Hallo zusammen

Heute war wiedermal Österreich angesagt, Lima hatte ja einige Modelle im Angebot.

Das erste war die 1043 mit den passenden Schlierenwagen in grün und Jaffa.

Dann erschien der Transalpin, später die 1042, 2050, 1043 und die 2067 und die Eurofimawagen in orange.

Mein ÖBB Schienenbus ist ein unmotorisiertes Fleischmannmodell dem ich ein Lima MDT Chassis unterschob.

Leider stimmt bei den LIMA-Schlierenwagen die Anzahl der Fenster nicht (da LIMA hier schlicht die unverändert Form der 1. Klasse SBB Einheitswagen I genommen hat). Ist allerdings nicht so schlimm. Wenn man's nicht weiss, fällt es kaum auf, da ja diese Wagen ansonsten tatsächlich nahezu 1:1 den SBB-Wagen entsprechen.

Stimmt Django, unsere Wagen hatten 10 (2.Klasse), 9 (1./2.Klasse) und 8 Fenster (1.Klasse).

Die in Österreich gebauten Wagen hatten 9 Fenster (2.Klasse) und 7 Fenster (1.Klasse), boten so wohl mehr Beinfreiheit.

Gruss Bruno

Hallo zusammen

Die Class 117 wurden als Lizenzbauten der britischen Class 116 von Press Steel von 1959 bis 1961 gebaut.

Meist verkehrten diese DMUs (Diesel multiple units) 3teilig (Trieb- Steuer- und Mittelwagen).

Ursprünglich in grün erhielten sie in den Siebzigern die blau/gelbe und später, als letzte Version, die weisse Lackierung.











Zu sehen ist im Video auch die Class 33 mit Inter City Wagen und der Inter City 125:

Interessantes Modell. Hat da beim Original jedes Abteil einen eigenen Einstieg - also Längsgang?

Hallo Django,

nein, fast alle aber nicht alle. Der Innenraum ist auch offen mit Mittelgang. Die Anzahl der Tueren ist nur dem Wunsch möglichst viele Menschen schnell aus und einsteigen zu lassen geschuldet, mit anderen Worten: je mehr Tuer, umso schneller gehts. Was man hier aber nicht sieht ist dass die Tueren beim Orginal von aussen geöffnet werden muessen (bis auf ein paar Ausnahmen). Das bedeutet, dass man, um die Tuer von innen zu öffnen, erst das Schiebefenster öffnet, dann durch das Fenster die Tuer bedient, und aussteigt. Damit spaart man sich ganz nebenbei zentrale Sicherheitsverieglungen und ähnliches, schliesst aber auch aus das irgendjemand anders als ein normalgebauter Beamter die Tuer auch bedienen kann, also Rollstuhlfahrer und Kinder und sowas. Oder auch uneingeweihte deutsche Studenten, welche diese Erfahrung dann hier fast 33 Jahre später wiedergeben können.

Mfg
Fred