo Hans,

sind die Busse nicht etwas schnell unterwegs?

LG,
Micha

---

Zitat von Hansemann im Beitrag #24

---

ja es klappt mit dem überfahren des Bahndamm ��
Ich habe einfach eine horizontale gemacht. Darüber fahren sie jetzt „gut“. Der Bus benötigt allerdings ein hohes Tempo, denn sonst schafft er die Kreuzung nicht.

---

Hallo,
ja die Busse sind sehr schnell unterwegs, ich weis. Andererseits darf man nicht vergessen das hier Technik der Anfang 1950er Jahren unterwegs sind. Ich bin aber dran das zu ändern, vielleicht habe ich ja Glück!
Ich habe extra den 2 Achser über die Schienen fahren lassen, der hatte ja die größten Probleme. Ich hatte noch ein Film mit einem Roten Brummer, der Fährt auch
Viele Grüße,
Hans

Hallo Claus und Kollegen !

Das liegt auch an den unterschiedlichen Antrieben. Eheimbusse hatten aufgrund ihres märklinähnlichen Stirnradgetriebes deutlich mehr Auslauf als die späteren Brawaexemplare und waren auch höher untersetzt.
Nachdem die Milchglasscheiben keinen Blick in den Innenraum zulassen wär es vielleicht einen Versuch wert noch einen möglichst großen Pufferkondensator reinzustopfen...
Mein gelber Brawabus hatte beispielsweise eine zweistufige Winkelstirnradgetriebeuntersetzung; die konnt ich dadurch verbessern indem ich als erste Getriebestufe eine Schneckenstirnradkombination eingesetzt hatte - der kann jetzt auch recht langsam...

Hallo Petz,
hui, der fährt aber wirklich sehr langsam. Hast du auch mal eine Kreuzung und einen Bahnübergang getestet?
Das wirklich beeindruckend, aber ich liebe die alte Technik. Ein bisschen langsamer kann ich schon, aber weil ich die technischen Raffinessen noch nicht eingebaut habe (ein Bus hält automatisch wenn ein Zug kommt und einer der beiden Busse hält ebenfalls wenn ein Bus kommt) habe ich sie schneller fahren lassen weil ich beide Hände an dem Handy hatte.
Ich werde den Bus noch einmal durch sehen. Aber neue Teile oder rum Löten tue ich nicht.
Trotzdem vielen Dank für deine Tipps!
Lieben Gruß
Hans

Hallo Hans !

Buskreuzung hab ich keine aber über die Bahnfahrleitungskreuzung mit ihren nur 4 mm Stromunterbrechung schafft er es bei vorbildentsprechender Geschwindigkeit sicher. Allerdings hatte mein Brawa ab Werk auch eine kleine Schwungmasse die ich trotz der Antriebsänderung beibehalten konnte.
Nachdem bei mir von einem größeren Zimodecoder noch ein zugehöriger aber nie verbauter Pufferkondensator rumliegt werd ich den mal bei Gelegenheit im Brawa testen.
Hier noch ein weiterer Brawabus (vermutlich neuerer Produktion) aber mit Schneckenstirnradantrieb bereits ab Werk wieder am Kleinbahnelektronictrafo; da mischt auch noch ein Carsonbus mit Brawahänger mit

Hallo Petz,
die sind ja super langsam unterwegs! Schon toll!
Das werden meine nie schaffen!
Lieben Gruß
Hans

Hallo Hans !

Den extremen Kriechgang bedingt durch Deine Oberleitungskreuzung nicht aber ich denk schon mit dem Kleinbahn Elektronictrafo (den man ab und zu noch gebraucht ergattern kann) könntest Du sicher vorbildgerechte Geschwindigkeiten erzielen. Abgesehen davon läuft Dein Dreiachser ja auch schon deutlich manierlicher als der Zweiachser.

Ich seh da einen Titan und den Flm MSF - Trafo; der Titan hat glaub ist keine Halbwellensteuerung und deshalb vermute ich das der Dreiachser am Flm und der Zweiachser am Titan läuft

Aber auch der kleine MSF - Trafo den Du nutzt liefert schlicht einen zu "zärtlichen" Impulsstrom um die Busmotore zu beeindrucken... Alternativ zu Kleinbahn lieferten noch Heißwolf-, Roco ASC1000-, und die amerikanischen MRC Tech4 - Fahrpulte einen impulsbreitengeregelten Fahrstrom. Kleinbahn arbeitet mit 16 V Impulsspitzenspannung, die anderen mit 14 V; daher ist der KB der wirkungsvollste.

Nachdem die Eheimbusse eine interne Gleichrichterdiode haben um Rückwärtsfahrt zu verhindern, könntest Du die versuchsweise auch am Märklintrafo testen denn mit AC hast Du am Motor den maximalen Halbwellenimpuls.

Hallo Petz,
in diesem Film nun mal meine alte Eheim Busse. Sie fahren so wie sind, nicht extra gereingt. Aber vor einiger Zeit geölt

Hallo Hans !

Das sieht schonmal um Klassen besser aus Aber natürlich je langsamer sie fahren, desto geringer ist auch der Auslauf und das stromlose Mittelstück der Kreuzung kann man nicht verändern - das neuere Brawapendant wär da auch nicht besser. Wobei die Brawaweichen sogar ein deutlich längeres stromloses Stück als die alten Eheimexemplare haben...
Die Hauptschlußcharakteristik des Eheim - Scheibenkollektormotors führt dazu, das er auf Laständerungen (bergauf oder bergab) so wie analoge alte Märklinloks auch stärker reagiert als das mit dem Brawa - Permamotor der Fall wäre.
Wenn ich Zeit finde werd ich bei meinem Eheim mal versuchsweise nen Pufferkondensator reinlöten und schauen wie er dann auf Aussetzer reagiert und auch mal testen, wie er sich bei Stromversorgung über nen Zimodecodermotorausgang verhielte. Wär nämlich auch noch ne Idee ne billige Roco Lokmaus1 im Verbindung mit einem guten Decoder als reinen "Fahrtrafo" sprich PWM - Stromversorgung für Dein Automatikmodul zu nutzen...

Welchem Trafo hast Du jetzt beim neuesten Video genutzt ???

Guten Morgen Petz,
ich weiß nicht wie die Trafos heißen. Einmal ein älterer Märklin, einmal ein Trafo von Fleischmann.
Den märklin für die Bergstraße den Fleischmann in der Ebene.
Lieben Gruß
Hans

Hallo Ralf !

So aus dem Stegreif würd ich denken das der Fleischmann die besseren Ergebnisse bringt denn akustisch "knurren" die Motoren mit dem stärker was auf wirksamere Halbwellenausprägung schließen lässt. Ich würd mal unabhängig von der nötigen Kreuzungsmindestgeschwindigkeit das Streckenfahrverhalten (Geschwindigkeitsveränderung beim Bergauf-, und Bergabfahren) testen und wenn das besser ist nach einem zweiten Halbwellen-, oder PWM - Trafo Ausschau halten.
Dies aber erst dann wenn man vielleicht mit Pufferkondensator die Kreuzungspassage unproblematischer bekäme.

Hallo Ralf !

Hab heute mal den Versuch unternommen dem Eheimbus einen Pufferkondensator zu verpassen. Leider ist jener der mal einem Zimo MX635 beilag nicht sonderlich groß und ne Kapazitätsangabe hatten sich die Zimojungs auch gespart. Trotzdem macht sich eine positive Wirkung auf die Fahrstabilität bemerkbar was auch daran zu sehen ist das sich das Lichtflackern deutlich verringerte.
Mein Fazit wäre das ein noch unterzubringender aber größtmöglicher Kondensator sicher hilft stromlose Stellen zu überbrücken; Wunder darf man sich aber auch deshalb keine erwarten weil auch die beiden Glühbirnen nebst dem Motor bei einer Versorgungsunterbrechung am Kondensator "naschen"...

Hallo Markus,
danke für deine Bemühungen, aber ich mache nichts an den Fahrzeugen oder Bahn. Hoffentlich Enttäusche ich dich nicht. Ich möchte soweit es irgendwie geht in den 50er, 60er Jahren spielen.
Ich danke dir aber sehr!
Lieben Gruß HANS - nicht Ralf.

Hallo Hans ! (Sorry es rächt sich manchmal wenn man zugleich an mehreren Posts arbeitet... )

Du enttäuschst mich nicht denn ob jemand Vorschläge umsetzt oder ihnen aus Gründen der Originalität nicht folgt ist ja ausschließlich seine Sache.
Und zumindest könntest Du oder Mitleser dann mal auf sie zurückgreifen wenn Dich doch irgendwannmal eine Verbesserung der Fahreigenschaften jucken sollte...

hallo!

Schön, auch mal abseits der viele H0-Eisenbahnanlagen eine themenbestimmende Trolleybus-Anlage zu sehen. Auch jüngst in Gaggenau drehten die Eheimer ihre Runden.

Mein grüner Dreiachser fristet leider nur ein Vitrinenleben...

















Vielleicht fährt er aber irgendwann in ein anderes Depot, wo man ihm mehr Auslauf gewährt.......

Hallo Klaus !

Über Auslauf würde sich Dein Dreiachser sicher freuen... Allein der optische Eindruck einer Obusanlage faszinierte mich allein schon deshalb weil ich in Innsbruck mit den Obussen aufgewachsen bin weshalb ich meinen schonmal abgerissenen Kreis notdürftig wieder aufgebaut habe. Wenn man dann noch so wie ich die Oberleitung in voller Absicht etwas vorbildähnlich "eckig" verlegt wirkt das noch besser.

Hallo Eisenbahn Manufaktur,
deine Packung ist doch Ideal, absolut Neu! Nicht verzogen, alles top. Ich würde sie nicht hergeben.
Lieben Gruß,
Hans

Hallo Hans

Super was du uns hier zeigst. Bin auf jeden Fall schon gespannt auf dein weiteres Ausgestalten der Anlage.

Gruß
Richard

Hallo Richard,
herzlichen Dank 😊
Lieben Gruß
Hans

Hallo Hans, da hast Du was angerichtet......

Seit Deinen wunderschönen Beiträgen steht mein grüner Dreiachser wieder vermehrt abend auf dem Couchtisch.....

Und eine Idee, wie ich ihm zu mehr Auslauf verhelfen kann, habe ich auch: ich nehme ihn das nächste Mal mit nach Gaggenau..... Vielleicht erlaubt mir der Betreiber der dort jüngst gezeigten Eheim-Anlage, mal ein Gastfahrzeug unter die Oberleitungen zu schicken.

Hallo,
ich sehe deinen Beitrag leider erst jetzt! Entschuldige bitte.
Ich wünsche dir stets gute Fahrt, auf das deine Busgäste nichts zu klagen haben 😉
Ich würde dich auch gerne zu mir einladen, aber dein Bus hat hat schon die neueren Stromabnehmer, die funktionieren bei mir leider nicht. Doof ist das.

Aber ich bin ein Stückchen weiter, jetzt sieht es schon mehr nach einer Fahrstecke aus.IMG_1281.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo
ich habe ja noch etwas Zeit, trotzdem möchte ich euch euch eine Frage stellen.
Kirche oder Funkturm?
IMG_1393.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_1394.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Jeden Tag entscheide ich mich anders!
Habt ihr eine Idee. Die Kirche leuchtet und schlägt, der Fernsehturm hat oben eine Beleuchtung und blinkt.
Danke!

Lieben Gruß
Hans