Moin zusammen!
Mir sind in einem Misch-Konvolut aus der Bucht drei frühe Piko-Loks zugelaufen, offensichtlich für Wechselstrombetrieb.

Wie wird die Fahrtrichtung umgeschaltet?
Nach Märklin-Manier mit Überspannung oder wie bei Trix Express per plötzlicher Stromunterbrechung?

Auf Wunsch folgen in den nächsten Tagen weitere Fotos.

Grüß Dich Toy doc !
Wie bei Märklin mit Stromstoß!
Aber der Umschalter funktioniert recht aufwendig mit Vorspannung (mechanisch) und endgültiger Umschaltung
durch Umwerfen einer Kniehebelmimik und eines Mitnehmers auf einer Achse. Sehr störanfällig und noch
schwieriger zu justieren ! Habe einige Loks laufen , aber man kriegt die Krätze.
Musst mal hier in der Vergangenheit suchen : Tino hatte da mal was zu gepostet.
Ede- Gerd (Telefonbahner)in Dresden kann bestimmt auch noch was dazu beisteuern !
Gruß
Wolfgang

Danke, Wolfgang!
Das ist schonmal hilfreich.
Dann kann ich sie wohl mit einem Märklin-Trafo betreiben, oder?
Ich werde die Loks mal testen.

Klar,mach ich doch auch so!
Gruß
Wolfgang

Hallotoy doc,

bei Deinen PIKO Lokomotiven dürfte es sich um Gleichstromlokomotiven für das Dreischienensystem handeln. Also ohne Umschalter oder Gleichrichter.

MfG Lastra

Moin Lastra!

Nein, es handelt sich um 2-Leiter-Loks.
Wenn man von unten reinguckt, ist ein Umschalter zu erkennen.
Am Kabel laufen sie mit Wechselstrom.

Hallo toy-doc und Wolfgang,

habe mal die Beschreibung und Funktion des Piko-Wechselstromumschalters aus dem "Modelleisenbahner" Heft 8 aus 1953 herausgesucht. Da wird wohl einiges verständlicher.









Gruß Ebi

Versuche es mit den frühen Piko Trafos. Die haben einen Umschalter. Damit geht es am besten. Märklin Trafos habe ich auch probiert. Da ging bei mir gar nichts. Aber wie es schon Wolfgang beschrieben hat, die Dinger sind selbst im gutem Zustand, ich sag mal gewöhnungsbedürftig. Deswegen sind bei vielen die Umschalter ausgebaut und mit Dioden ersetzt.
Das beste und seltenste an deinem Konvolut sind die grauen Drehgestelle der oberen Lok. Leider defekt.

Gruß Matthias

Danke für Eure Infos!

Ich werde dann mal sehen,. ob ich einen frühen Piko-Trafo finde.
So schwierig sollte das nicht sein.

Ja, leider!
Die graue Drehgestellblende ging auf dem Versand kaputt.
Ich habe sie inzwischen 2K-geklebt.
Ist nicht sichtbar, wenn man es nicht weiß.

http://www.ddr-modellbahnkataloge.de/piko%201953.html

Auf Seite 20-21 sieht man die unterschiedlichen Antriebe. Ich hatte die Variante mit Selengleichrichter. Bis 1955(?) hatte ich (u. mein Vater) noch 3 Schienengleis, Wechselstrom Mittelleiter.
Piko hatte damals den Wechsel auf das moderne Gleichstrom 2 Schienengleis für die Kunden einfach gemacht. Für die Trafos gabe es auch Zusatzgeräte mit Selengleichrichter. Ich habe heute noch so einen alte Trofo mit Selengleichrichter. Der ist voll funktionsfägig, nur der Überstromabgriff wurde von der Sekundärwicklung abgeklemmt.

Hallo,

ich habe zwar keine PIKO-Wechselstrom-Modelle, hatte aber mal welche zur Durchsicht bzw. Reparatur. Dabei benutzte ich den TITAN 907 und hattedamit keine Probleme.

Hier noch ein Tipp zum passenden PIKO Trafo M 001: https://www.ebay.de/itm/Trafo-PIKO-Netza...tgAAOSwn9VakEux

oder hier: https://www.ebay.de/itm/Netzanschlussger...iUAAOSwSlBYwFt5
Zwar ist das letztere Angebot etwas teuer, vielleicht lässt sich über Preisvorschlag etwas am Preis machen.

Viele Grüße
Wolfram

Moin Rolf-Uwe!
Du sprichst vom 3-Leiter ~ System.
Wann gab es denn das 2-Leiter ~ System?

Moin Wolram!
Die hatte ich in der Bucht auch schon angesehen.
Aber wie schaltet man damit um?

Hallo,

das Einschalten des Umschaltstromstoßes (18 V) erfolgt indem man den Drehknopf kurzzeitig über die Nullstellung hinaus nach links dreht. Beim TITAN 907 ist dies ebenso.

Viele Grüße
Wolfram

Hallo Interessenten,

das was bereits vermittelt wurde wird hier nur nochmal bestätigt.



Gruß Ebi

Zitat von toy-doc im Beitrag #12

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Moin Rolf-Uwe!
Du sprichst vom 3-Leiter ~ System.
Wann gab es denn das 2-Leiter ~ System?

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Moin und danke Euch Dreien!